Calcularea standardelor de număr pe categorii de angajați

În conformitate cu standardul numerelor se înțelege numărul stabilit de angajați ai unei anumite structuri de calificare profesională, necesare pentru a realiza producția specifică, funcțiile de conducere sau sfera muncii în anumite condiții organizatorice și tehnice [33]. În motorul în conformitate cu standardele organizațiilor sunt definite de numărul de costurile forței de muncă pentru profesii, specialități, grupuri sau tipuri de muncă, funcțiile individuale pentru întreaga companie sau magazin, precum și unitățile lor structurale.







manageri, specialiști și angajați -;

Normele numărului de conducători auto () și dirijori () sunt determinate la oameni cu 1000 ha.

Pentru a stabili standardele pentru numărul de conducători auto și dirijori, este stabilit fondul anual de reglementare a timpului de lucru. Fondul statutar anual de ore de lucru este determinat în ore separat pentru șoferi () și dirijori ().

unde - zile calendaristice, zile. (365,25 zile); - numărul de zile libere, zile; - Număr de sărbători, zile; - zile de absențe planificate, zile; - durata normativă a trecerii, oră; - numărul zilelor anterioare sărbătorilor reduse cu 1 oră, zile; - cuantumul reducerii duratei de muncă pe o vacanță, pe oră.

Valori. . . sunt acceptate în conformitate cu calendarul de producție pentru anul de calcul al tarifului, întocmit pentru o săptămână de lucru de cinci zile, cu o durată de trecere de 7,2 ore, în weekenduri și sărbători, în conformitate cu legislația muncii. Astfel, valoarea pentru calcularea fondului de timp normativ de muncă este luată egală cu 6 ore [34, 35].

Calculul fondului statutar anual de ore de lucru pentru șoferi și dirijori este prezentat sub formă de tabel - Tabelul 5.1.

Calcularea fondului statutar de ore de lucru pentru șoferi și dirijori

Componente pentru timpul de lucru

Pe baza fondului de timp de lucru, sunt definite standardele numărului - pentru șoferi () și conductori (), persoane / 1000 a.-h.:

Rezultatele calculării standardelor pentru numărul de conducători auto și dirijori sunt prezentate sub forma tabelului 6.1.

Normele privind numărul de lucrători reparatori (NPR) sunt determinate în funcție de tipurile de muncă, ținând cont de coeficienții corectori [33]. Standardele numerice sunt elaborate pentru lucrătorii implicați în întreținerea și reparația curentă a materialului rulant al autovehiculelor.

Numărul de lucrători de întreținere este determinată de kilometraj, tipul (foarte mic, mici, mijlocii, mari) și clasa (benzină și motorină), materialul rulant utilizat pentru transportul de călători urban, suburban și interurban, în conformitate cu reglementările numărul lucrătorilor angajați MOT și P mașină de rulare de transport. Calculul numărului este efectuat pe baza standardelor numărului de lucrători reparatori la 10 milioane km cu formula:

unde ТТО - intensitatea forței de muncă a serviciilor tehnice, persoană-oră; K1 - coeficientul care corectează condițiile de funcționare, ia valoarea 1.4; K2 - coeficientul de corecție a specificațiilor, în funcție de modificarea materialului rulant și de organizarea funcționării acestuia, pentru vehiculul de bază are o valoare de 1,0; K3 - factor de corecție a factorilor naturali și climatici, pentru teritoriul Krasnoyarsk 1,2; K4 - standardul muncii specifice, în funcție de kilometrajul de la începutul operării, are valoarea 1.4; K5 - coeficientul de corecție a standardelor muncii și a forței de muncă TO și P, în funcție de numărul de vehicule și de numărul de grupe de material rulant compatibile din punct de vedere tehnologic, presupune o valoare de 1,2; de aici:

Normele privind numărul de lucrători angajați în întreținere și reparații

Standardul numerelor este definit de clasele de autovehicule (carburator și motorină). Pentru transferul numărului de lucrători la 1000 ha se utilizează viteza medie de funcționare, care, conform întreprinderilor anchetate, este de km / h:

transport urban - 19,8;

Transportul suburban - 28,3;

transportul interurban - 44.3.

Standardul numărului de lucrători auxiliari () este adoptat în proporție de 50% din standardul numărului de lucrători reparatori în funcție de categoriile de autobuze:

Standardele pentru numărul de lucrători reparatori și auxiliari depind de clasa și tipul de motor de autobuz.

Calcularea standardelor pentru numărul de lucrători reparatori și auxiliari se face pe tipuri de muncă, luând în considerare coeficienții corectori.

În scopul formării tarifului de decontare, standardele pentru numărul de lucrători reparatori și auxiliari sunt recalculate la 1000 a.-. Pentru transferul numărului normativ de lucrători reparatori pe 1000 ha. Viteza medie de lucru este folosită pentru tipurile de transport.

Standardele pentru numărul de lucrători reparatori și auxiliari per 1000 ha. sunt prezentate în apendicele 1.

Standardul numărului de manageri, specialiști și angajați () în scopul formării unui tarif de decontare este determinat de persoanele de 1.000 de ani. Natura activității managerilor, a specialiștilor și a angajaților este aceea de a îndeplini o anumită gamă de îndatoriri și funcții, volumul acestora depinzând de amploarea activității de producție a organizației de transport rutier. Pentru organizațiile de transport auto, standardele numerice pentru funcțiile de conducere și îndatoririle oficiale sunt prezentate în documentele metodologice [11, 38]. Numărul normativ al managerilor, specialiștilor și angajaților depinde de funcțiile de gestionare și de responsabilitățile de serviciu.







Organizarea transporturilor în condiții moderne presupune îndeplinirea unor funcții și îndatoriri suplimentare privind informarea și susținerea informațională a activității organizației.

Standardul numărului de specialiști și angajați în scopul formării tarifelor este determinat de tipurile de transport pe oameni la 1.000 ha. prin formula:

unde: - numărul de specialiști și angajați ai organizației în ceea ce privește funcțiile de conducere și atribuțiile oficiale pe modul de transport, persoane; - programul de producție normativ într-o oră de mașină pentru întreg parcul de autobuze pe moduri de transport (formula 3.5); - coeficientul de utilizare în timp a echipamentului (luată în valoarea normală medie - 0,95).

Valoarea este definită după cum urmează. Tehnica] utilizează monomiale empirice pentru fiecare dintre funcțiile de control pentru a determina valoarea:

cu privire la funcția de "management general":

cu privire la funcția de "planificare tehnică și economică":

privind funcția de "organizare a muncii și a salariilor":

privind funcția de "activități contabile și financiare":

privind funcția de "furnizare materială și tehnică":

privind funcția de "recrutare și formare":

privind funcția de "muncă și întreținere generală în birouri":

privind funcția de "serviciu operațional":

pentru modul de funcționare de până la 10 ore -

pentru un mod de funcționare de peste 10 ore -

privind funcția de "serviciu tehnic":

pentru funcția de "siguranță a traficului":

unde - norma dimensiunii funcției de conducere;

- numărul de mașini (în unitățile date);

- coeficientul de producție al mașinilor pe linie;

- numărul mediu de salariați, persoane;

- modul de funcționare a mașinilor, oră;

- numărul normativ al lucrătorilor pentru repararea autovehiculelor, a persoanelor.

- numărul normativ al șoferilor, al oamenilor

Multiplicatorii în monomiale empirice sunt factori de corecție pentru întreprinderile de autobuze, deoarece normele inițiale sunt elaborate pentru organizațiile de transport de mărfuri.

Pentru alte funcții, puterea normativă este determinată într-o formă explicită:

privind funcția de "control al vehiculelor de pasageri":

· Pe trasee urbane fără conductor - un controler pentru 15 autobuze și cu un conductor - un controler pentru 25 de autobuze;

· Suburbane și interurbane rute - o piesă pe 25 autobuz, dar cel puțin un supraveghetor pentru fiecare 50 de km de drumuri, care sunt rute de autobuz din zona de control, care aparțin unei întreprinderi cu motor.

pentru funcția "îngrijire medicală și examinare preventivă a angajaților":

· Cu un număr mediu de angajați de până la 200 de persoane. - o persoană, de la 201-300 persoane. - doi oameni; 301-300 de persoane - trei persoane, 401-550 persoane. - patru persoane, 551-700 persoane. - cinci persoane, etc. în conformitate cu [11,35].

privind funcția de "apărare civilă":

· Cu un număr mediu de angajați de până la 1000 de persoane. - O persoană.

Astfel, valoarea este determinată pentru fiecare mod de transport după cum urmează:

unde - numărul specialiștilor și angajaților pentru îndeplinirea funcțiilor și responsabilităților suplimentare pentru informatizarea și susținerea informațională a activităților organizației. Pentru condițiile moderne se presupune că este egală cu 1 persoană. pe organizație.

Factorul - numărul de mașini în unitățile date, este determinat în conformitate cu [35] din tabelul 6.2. Definiția numărului de autoturisme din aceste unități se face separat pentru fiecare tip de transport.

Factori de conversie pentru determinarea numărului de mașini reduse

Pentru întreprinderile din grupele II și III este necesară ajustarea numărului standard, deoarece o creștere a numărului de material rulant volum sporit al traficului și crește sarcina pe 1 specialist, există activități suplimentare asociate cu software-ul de informații de întreprindere.

Conform datelor de raportare ale întreprinderilor studiate, producția în ore de automobile pe grupuri de întreprinderi:

Am grupat - 33827,0 ha;

Grupa II - 122355,0 a.-h;

Grupul III - 264025 а.-ч.

Conform primului grup de autoturisme, standardul calculat al numărului de specialiști și angajați este:

HcIlip = 11,7. 33827 = 0.346 persoane. la 1000 CP

Producția la 1 specialist în orele de mașină în funcție de numărul real:

ВыпIгр = 33827. 12,7 = 2663,5 а.-ч / 1 спец.

Pentru cel de-al doilea grup de autoturisme, standardul calculat pentru numărul de specialiști și angajați este:

Producția la 1 specialist în orele de mașină în funcție de numărul real:

ВырIIгр = 122355. 34,6 = 3536,3 а.-ч / 1 спец.

Creșterea producției (Qu)

Quar = 3536.3. 2663,5 = 1,33.

Numărul estimat în funcție de datele tabulare - 23,8 persoane.

Factorul de producție este 1,33.

ChsпIIгр = = 31,7 persoane.

Standardul numărului de specialiști și angajați pentru al doilea grup:

HcnIIrp = 31,7. 122,355 = 0,259 persoane / 1000 a.-h

Pentru cel de-al treilea grup de mașini, producția pe 1 specialist în orele de mașină cu numărul real:

VyrIIIg = 264025. 78,5 = 3363,4 a.-h / lspec

Creșterea producției grupului III comparativ cu lotul I:

Квр = 3396,5. 2663,5 = 1,28.

Numărul estimat în funcție de datele tabulare - 38,8 persoane. factorul de producție este 1,28.

ChsprIIIgr = 49,7 persoane.

Standardul numărului de specialiști și angajați pentru grupul III de automobile va fi:

NspnIIr = 49,2. 264,025 = 0,188 persoane. pe 1000 ha.

Standardul numărului de alți lucrători () este determinat la 1000 a.-.

Standardul numărului de alți lucrători, conform rezultatelor sondajului, este luat în considerare în proporție de 11,9% din numărul normativ al conducătorilor auto () per 1000 ah.

Pentru utilizare practică pentru a forma un tarif, acesta este calculat în funcție de modul de transport.

În cazurile în care valorile medii ale normelor nu îndeplinesc obiectivele, este necesar să se efectueze calcule directe pentru organizarea transportului auto (folosind formule empirice).

Astfel, aceasta poate fi determinată atât în ​​termenii unui vehicul redus, cât și în ceea ce privește întreprinderea. În acest caz, standardul numărului de manageri, specialiști și angajați va fi calculat în două moduri:

dacă sunt concepute pentru o întreprindere:

dacă se calculează pentru o mașină redusă:

Pentru calcularea tarifului estimat, se recomandă utilizarea valorii per întreprindere și folosirea formulei 4.8.

Standardul celorlalți lucrători este luat în termeni structurali de conducători auto conform datelor existente ale întreprinderilor la 1000 ha pentru autoturisme:

Grupa I - 0.148 de persoane;

Grupa II - 0.148 de persoane;

Grupa III - 0,184 de persoane.

Standardele pentru numărul de angajați per 1000 ha.

pentru grupul I de întreprinderi (până la unități de 50 CP)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: