Sa întâmplat astfel încât rețeaua rusă de Internet să nu compare pe deplin două mașini asemănătoare în exterior ale mărcii BMW, dar ele sunt, în esență, două ideologii complet diferite.
Review-urile engleze descriu, de asemenea, în mod rigid diferențele dintre cele două mașini, limitându-se doar la povestea cadrului ușii și la politica de prețuri a producătorului.
Ca urmare, după ce am folosit ambele, am decis să scriu propria mea opinie cu privire la această problemă. Imediat mi cer scuze pentru calitatea fotografiilor, stilul și competența textului scris și în cazul meu pată pe partea tehnică - se simt liber să mă corecteze.
În primul rând, aș dori să menționez că ambele mașini sunt declarate identice, în ceea ce privește caracteristicile tehnice. Nu e așa. BMW este echipat cu un indice de cvartet triplu rând B47D20, la rândul său, este echipat cu o versiune cvartet de acest motor B47D20O0.
Diferența este o creștere mică a puterii și un arc mai performant de performanță de vârf
Ampatamentul este identic pentru ambele mașini, dar cele patru au o lungime de 14 mm și sunt puțin mai mari. Este, de asemenea, sub tripla, care este foarte vizibil pe parbriz.
Și chiar și aici se pare că mașinile ar trebui să fie la fel. Dar din nou - nu este așa. După ce am călătorit pe un triplu de 13 000 km, pot spune că suspendarea lucrează toate neregulile, nu există zgomote inutile și sentimentul că te grăbești să-l primești pe Dumnezeu. La rândul lor, cele patru au absorbit toate cele mai bune caracteristici ale triplei, adăugând un sentiment de soliditate. Trecând doar la 700 km, impresia este că suspensia este un mecanism dintr-o singură piesă, în timp ce în triple poate fi descrisă prin combinarea lucrărilor diverselor pârghii și balamale. În plus, cele patru sunt mai puțin zgomotoase în cabină, în ciuda ușilor fără cadre.
Cu toate acestea, mașina nu este în zadar numită Gran Coupe. Ca și în orice compartiment, trebuie să sacrificați ceva. Anume - locul ar trebui să fie capul (care este văzut clar în diagrama de mai sus) și mărimea deschiderii ușii din spate. În consecință, apare o imagine aproximativă a proprietarului seriei 4 Gran Coupe. Și apoi voi împrumuta o frază uzată, despre care toată lumea spune că nu este lenea - "coupe pentru egoiști". Cu un mic amendament, cei de aici au făcut un compromis și nu-i îngreunează pe pasagerii din spate, cu posturi ciudate și gemete rușinoase.
Ușa troicii este mai ușor de utilizat
Se pare, cele patru arată clar că oamenii normali conduc copii din spate sau favorit, partea din față și cine cu tine și iubire într-o cabana, sau nu mai sunt copii, care vor trebui să simuleze acest paradis. Din moment ce pot spune cu siguranță că este dificil să numiți încărcarea în bancheta din spate a persoanei medii adulte, este dificil.
Să ne întoarcem la exterior. Aceasta este pur și simplu o chestiune de gust, dar, în opinia mea, farurile celei de-a patra arătătoare sunt mai interesante și, în general, arată mai organic. În plus, ochii îngerului străluceau mai strălucitor (mai ales sprâncenele superioare), care în spectacol arată spectaculos.
Dar, în acest moment, atunci când crezi că se poate cumpăra doar patru din cei fără copii sau nu sarcina te cu probleme inutile ale individului, persoana care crede că prietenii săi trebuie să se deplaseze la alte mijloace de transport public, iar partea din spate într-un vârf de cuțit, puteți pune o pereche de noi prietene fericit cei patru trunchi.
Zona de încărcare este mult mai convenabilă și pentru a ajunge la lucrurile care se află adânc în portbagaj mult mai ușor. Volumul este de 480 de litri ca și în triple, dar dacă scoateți rafturile care închid compartimentul pentru bagaje, atunci (teoretic), acesta poate fi mărit. Apropo, ușa portbagajului din seria 4 Gran Coupe este echipată cu o unitate electrică standard cu înălțime reglabilă a deschiderii, ceea ce simplifică și mai mult accesul.
Și din nou, despre rândul din spate. În timp ce troica este o mașină cu cinci locuri (deși cu o întindere), cele patru au un aspect 4 + 1. Aceasta înseamnă că locul în mijloc este condițional și, de fapt, nu merge prea departe.
(cilindru relativ vizibil mic, care va trebui să stea pe cineva cu o karmă rea)
Dacă vorbim despre scaunele din față, recomand cu tărie alegerea în favoarea scaunelor sport. Suportul lateral serios vă permite să nu vă agățați de volan în colțuri și să stați cu încredere în mijlocul cabinei. Perna extensibilă de sub picioare vă permite să reglați lungimea dorită a scaunului și face călătoria mai confortabilă. Diferența dintre înălțimea scaunului dintre scaunele cu reglare mecanică și unitatea electrică nu este deloc, în cea mai mică poziție puteți sta aproape pe podea. Că, în opinia mea, este un mare plus în comparație cu aceleași locuri (comune) în E93, care este cea mai mică poziție echivalentă cu scaunul maxim ridicat în sus BMW seria F.
Stânga - sport, în dreapta - obișnuită
Și la sfârșitul a două fotografii pentru comparație Linie modernă și de lux de la BMW.
Top - linia modernă, din partea de jos - linia de lux
concluzie
BMW Seria 3 mai mult alegere rațională și deliberată (dat fiind că al patrulea este a priori mai scump), Seria 4 Gran Coupe este o dispoziție auto. Nu există nici o certitudine în ea, este imposibil să spun cine o va cumpăra, dar va fi cumpărat pentru că este mai bine decât triplu. Aceasta este opinia mea.
Mulțumită tuturor celor care au terminat de citit. Sper că munca mea confuză va ajuta la înțelegerea diferenței dintre cele două mașini și la alegerea potrivită pentru ei înșiși.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: