Descriere bulgară, scurtă
Unghi instrument de putere polizor (LBM), în limbajul comun - bulgar, este o varietate de mașini de uz casnic și reparații abrazive industriale. Numele lui populare LBM a primit în Uniunea Sovietică, datorită faptului că aceste mașini sunt importate masiv din Bulgaria (plante „Eltos-bulgar“, în orașul Plovdiv). La începutul istoriei sale bulgarii au fost folosiți exclusiv pentru lustruirea și șlefuirea suprafețelor. De-a lungul timpului, datorită utilizării altor atașamente speciale, au început să funcționeze și funcția de tăiere.
dispozitiv
"Construcția" bulgară este standard pentru aproape toate modelele și diferă doar prin diferențe nestructurale în structura modulelor interne. Compoziția USM:
- corp - plastic rezistent la șoc;
- motor electric - stator, rotor și filtru de inhibare a interferențelor;
- un reductor de viteze cu o rotație de 90 ° - în propriul său compartiment de aluminiu al corpului principal;
- suporturi de perie din grafit extern și ventilator intern de răcire;
- carcasa de protecție și mânerul suplimentar.
Modelele mai avansate pot fi echipate cu: un buton soft on / off; un ambreiaj de eliberare; o adaptare care reglează viteza de rotație a axului; SJS-protecția motorului împotriva suprasarcinilor de vârf cu blocare ascuțită.
Pentru aplicarea funcțională a bulgarilor, discurile și duzele sunt achiziționate separat - șlefuirea, șlefuirea cu o perie de sârmă sau tăierea.
Criterii de selecție
Selecția speciilor polizor depinde de frecvența dorită și durata de utilizare continuă - gospodărie joasă putere (700-900 W), semi medie (900-1500 W) și puternic profesionale (peste 1500 W) a mașinii. Pentru producția industrială non-stop, sunt fabricate mașini industriale UHS.
Viteza modernă a pro-UCS astăzi poate ajunge la 11.000 rpm. polizor de putere depinde de parametrii rotorului și afectează direct cantitatea de disc si duza folosit - mai mare putere, cu atât mai mult dimensiunea și suprafața mare pot fi procesate pe unitatea de timp.
Desigur, inima oricărei clădiri este puterea motorului, iar una dintre principalele componente ale motorului electric este considerat a fi rotorul (armături) - părțile componente mobile, rezultând într-o mișcare de rotație a lucrătorilor din dreapta a componentelor mașinii. Ancora (rotorul) este amplasat în interiorul statorului și împreună cu acesta este fixat pe corp. Statorul bulgar este bobine cu 2 poli realizate din sârmă de cupru PET 155, 200.
dispozitiv
- un arbore colector cu plăci de echilibrare a cuprului (1);
- benzi - fire de înfășurare în cabluri speciale pentru protecția împotriva prafului abraziv (2);
- 2 rulmenți (3) cu șaibe protejate împotriva prafului;
- ventilator (4).
Numărul de bureți, numărul de caneluri și înfășurări ale piciorului pas cu pas sunt înfășurarea armăturii. este o parte mobilă compusă din circuitul electric al polizorului și afectează direct viteza de rotație a reductorului și a duzei. Pentru a diagnostica problemele legate de încălcări ale circuitului electric, utilizați un multimetru.
Înainte de a cumpăra o ancoră bulgărească sau o rezervă de rezervă, merită să acordați o atenție deosebită calității așezării de bureți și impregnării cu lac.
Cauzele defecțiunilor și diagnosticării
Principalele motive ale eșecurilor bulgarelor. inclusiv ancorele acestora, putem considera:
- Uzura mecanică - peria cel mai adesea suferă.
- Nerespectarea modului de funcționare "pașaport" operațional - ancora și statorul.
- Supraîncărcări și supratensiuni în rețeaua electrică - stator și rotor.
- Eșecul pieselor mici - rulmenți, cârlige, piulițe, șaibe etc.
- Fall, bumps și alte atitudini neatente față de EWM - spargerea corpului.
- Nu există nicio funcție de curățare preventivă - pornirea / oprirea defecțiunii cutiei de viteze sau a ruperii butoanelor.
Cei bulgari au bâlbâi în munca lor, mirosul arderii este simțit sau nu se aprinde deloc? Pentru început, puteți efectua un diagnostic preliminar independent - cauza poate fi: perii perii; sau densitatea contactului lor cu colectorul de ancoră este afectată; sau peria se blochează în canalul suportului; sau pornit / oprit.
Dacă, totuși, scânteile zboară de la UWB și / sau se rotește rău - aceasta este exact defalcarea ancorei. Puteți să vă derulați ancora singur sau să o dați atelierului. Anterior și a făcut-o. Dar, în prezent, este mai ușor și mai ieftin să cumperi un bulgar nou, deoarece ancora revoltată funcționează rareori mai mult de o lună.
Condiții de funcționare
Pentru a prelungi durata de viață a armăturii și polizor, în general, să respecte regulile de bază de funcționare - atitudine atentă la mașină, oferă pauze de tehnologie în funcționare continuă, se lubrifiază periodic piesele de frecare ale sculei, folosiți uleiuri de protecție, petrec prevenirea praf și murdărie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: