Ce trebuie să faceți dacă bateria este fiartă, comandantul de acasă

Meniu principal »Ce trebuie să faceți dacă bateria este fiartă

Ce trebuie să faceți dacă bateria este fiartă, comandantul de acasă
Supraîncărcarea. Cel mai probabil, acest lucru se datorează unei funcționări defectuoase a releului de comandă de la generator, în urma căruia a fost alimentat prea mult curent cu bateria. Cel mai adesea, bateria se fierbe în partea de jos în timpul verii. Printre altele, acest lucru se datorează și mediului de temperatură în care acumulatorul este amplasat în acest moment al anului. Problema reparării este că nu se oprește electrolitul, ci apa care este inclusă în compoziția sa. Și, după cum știm cu toții, electrolitul nu poate fi adăugat la baterie. Cu toate acestea, în acest caz, adăugați apă la baterie și nu vă veți putea relaxa. O altă problemă, în legătură cu care nu puteți suplimenta electrolitul, este chiar principiul bateriei.







În timpul descărcării, masa activă a plăcilor bateriei absoarbe acidul din electrolit, reducând astfel densitatea sa, în timpul procesului de încărcare se produce procesul invers. Toate acestea sunt ca și respirația. Dacă completați electrolitul, care are deja o densitate, atunci nu va mai fi unde să expirați plăcile.

Deci, se pare că problema indicată, avem o baterie complet încărcată și acid în plăci, nu, nu-l și în electrolit, care, la rândul său, nu sunt. Un cerc vicios.

La prima vedere poate părea că în condițiile date este posibilă turnarea electrolitului în baterie. Acest lucru nu este departe de adevăr. Aproximativ acest lucru se face la uzină, dar diferența este că plăcile se usucă printr-o metodă specială la instalație și nu putem face acest lucru datorită construcției integrale.

Există o soluție. Este verificată, dar o să spun imediat. Există riscul de a pierde bateria și timpul necesar pentru acest proces este de trei până la cinci zile. Depinde de cazul specific și de gradul de fierbere, sau mai degrabă, cât de repede ați observat că bateria "a uscat".

Deoarece bateria este încărcată, vom începe cu faptul că este complet descărcată. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să vărsați apă distilată în toate băncile bateriei. După ce apa este turnată, conectați un consumator la baterie, de preferință nu foarte puternic. De obicei, am folosit un bec de 100 wați.







În procesul de încărcare a bateriei cu perioada de verificare densitate în câteva ore - va crește și în cele din urmă se oprește în termen de 1.15-1.20 Principalul lucru aici este să aștepte până când creșterea nu se va opri în cazul în care fierbe, rotiți în jos curentul prea rapidă. Densitatea poate fi mai mică, ceea ce este în general bun. În plus, acordați atenție purității soluției, dacă începe să se întunece puternic, atunci nu mai puteți suferi.

Singura dată când am fost ocupat cu picătură în jos bateria, de asemenea, uscat ... Timpul nu mint și jumătate, dar a fost un prieten, și bani pentru o nouă baterie, el nu a avut. Mai târziu, această baterie a durat 2 ani și a fost vândută împreună cu mașina. În acea perioadă, vârsta ei era de șapte ani, adică Un atac de cord a avut loc la cinci ani.

Să continuăm. Deci, densitatea a atins maximul posibil. Acum trebuie să scoateți tot electrolitul din baterie și să îl umpleți din nou cu apă distilată. Apoi conectați consumatorul la acesta pentru a doua încărcare completă.

În acest moment, vor fi două zile, cu condiția ca bateria să fie încărcată și descărcată aproape non-stop.

Când este atinsă descărcarea - puneți-o la încărcare și din nou pe un curent scăzut. Uita-te la fierbere, acum principalul lucru nu este să îndoiți becul. Au fost cazuri când am ajuns până la 0,5 amperi. Veziculele ar trebui să fie slabe, ca într-un pahar de șampanie.

În cel mai ideal caz, densitatea rămâne zero, în funcție de hipermetru. Din punct de vedere al controlului timpului. După fierbere timp de aproximativ patru ore, va fi suficient să înțelegeți. Dacă densitatea nu începe să crească, atunci nu va mai exista. Procesul, într-un fel sau altul, va dura aproximativ opt ore.

Dacă densitatea nu crește, bateria este încărcată. Deconectați-l de la încărcător.

Hidrometru ia departe de toate cutiile de electrolit, precum și posibil, apoi rândul său, cu grijă și ușor peste bateria cu susul în jos și se lasă să se scurgă. Aproape douăzeci de minute.

Da! Recepția este interzisă. Și ce ar trebui să fac? Prin reguli ar fi trebuit să cumpărăm o baterie nouă, în general, pentru că nu este permisă fierberea electrolitului! Poți să-ți tragi degetele.

După această procedură dureroasă, puneți ușor bateria așa cum ar trebui să fie și umpleți noul electrolit (este un electrolit, cel care nu poate). După aceea, goliți din nou acumulatorul.

Apoi, totul este simplu. Când este atinsă descărcarea, puneți un mic curent de încărcare, începeți cu un amper. În momentul fierbei, arătăm electrolit, dacă este umplut cu o masă de lucru și culoare neagră, apoi trei zile de eforturi sub coadă. Dacă ceva plutește, dar în general nu este rău, atunci Dumnezeu este cu el. Încărcăm. Treptat, curentul poate fi ridicat la 5% din capacitate.

În mod ideal, densitatea în toate băncile va fi egală cu 1,25 sau 1,27 nu este atât de importantă. Doar trebuie să fie reîncărcat pentru a face față valorii. Dar poate exista o altă situație în care densitatea nu este egală. În acest caz, va fi necesar să se efectueze mai multe cicluri de încărcare-descărcare, dar să se descarce nu complet, dar la 10,5 volți.

Totul ar trebui să se dovedească, chiar și în ciuda complexității cazului. Destul de ciudat, dar varianta considerată de noi este mai complicată decât cazul, cu înghețarea acumulatorului.

sursa: avtobukvar.ru

citiți același lucru:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: