Acceptarea vagoanelor după încărcare, descărcare, îndepărtarea șabloanelor și semnelor de pericol, ștergerea

Bunuri periculoase

După descărcarea din flota totală de containere de cale ferata si destinatarii sunt obligate să inspecteze containere sau corpuri de vagoane, pentru a colecta și de a le elimina din resturile mărfurilor transportate și a deșeurilor, în conformitate cu măsurile de precauție și de siguranță, și se clătește de a neutraliza, dacă este necesar (Degas) și îndepărtți semne pericol din vagoane și containere.







În cazul în care, după descărcarea vagoanelor sau a containerelor cu excepția aparținând expeditori (destinatari) sau închiriate, în care transportul de marfă periculoase ambalate, detectate varsare scurgeri, miros ciudat sau de împrăștiere a conținutului, este necesar să se facă curățarea auto sau containerului, și se clătește și se neutralizează vagonul, dacă este necesar sau container și datorită destinatarului.
După descărcarea de vagoane și containere, în plus față de care aparține expeditori (destinatari) sau închiriate de acestea, de mărfuri periculoase, care poartă o etichetă pe numărul de model 6.1, 6.2, 8, precum și pachete cu un număr de sarcină ONU 3245 microorganisme MODIFICATE GENETIC sau organism MODIFICATE GENETIC, beneficiarul este obligat să furnizeze feroviar confirmare scrisă, în care menționează informațiile pe care în timpul descărcării mărfurilor din vagoane sau containere scurgeri, scurgeri, miros ciudat și placer nu a fost, iar în cazul unei scurgeri, deversare, specificitate Skog miros sau încărcătură Masini de introducere, vagon container sau purificat prin reziduurile de încărcătură și prelucrate (spălate sau eliminate metode ecologice sigure, în funcție de proprietățile sarcinii), precum transportul sau adecvarea containerelor pentru utilizare ulterioară. Confirmarea scrisă a asigurat (dacă sunt furnizate de normele interne) reprezentant al supraveghetorilor sanitare sau altei autorități competente, stabilite de legislația internă. Beneficiarul este responsabil pentru exactitatea informațiilor specificate în confirmarea scrisă.
După descărcarea vagonului sau a unui container de mărfuri periculoase etichetă cu un model № 7, destinatarul furnizează vagon decontaminare sau container, dacă este necesar, iar transportatorul este lipsa de referință „contaminare detașabilă“ pe vagon sau container.
În cazul în care curățarea și prelucrarea autovehiculului sau a containerului nu au fost efectuate în locul descărcării, atunci această mașină sau container este transportată în condițiile transportului de mărfuri periculoase înainte.
Vagoanele sau recipientele în care mărfurile periculoase au fost transportate în vrac și care nu sunt utilizate pentru re-expedierea aceleiași mărfuri trebuie să fie complet curățate după descărcare.
Atribuit la încărcarea de vagoane specializate și închiriate după descărcare și îndepărtarea reziduurilor de marfă transportate în destinatarului trebuie să trimită cu echipamentul de la stația de registru lor de către o documente de transport complete și sigilate.
Toate lucrările de încărcare, descărcare, decontaminare (degazare) a acestor autovehicule sunt efectuate de forțele și mijloacele expeditorului (destinatar). La trimiterea acestor vagoane pentru reparații, acestea trebuie să fie făcute inofensive, spălate cu forțele și mijloacele expeditorului (destinatar). În acest caz, controlul decontaminării (degazării) vagoanelor și eliberarea certificatelor se efectuează în conformitate cu prevederile art. Reguli privind transportul feroviar de mărfuri periculoase (în continuare - regulile)
La sfârșitul perioadei de leasing, locatarul (expeditorul sau destinatarul) trebuie, prin forță și mijloace proprii, să dezarmeze vagoanele, să elimine semnele de pericol și să picteze șabloanele. Verificarea dezactivării și eliberarea unui certificat trebuie să fie efectuată în conformitate. Abia după aceea, autovehiculele pot fi acceptate de către stație și utilizate pentru transportul altor mărfuri.
Atunci când se transportă containere specializate, atât în ​​stare încărcată, cât și în stare neîncărcată, nu sunt permise urme și reziduuri de mărfuri periculoase pe suprafața exterioară a recipientului.
Atunci când sunt oferite pentru transportul de containere goale specializate pentru mărfuri periculoase, destinatarul este obligat să asigure aceeași densitate a ușilor de închidere, trape de închidere și alte dispozitive de blocare, precum și pentru containere încărcate.
Când returnarea containerelor specializate goale, curățate și spălate în interior și în afară, în scrisoarea de trăsură în „Descrierea mărfurilor“, expeditorul face o notă: „recipient gol de sub (specificați numele încărcăturii transportate în ea) curățate, spălate, în condiții de siguranță“.
În cazul transportului de vehicule brute, altele decât rezervoarele, care conțin reziduu de mărfuri periculoase, altele decât clasa 7 clase, factura în „Descrierea caseta mărfurilor trebuie să se precizeze:“ GOL REZERVOR VAGON „“ CONTAINER REZERVOR GOL „“ GOL CGEM „“ GOL VAGON „“ CONTAINER GOL „după caz, urmată de cuvintele“ ultima încărcătură „împreună cu informații despre mărfurile ultima încărcate: pericol / ONU numărul de cod, denumirea mărfurilor, în conformitate cu prezentul regulament, etichetarea, precum și o suplimentare de pericol ak este indicat în paranteze, numărul de card de urgență.
De exemplu:
"VAGON CISTERNĂ GOL, ultima încărcare: 663 / numărul ONU 1098 alilalcool, 6.1 (3), AC 607" ștampila necesare: "Coperta 3 / 1-1 * -1 1" "otravă" "Foarte inflamabil", „NU coboară de pe slaide „sunt puse pe partea de sus a proiectului de lege.







Vagoane și containere pentru transportul de mărfuri periculoase, în plus față de semne și inscripțiile prevăzute reglementări tehnice, trebuie să fie etichetate cu natura mărfurilor periculoase în conformitate cu un index alfabetic al mărfurilor periculoase, numărul ONU de mărfuri transportate. În transportul de etichete mărfuri periculoase, plăci de culoare portocalie, cu codul de pericol și numărul ONU semn alb cu carte de urgență (în cazul prevăzut în anexa 6 la Statutul) expeditorul ajunge pe vagon sau container, în conformitate cu indexul alfabetic al mărfurilor periculoase (Anexa 2 ).
Ordinea de desenare a semnelor de pericol și a plăcilor de culoare portocalie și albă este prezentată în anexa 6 la reguli.
Semnele de pericol, precum și plăcile portocalii și albe trebuie eliminate de către destinatar după descărcarea mărfurilor periculoase din mașină sau container, cu excepția cazului în care se prevede altfel în Norme.

(Extras din Anexa 6 din Regulamentul privind transportul feroviar de mărfuri periculoase)

9. vagoane, containere în care mărfurile periculoase se aplică etichetele corespunzătoare specificate în index, care trebuie să îndeplinească cerințele stabilite în revendicarea. 15. Etichetele dispuse pe un fundal contrastant sau trebuie să aibă fie un contur exterior punctat sau solid.
10. Pericolele care nu sunt legate de mărfurile periculoase transportate sau de reziduurile acestora trebuie îndepărtate sau închise.
11. Semne de pericol pe containere, incl. Container-cisterne sunt aplicate din patru laturi și de sus.
Dacă rezervorul container are mai multe compartimente, care transportă două sau mai multe bunuri periculoase trebuie să fie plasate semne de pericol corespunzătoare, ar trebui să fie pe fiecare parte a compartimentului corespunzător, precum și o etichetă pentru fiecare probă, situată pe latura plasată pe ambele capăt părți.
12. Dacă etichetele de pericol aplicate pe containere nu sunt vizibile în afara vagoanelor care le transportă, aceleași etichete de pericol vor fi de asemenea atașate pe ambele părți ale mașinii. În caz contrar, nu este necesar să introduceți etichete de pericol pe mașină.
În transportul cu containere, etichetele de pericol trebuie să fie atașate de ambele părți ale mașinii. Pe părțile laterale ale mașinii, este posibil ca etichetele de pericol să nu fie aplicate dacă:

• pe un autovehicul sau pe un vehicul în care mărfurile periculoase sunt transportate în vrac, etichetele sunt vizibile;
• pe un autovehicul în care mărfurile periculoase sunt transportate în ambalaje, sunt instalate și vizibile semne de pericol corespunzătoare ambalajelor care sunt transportate.

• pentru măsurarea a cel puțin 250 x 250 mm, cu o linie de aceeași culoare ca și simbolul care trece de la interior în paralel cu marginea la o distanță de 12,5 mm de acesta;
• să respecte marca de pericol aplicată ambalajului sau ambalajului acestor mărfuri periculoase în ceea ce privește culoarea și simbolul (a se vedea clauza 6);
• să aibă înălțimea cifrelor care indică faptul că numărul clasei nu este mai mic de 25 mm;
• au un număr de carte de urgență între simbol și numărul clasei de pericol, dacă nu este plasat pe masina sau container ca o placă separată, în conformitate cu punctul 24. Numărul cardului de urgență este plasat într-un dreptunghi pe un fundal alb (vezi secțiunea 24). Înălțimea cifrelor numărului cardului de urgență trebuie să fie de 100 mm. În cazul în care încărcătura prezintă mai multe tipuri de pericole, numărul cardului de urgență trebuie indicat numai pe eticheta principală de pericol.

• rezervor vagon,
• Tank-container,
• vagon sau container, în care mărfurile sunt transportate în vrac.

Aceste plăci ar trebui aplicate vagoanelor și containerelor în care mărfurile periculoase din ambalaje (ambalaje) sunt transportate prin vagon sau în containere.

17. Pe aceste plăci portocalii, în conformitate cu punctul 22, trebuie indicat codul de pericol și numărul ONU prescris în coloanele 6 și, respectiv, 1 din indexul alfabetic.

18. Dacă plăcile de culoare portocalie aplicate pe containere nu sunt vizibile în afara autovehiculului, aceleași plăci trebuie să fie atașate de ambele părți ale mașinii.

19. Cerințele de la punctele 16-18 se aplică, de asemenea, în cazul gazelor goale, necorespunzătoare, degazării sau decontaminării,

precum și pentru a goli vagoanele și containerele pentru transportul de mărfuri în vrac, neacceptate sau decontaminate.

20. Marcarea sub formă de plăci portocalii, care nu au legătură cu mărfurile periculoase sau cu reziduurile acestora, trebuie îndepărtate sau acoperite cu un strat continuu.

21. Tabletele portocalii trebuie să aibă 40 cm în bază, o înălțime de 30 cm, o margine neagră cu o lățime de 15 mm și pot fi retroreflectante (reflectorizante). Materialele utilizate trebuie să fie rezistent la intemperii, nu ar trebui să poarte în orice condiții meteorologice și de a asigura marcarea pentru o lungă perioadă de timp durabil, dar nu mai mică decât termenul de transport.

Plăcuța nu trebuie separată de fixarea acesteia.

Etichetele pot fi aplicate sub forma unei etichete autoadezive, a unui marcaj aplicat cu vopsea sau a oricărui alt marcaj echivalent.

22. Codul de pericol și numărul ONU trebuie să conțină numere negre de 100 mm înălțime și 15 mm grosime. Numărul UN trebuie să fie indicat în partea inferioară a plăcii și codul de pericol din partea superioară. Acestea ar trebui să fie separate printr-o linie orizontală neagră de 15 mm grosime, traversând placa la jumătate.

Un exemplu de placă de culoare portocalie cu cod de pericol și un număr ONU.

3 cifre, înaintea cărora, în cazurile corespunzătoare, litera "X"; a se vedea punctul 23)

Numărul ONU (4 cifre)

Fundal - portocaliu.

Tăblițele, banda transversală și numerele sunt negre cu o grosime de 15 mm.

Pentru fiecare mărime a plăcii de culoare portocalie, este permisă o toleranță de ± 10%.

23. Semnificația codurilor de pericol

Codul de pericol pentru substanțele din clasele 2-9 constă din două sau trei cifre.

Numerele indică următoarele tipuri de pericol:

• 2 Evoluția gazului datorată presiunii sau reacției chimice;
• 3 Inflamabilitatea lichidelor (vapori) și a gazelor sau lichidul autoîncălzit;
• 4 Inflamabilitatea substanțelor solide sau a substanțelor solide de auto-încălzire;
• Efectul de oxidare (efect de intensificare a arderii);
• 6 Toxicitate sau pericol de infecție;
• 7 Radioactivitate;
• 8 Corozivitate (corozivitate);
• 9 Pericolul reacției spontane, violente;

24. În cazul în care, în conformitate cu alin. 15 g) Eticheta primară conține nici un număr de card de urgență, trebuie aplicată transportului, containerul separat dimensiune placă albă 400x200 mm și pliere linie neagră de 10 mm grosime. Înainte de a se indica numărul "AK". Literele "AK" și numărul cardului de urgență trebuie să fie de cel puțin 70 mm înălțime. Placa albă cu numărul cardului de urgență este amplasată lângă semnul de pericol.

Plăcile albe trebuie să fie rezistente la intemperii, să nu fie spălate în toate condițiile meteorologice și să asigure durabilitatea marcajului pentru o perioadă lungă de timp, dar nu mai puțin de perioada de transport. Plăcuța nu trebuie separată de fixarea acesteia.

Etichetele pot fi aplicate sub forma unei etichete autoadezive, a unui marcaj aplicat cu vopsea sau a oricărui alt marcaj echivalent.

Trimiteți-le prietenilor: