Am decis să scriu toate călătoriile interesante pe Jimnik timp de aproape doi ani deținând-o, pentru că multe dintre ele au fost deja uitate. Nu voi scrie în ordine cronologică, ci ca ce îmi voi aminti și cum va fi timpul.
Voi începe cu o călătorie care mi-a făcut să schimb pneumohab-ul mai târziu până la cele mecanice (cel mai probabil există o experiență amară similară pentru mulți). Înainte de călătorie, auditul a fost efectuat de axa față cu lagărele de pivotare de înlocuire și de spălare tot rahatul care a fost în hub-uri și zona înconjurătoare. Huburi și a început să se porni și opri pe razdatke lor interioare (Înainte de aceasta, aproximativ o lună de călătorie metoda de includere a acestora a fost că - conectează compresorul la vid și shlanchikam de presiune includ hub-uri ocupă 5-10 minute, în funcție de timpul de căutare compresor între shmurdyak .. ). Cu toate acestea, în cel mai important moment al călătoriei nu s-au alăturat, ci mai departe. Voi începe de la început și în ordine, deci.
Ne-am adunat cumva în toamnă împreună cu prietenul Serghei împreună pentru a merge la cascada Black Shaman. Decizia a fost luată în mod spontan cu două zile înainte de călătorie. Am vrut să iau o pauză de la locul de muncă, să o dau jos.
Trebuiau să plece la cinci și jumătate dimineața. El a aruncat o cutie, un cort, un covor, un sac de dormit, un bowler pe roabă, ca să poată lua doar o geantă de dormit și haine. Mâncarea a decis să ia un minim și undeva de-a lungul drumului, pentru că rămâne întotdeauna. El era în ajunul nunții și mergea aproape patru. La jumătatea a cinci ani el a condus după el, era încă beat ... Au pliat bancheta din spate. Am încărcat-o, lucrurile și Labrador Barna. Serghei a adormit și am fost condus de mirosul fumului (sau svezhaka).
Trebuie să spun că lungile călătorii pe Jimnica - aceasta este încă o plăcere. Mai ales tu nu te întoarce - nu este suficient spațiu, viteza la sute de oriunde și simți clar că toată rugozitatea drumului
A decis să meargă pentru o schimbare nu este ca de obicei, dar să taie prin Chuguevka Partizansk, Sergeevka, Molchanovka Breevku. Drumul nu este cu siguranță cea mai bună calitate (de la Sergeevka la Chuguevka grund aproape peste tot), dar pentru a trece prin Ussuriisk asa ca a fost pe drum acolo nu a vrut să. Mai ales că înainte de trecerea pentru Molchanovka am condus deja, a fost interesant cum a existat o cale mai departe. Serge trezit, chiar am început să urce spre trecatoare, a fost 9-10 dimineața și îi era foame ... Pe hartă acolo undeva trebuia să se întâlnească Ursul Kut, dar nu am găsit. În general, această felie am pierdut aproximativ o oră sau două, dar de-a lungul modul în care am întâlnit un mistreț, care este un zgomot imens a fugit în felul meu.
Am ajuns la Chuguyevka și am continuat pe autostrada spre Dalnegorsk. În Dalnegorsk, pe drum, au întâlnit doar o singură mâncare în care au mâncat. Trebuie să spun că pe drumul din spate a decis să comande ceva ce nu poate fi răsfățat - găluște;). Serghei a pătruns dens și a decis că era gata să mă schimbe la volan, am decis că sunt gata să fiu navigator. Pe drum ne-am oprit la o stație de gaz în cazul în care omul a cerut un număr de condimente dizilny fie că nu suntem dzhimnik (rulment cu role, Întinzător, probabil, a murit înainte de cumpărare meu și chiar acum am într-adevăr cum ar fi motorina lângă). Realimentarea cu rezervorul complet, am continuat. Din moment ce ne-am tăiat drumul spre Chuguevka, setările GPS setat la calea deschisă de navigație de-a lungul celei mai scurte rute, dar nu și timpul. Apoi au început primele aventuri. Navigatorul a tras un drum pe vechiul drum abandonat Dalnegorsk - Plastun. La început am condus puțin suspecte că ceva nu era în regulă. Dar când am mers în sat unde 80% din case au fost abandonate și drumul sa transformat într-un grund îngust între case, ei și-au dat seama ce sa întâmplat. Du-te înapoi - este de 20 de kilometri. Am decis să mergem puțin mai departe - pentru a vedea dacă totul se va îmbunătăți. Drumul sa încheiat cu un râu, care sa vărsat astfel încât nu era deloc clar unde să mergi. Ne-am hotărât să fugim direct și am fost surprinși, deoarece pe drum au existat mai multe drumuri. După ce au rătăcit în spatele unui râu din pădure, au venit pe doi motocicliști. Unul dintre ei a spus că nu există un drum special către Plastun aici, iar al doilea a spus că pe Jimnik ar putea trece și ar indica direcția. Întrebarea de a merge (înainte sau întoarcere și a face un cerc) a fost imediat decisă. A devenit interesant să mergem acolo. Drumul, trebuie să spun, nu este deloc costisitor, ci doar 40 km (și tăiat undeva 100 km și poate mai mult). Pe drum ne-am întâlnit cu mai mulți cruzimi care veniseră pentru pescuit. Dar km. 15 ne-am oprit pentru a satisface mașina, pentru că de conducere câteva diferite (lungime și sol) rătăcește prin parbriz, am experimentat nu vom dacă vom continua submarin. Din fericire ne-am dus cu toții la pista și chiar (așa cum sa dovedit) Plastun. Mai departe, în Terne am reîncărcat (la benzinărie) și mâncat (în magazin) și am mers mai departe, înghețată. Cazul era deja spre seară și problema găsirii cascadei era deja destul de acută. Faptul că auto cascada GPS nu a fost, el a fost doar pe o parte GPS Garmin, care a arătat obiectele aflate la o distanță mai mică de 100, sau 50 de kilometri, toate același navigator a trebuit să se deplaseze pe jos. Și de la Terney la Amga 200 km. Deci, ne-am dus în neponyatkah, cât de mult încă ne mișcăm, trei ore. O oră mai târziu, undeva după, când miracolul sa întâmplat, GPS a văzut o cascadă. Imediat drumul a fost așezat și ne-am repezit la cascadă. După instrucțiunile de la GPS, au oprit drumul principal către Amga și 10 kilometri s-au mutat de-a lungul drumului forestier spre parcare. Observ că drumul a fost normal, dar datorită mai multor locuri impracticabile pentru mașini. Locurile pentru camping erau doar foarte multe. Ne-am oprit la unul dintre ei. Barna a fost eliberat - a sărit din mașină cu mare bucurie după o zi întreagă. A îndurat acest test. Și aceasta este undeva la 40 km off-road, unde în mod normal a aruncat în jurul salonului împreună cu lucruri și 700 km de tremurături monotone.
Ei au aprins un incendiu, au pus un cort, au făcut legume cu ceva, au mâncat și au dormit. 17 ore de drum spre Jimny au făcut ca noi trei să adormim imediat.
A doua zi nu a început imediat să ne dea surprize. Trezind și mâncând, s-au mutat într-o cascadă undeva mai aproape de 12. Am vrut să vizităm cascada și să urcăm pe cel mai înalt munte din vecinătate, la 10 km distanță. S-au mutat în partea de jos a cascadei lovit calea și gândindu-se că a condus la el a mers cu veselie și GPS-ul a arătat mai puțin și mai puțin distanță. Și apoi mai mult. Și apoi calea sa terminat. Ei au pus GPS-ul drept și au început să se miște în jurul tufișului. S-a urcat pe stâncă și a început căutarea descendenței ... Ca rezultat, ne-am dus în jurul cascadei din toate părțile, chiar ne-am uitat la cei mici de mai sus, dar nu se potriveau cu cea cerută. Am hotărât că greșeala a fost făcută undeva la începutul drumului și a început să se întoarcă, era deja o oră 3. Barn se oprea deja de a-și târî ramurile și bețele și tocmai fugea. Aproximativ douăzeci de minute mai târziu, printr-un miracol, s-au întors la scara din lemn făcută pe pământ și obosiți, dar au fost mulțumiți de întâlnirea cu șamanul negru. Calea către ea este foarte bine îngrijită și nu există dificultăți pentru oameni. Barne era greu - alpinismul vertical cu o funie îi era dat numai cu ajutorul maestrului.
Canyonul care duce la cascadă merită cuvinte separate. O astfel de frumusețe nu am văzut în regiunea noastră oriunde - balansarea dracu 'știe ce înălțime, se întinde în cer pe stânga și dreapta mea, vegetație în creștere pe pante verticale, râu care rulează în vale.
Pe parcurs, am întâlnit două grupuri de turiști care se întorc deja din căderi. Cascada în sine, ridicat desigur, dar un pic dezamăgit - am vrut să înoate în ea, la fel ca în Benevskaya, și există doar un duș foarte holodnyuschy ar fi fost, ceea ce noi nu am îndrăznit, chiar dacă o încercare întreprinsă.
După ce am stat, am admirat frumusețea cascadei și am corectat planurile (am avut o rezervă, dacă muntele nu funcționează), ne-am mutat înapoi în mașină. În conformitate cu planul de rezervă, a trebuit să avansăm imediat după vizitarea cascadei în direcția izvorului termal al Sf. Elena și deja acolo să mănânce, dar a fost deja dorit. Pe GPS mergeți la ceva de 40 km. - 10 km. înapoi la drumul principal, 10 km. în direcția Trenes și 20 km. undeva în lateral. Și noi am așteptat deja un izvor cald și mâncare. Dar acolo a fost.
După ce am oprit drumul principal și am condus 2 km. drumul sa încheiat cu o stâncă de metri lungime. În stânga era un râu mic, cu un curent bolnav. După un moment de gândire, au pornit 4WD (au oprit-o pentru un primer bun) și a condus prin râu. După ce am trecut mai mult de jumătate din râu am oprit și nu de voința noastră. Ora a fost de 7 pm. Sa dovedit că roțile din față nu se rotesc deloc - hub-urile nu se aprind, apa este rece până la talie, nu există nici un troliu. Am încercat orice. Ei au reușit doar să aibă mașina deplasată de-a lungul curentului. La ora 11 au aruncat toate încercările de a scoate roaba din apă, au înecat-o și au început să speră că mâine va începe. Ei au aprins focul, au început să se răcească și să se usuce. Barn însuși a decis să nu părăsească mașina. Deși este foarte apreciat de apă, trebuie să fie scos din mașină pe mâini și aproape întins în apă.
De la zori la cină a doua zi, am încercat să tragem mașina singură. Legat doi copaci împreună de-a lungul unei funii subțiri prin fante, un capăt la un copac mare în creștere, celălalt la o frânghie de remorcare atașată la mașină. Au găsit o gaură mare introdusă în cablu și au început să se răsucească. A fost foarte dificil, dar mașina se îndrepta încet spre țărm. A rămas mai puțin de un metru și a rupt cablul. Asta e tot. Șansele sunt peste tot. Nu ne putem descurca singuri. Încă smulgi frânghia de trei ori, am renunțat. Din fericire am condus cam 2 km.
Masina de pe pistă, am prins destul de repede (15 minute) - Kamaz merge la Ternei. El ne-a scos afară. După ce a stat noaptea în râu undeva de-a lungul râurilor, s-au temut de prezența apei în mașină, poduri, motor, distribuție. Mașina a fost verificată - totul a fost bine, în motor, de asemenea, ca toate regulile, ca să puteți merge. În cabină, adevărul era ud. Am trecut 10 km. nu rapid - verificat din nou, apoi prin 100 - toate regulile. A fost mult timp acasă. După ce au plecat la ora trei după-amiaza, au ajuns la oraș la ora 5 dimineața și la 8 la serviciu.
Bineînțeles, în distribuție și în poduri, în ciuda aerului inspirat, era multă apă. Dar mașina a fost mulțumită (odată ce ma lăsat jos, dar eo altă poveste) - a supraviețuit.
Pret de emisiune: 11 000 ₽ Kilometraj: 1600 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: