Astăzi, după unele chestiuni personale, am venit să reparăm capul buteliei.
După îndepărtarea sigiliilor de ulei, unul dintre ghizii sa stins, a trebuit să îl apăs eu și să-l pun pe unul nou. Au existat unele probleme cu asta. Inițial, ghidul nostru au fost achiziționate de la 2108, dar nu aveau nici o astfel de structură, iar ei au fost mult mai scurte, dar a venit de la clasici cum ar fi familia, ei, de altfel, cu aceeași noastră. Au luat Luhansk, în ambalaj, și hârtie cu ulei.
Extrudarea ghidajului supapei
Pentru a scoate cel vechi și a apăsa noul ghid, am făcut o metodă dovedită.
Capul cilindrului este pus în cuptor timp de aproximativ o jumătate de oră, așteptați până când se încălzește până la 165-180 grade (Celsius) și scoate-l. Astfel, sub influența căldurii, metalul sa extins la trei sute de milimetri. Vechiul ghid ieșea ușor, iar cel nou a fost ușor apăsat. Ceea ce este important, nu poate fi ciocanit, dar este necesar să apăsați încet și încet pentru a elimina dezordinea. Este, în principiu, inevitabilă, deoarece mâna umană nu se poate mișca în câteva sute de milimetri, dar acest lucru este compensat prin măcinarea supapelor.
P.S. Am văzut o metodă în care, în loc să încălzească capul cilindrului, o persoană în azot lichid a răcit firul de ghidare și la introdus în poziție. Dar nimeni nu a spus că, în acest caz, este necesar să obținem ceva azot undeva, ghidul poate pur și simplu să explodeze sau nu se poate micsora suficient.
Aici este un cap de cilindru curățat, nu ideal pentru a străluci.
Iată un nou ghid de supape, curățat până acum.
Și iată noua supapă, luată la mâna a doua, dar în stare bună
Când capul cilindrului a fost încălzit, sigiliul arborelui cu came și senzorul de temperatură au fost uitați, care s-au topit în siguranță.
Pentru a le înlocui, au fost achiziționate altele noi, un epiploon de la uzina Kremenchug și un senzor de la AvtoZAZ (tot același junk junk :).
Și acum cel mai lung, dar cel mai interesant!
Pentru șlefuirea nevoie de câteva lucruri, de fapt: ansamblul cap de cilindru, lepuit pastă sau pulbere, uleiul de motor și un dispozitiv special, așa-numitele „klapanopritiratel“. Aici este.
Am decis să folosim două pulberi abrazive, în special pentru șlefuire, ambalarea nu a fost păstrată, producția URSS.
Aceasta este o pulbere uscată, trebuie diluată cu uleiul de motor într-o proporție suficientă încât să se obțină o pastă, aproximativ vâscoasă, ca pasta de dinți. Așa este.
Corect, mai mult capac, o pulbere cu o mare abraziv, este necesar clipocitul inițial pentru a selecta mici umflaturi vechi sau noduli pe fateta a supapei și scaunului. Stângace mici, pentru final a alerga pentru a ajunge la aproape efect de oglindă, în cele din urmă supapa va fi un teren după aproximativ 500 km, atunci când supapa dărâma un loc (sfat de la Fuchadzhi).
Pasta preparată este aplicată la șanțul valvei, supapa este pusă pe poziție și dispozitivul simplu începe să se lipiască. Seamănă cu un spinner, numai în loc de o rotație simplă, face mișcarea în sens contrar acelor de ceasornic, cu stânga-dreapta. Da, trebuie să urmăriți miracolul tehnologiei :) Fraierul de la capătul acestui dispozitiv cârmează la capacul supapei și îl ține, procesul este interesant și distractiv, dar destul de lung.
Ceva timp mai târziu, lepuire pasta este măcinat și pulverizat, o criza tare dispare, iar pasta se blackens logichno- căldurilor frecare abrazive și arsuri la un moment dat. Deci, în mod periodic, pasta trebuie reaplicată, apoi curățată pentru a verifica planul de măcinare înainte de rezultatul final.
Pe valva se poate observa că compusul nu este în mijloc, sunt bine valva pritersya și presată pe pasta scaunului la margini, acest plan nu este suficient (tipic 1 până la 2 mm, instructiuni Tavrii Bykov KP și Shlenchika TA editura „Ranok“ ), deci procesul trebuie continuat.
... În cele din urmă, după o zi întreagă, sub un canal Diska vesel la televizor și pauze pentru ceai, toate valvele au fost în cele din urmă împăiate. Capul cilindrului a fost dus în garaj, unde era plin cu kerosen și mâine voi veni să verific dacă supapele sunt suficient de bine pentru a fi consumate. În cazul în care kerosenul scapă, voi repeta procesul, dacă nu, voi începe asamblarea și poate că o voi obține.
Mi-e dor de masina, desi nu merg pe jos, tatal meu mi-a dat pentru timpul de reparare, dar despre asta in blog.
P.S. Estimarea, fie că:
1. Supapa de evacuare (un altul ca un cadou) - 50 UAH.
2. Ghiduri valva pentru 2101 sau 1102, Lugansk - 44 UAH.
3. Sigiliul arborelui cu came, Kremenchuk - 14 UAH.
4. Senzor de temperatură în capul cilindrului, AvtoZAZ - 27 UAH.
Total: 135 UAH
Pretul intrebarii: 135 UAH Kilometraj: 45200 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: