M Vrei să începi să-ți repari singur bicicleta, dar ți-e teamă că vei strica totul? Iată primele 10 lucruri pe care nu le faceți dacă doriți să evitați o catastrofă.
- chei de vorbire;
- lubrifiant sau ulei;
- Chei hexagonale de 3, 4, 5 mm;
- instrument pentru unelte de montare / măsurare în lanț;
- un dispozitiv / pompă de măsurare a presiunii;
- o cheie;
- cheia pedalei.
Nu strângeți prea mult șuruburile.
În epoca detaliilor de carbon ușoare și șuruburile titanice hexagonale de 5 mm, este important să abordați cu atenție și cu atenție strângerea șuruburilor de titan. Merită să vă gândiți să cumpărați un chei de calitate, cu piulițele și șuruburile hexagonale corespunzătoare.
Întotdeauna lubrifiați în primul rând firele și baza șuruburilor, precum și ambele părți ale șaibei. În dispozitivul cu șuruburi duble, strângeți-le pe rând, ținând-o ferm cu ambele mâini. Utilizați o cheie mai scurtă și nu lucrați niciodată cu o cheie alungită sau chiar mai bine cumpărați câteva chei hex pentru diferite tipuri de defecțiuni și în cazul unei erori neașteptate a cheii.
Strângeți corect coloana de direcție
Studiați cu atenție modul de instalare a coloanei de direcție și, în general, cum funcționează. În primul rând, nu instalați niciodată capacul superior fără a slăbi mai întâi șuruburile cârmei! În caz contrar, spargeți-o sau blocați mașina de spălat sau chiar lărgiți panza din interiorul tubului cârmei. Iar panta, la rândul său, va deveni un obstacol în stabilirea nivelului corect al volanului și al tubului de direcție.
Dacă se întâmplă acest lucru, mutați pană în jos câteva centimetri. Apoi trebuie să vă asigurați că partea superioară a mânerului și a șaibei de blocare se extinde la 5 mm deasupra ghidonului, instalați capacul și strângeți șurubul. Procesul trebuie să fie liber și fără efort.
Nu reglați roțile prin strângerea spițelor
O greșeală obișnuită este încercarea de a regla volanul fără a înțelege cu adevărat întregul proces și consecințele acestuia. Desigur, ei învață din greșeli, așa că mergeți mai departe! Dar numai după ce vă armonizați cu toate informațiile necesare. Trebuie să începi să scapi de orice mișcare stânga și dreapta.
Amintiți-vă că o singură mișcare a spițelor care nu conduc are un efect mult mai mare decât o singură rotire a unității! De aceea, pentru a menține presiunea la un nivel adecvat și pentru a evita ajustările laborioase suplimentare, încercați să strângeți o parte și cealaltă, dimpotrivă, să slăbiți. Dar, în același timp, spițele au început să se deformeze - l-ați depășit în eforturile voastre. Acționați cât mai atent posibil!
Nu ignora indicatorii de uzură de pe jante
Ignorarea datei de expirare a jantelor la utilizarea frânelor de frână poate fi fatală. Mulți producători de biciclete fac indicatori speciali de uzură pe margine - o margine mică de-a lungul marginii suprafeței circulare a frânei sau a unei mici goluri într-un loc special desemnat. Găsiți aceste mărci și verificați-le tot timpul. După ce au dispărut - jantă trebuie înlocuită!
De asemenea, puteți explora janta pentru prezența depresiilor, dacă nu există niciun indicator de uzură. Pentru a face acest lucru, luați capătul de 2 milimetri al spiței și așezați-l pe o parte a peretelui. Măsurați cu un etrier - dacă lungimea totală a fost mai mare de cinci milimetri, lățimea peretelui jantei în sine este 1. Toate cele mai puțin de 1 ar trebui înlocuite imediat!
Luați-vă timp și purtați întotdeauna mănuși de protecție
Nu vă supuneți presiunii. graba conduce la vătămări grave! Atunci când strângeți și slăbiți firele, urmăriți poziția mâinilor și pentru ceea ce poate provoca deteriorarea articulațiilor degetelor, dacă dintr-o dată unealta scade accidental sau firul se rupe.
Când strângeți șurubul sau pârghia pedalei, puneți întotdeauna lanțul pe vârfuri, care sunt extrem de periculoase dacă sunt lovite cu toată puterea. Asigurați-vă că achiziționați mănuși de protecție și că veți lucra întotdeauna numai în ele. În cazuri extreme, folosiți cele în care călătoriți cu bicicleta. Nu vă grăbiți! Și încercați să faceți ca corpul să acționeze astfel încât să-i ajute pe mâini să controleze totul, și nu să le pună în greutate.
Nu uitați de postul scaunului
Nu folosiți postul pentru o eternitate - și eternitatea în acest context este o perioadă de 3 până la 6 luni. În cazul în care pinul va ieși - va fi imposibil să schimbați înălțimea scaunului, precum și să vindeți o bicicletă fără reparații costisitoare. Chiar dacă folosiți grăsime tot timpul - în cele din urmă se va evapora oricum și procesul de rugină va începe, deoarece lichidul va penetra în orice caz în cadru!
Acest lucru se întâmplă nu numai cu metalul, ci și cu produsele din carbon. Numai dacă metalul necesită lubrifiere (și acționează cât mai generos posibil), atunci pentru carbon - o pastă de montaj specială.
Nu strângeți prea mult pedalele și nu le instalați uscate
Dacă ați setat pedala uscată - așteptați dureri de cap teribile când încercați să o eliminați! De asemenea, atunci când trageți pedalele - nu puteți scăpa de ei înșiși, va trebui să mergeți la atelier și să plătiți pentru serviciile comandantului.
În plus, remorcherul poate provoca coroziunea firelor care se destramă atunci când încercați să scoateți pedala. Deci, mai multă lubrifiere și efort suficient - nu exagerați!
Nu uitați de presiunea în anvelope
Anvelopele moi sunt pline de surprize neplăcute. Verificați-le întotdeauna înainte de a pleca. acestea sunt foarte rapid uzate! Pentru a înțelege în ce condiții sunt acestea, trebuie să strângeți cu putere mâna sau să o împingeți cu degetul mare. O anvelopă fiabilă ar trebui să reproducă un sunet plicticos, similar cu cel al tobei; dacă este așa - presiunea este normală.
Utilizați o pompă de calitate cu un pompă curată. Este important să simțiți întotdeauna când anvelopele sunt umflate suficient, mai ales dacă utilizați o pompă de mână undeva departe de casă și ateliere.
Nu faceți skate cu roți libere
Verificați întotdeauna mecanismul excentric sau mecanismul de punte înainte de a pleca pentru a preveni problemele. Există o concepție greșită că mecanismul excentric este o piuliță înaripată, ceea ce înseamnă că trebuie să fie la un nivel înalt. Pentru a încurca în continuare cumpărătorii, unele mărci chiar fixează roata în furcă.
Cu toate celelalte mărci, metoda de excentricitate este singura versiune posibilă a elementelor de fixare și numai aceasta va ajuta la evitarea unor astfel de probleme ca o roată căzută.
Nu conduceți cu lanț liber
Unii producători, precum și mecanicii, păcătuiesc adesea în instalarea greșită a circuitului, bazându-se pe sine în speranța că, în utilizarea "normală", va fi pusă în practică. Acest lucru este ridicol, deoarece doar cele mai adesea lanțurile sunt exploatate complet greșit! Amintiți-vă că o astfel de frivolitate poate duce la rupere și chiar leziuni grave!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: