Avionul Yak-141 este o aripă de mare înălțime, cu o aripă măturată care, atunci când este construită pe o navă, este pliată, cu o coadă verticală orizontală și cu două chile, cu o mică dezintegrare.
Centrala electrică combinată constă dintr-un motor de ridicare cu cilindri cu duze rotative tip R-79V-300 și două motoare de ridicare RD-41. Marșul de ridicare este instalat în secțiunea cozii, iar cele două se ridică în partea frontală a fuselajului. Duză circulară are capacitatea de a se roti printr-un unghi de 95 ° pentru a deflecta pescajul. Prizele de aer ale motoarelor de ridicare se află în spatele cabinei pilotului și sunt utilizate numai în timpul decolării și aterizării, în timpul zborului sunt închise.
Aeronava are trei moduri de decolare: decolare verticală, scurtă cu decolare și decolare ultra scurtă cu alunecare. Unghiul maxim de rotație al duzei este utilizat pentru decolarea verticală. Pentru cele două duze ulterioare, unghiul de deformare este de 65 °. Când se decolează cu decolarea, duza se rotește după începutul decolării și cu decolarea cu alunecare (lungimea de rulare la decolare este de aproximativ 6 m), rotația duzei se stabilește înainte de începerea decolării. Motoarele RD-41 sunt înclinate cu 10 ° în față, duzele lor pot fi rotite în domeniul de până la 12,5 ° în planul longitudinal. Aeronava este controlată prin intermediul unor roți aerodinamice și jet.
Caracteristicile tactico-tehnice ale luptătorului Yak-141
Articole similare
-
Yak-141 luptător verticale de decolare și aterizare svpp, caracteristici tehnice
-
Doar coincidența yak-141 împotriva f-35 - revizuirea militară
Trimiteți-le prietenilor: