Vezi subiect - motor la chery amulet

Din păcate, chinezii nu au cumpărat legal din Seah - atunci ar fi un Seat licențiat.

Nu definește deloc nimic. Oh, care a fost de acord, aparent. Amintiți-vă, cel puțin legenda "penny", care în țara noastră nu a fost niciodată numit Fiat 124. De ce atunci Skoda au numele lor "Skoda" și nu "Volkswagen"? De ce a fost Datsun în timpul său, nu numit Nissan om?







Și tocmai a cumpărat timbre corporale prin Mexic și, de asemenea, sa schimbat puțin, iar în Amulet, de exemplu, nu există loc pentru trunchiul superior!

Ce, deci, credeți că nu au schimbat vyshtampovku în rezervă - pentru că au toate roțile de rezervă full-sized? Ștampilele de caroserie sunt probabil diferite pentru aripile din față și spate. Și despre trunchiul de sus, a fost deja scris înainte de asta. În Ceate Toledo, într-o garnitură de cauciuc pe acoperiș, există ferestre mici cu dopuri, iar Amuletul nu. Și aici ștampilele corpului.

Pentru a veni cu un nume de sunet pentru bunuri - aici sunt stăpânii chinezi. Îți amintești - Povasonic, Soni, Reabok?

Nu înțeleg de ce ești? Cu excepția cazului, desigur, „amuletă“ pentru tine nume sonor, atunci trebuie să stabilească: în China, numele a fost dat A-15 Flakcloud, pentru „Amulet“ poate mulțumesc Cherie Eng: este ideea lor.

Și acest motor vine din acei ani când nu era greu să le distingi prin ochi.

Uh-huh. În general, toate motoarele provin de la începutul secolului XX. Notele muzicale, știi, sunt, de asemenea, doar șapte, dar compozitorii, după cum puteți vedea, nu împiedică crearea de muzică nouă. Pe lângă dezvoltatorii de motoare.

Dezvoltarea propriului motor de la zero este costisitoare și supărătoare. Este mult mai ușor să atragă, să vină cu un cuvânt frumos - și este gata. Practic, toate produsele chinezești au "strămoși".

În principiu, produsele din toate țările au "strămoși", oricum, de exemplu, mătase, porțelan și praf de pușcă. Dar, din nou, unde este China? Chinezii nu produc aceste motoare, le cumpără de la Tritek. Trytek este o companie braziliană deținută de Daimler-Chrysler și parțial de BMW.

Credeți că dacă acest motor ar fi o dezvoltare proprie și onestă, ar exista vreun motiv pentru această discuție?







Acest motor este dezvoltarea cinstită a cuiva. Probabil Chrysler, sau poate BMW. Dar nu și Ford. Sau nu exclud că svolochnaya sau inginerii americani, cu motor furat Rudele Ford Motor Tritek, și este brazilian, a pus pe Chrysler PT Cruiser si Mini. Cheri nu a reinventat roata, a cumpărat pur și simplu un motor potrivit pentru caracteristici și preț, asta-i tot.

Pentru șoferii cu experiență, problema "originii speciei" pur și simplu nu merită.

Da. Lucrând într-un centru de îngrijire a autovehiculelor, am numit acest fenomen "degetele vechiului cadru", atunci când este inutil pentru o persoană să dea argumente și dovezi, pentru că el știe deja totul.

Forma capacului supapei, amplasarea arborilor, diagrama de sincronizare, diametrul cilindrilor, cursa pistonului - toate acestea cu suficientă precizie identifică motorul.

Sincer, cu o precizie insuficientă. Și mai cinstit - fără nici o exactitate nu identifică motorul. Forma capacului supapei poate fi înșelătoare până când este măsurată. Sau, dimpotrivă, coincide cu coperta utilizată pe un alt model. Cursa pistonului de la motorul de CVH Ford, care, probabil, vrei să spui, de fapt, mai tipic motoarelor japoneze, un tipic „pătrat“. Și, de asemenea, absolut nu dovedește nimic și nu afirmă nimic. Amplasarea arborilor. schema de timp. Ce vrei să spui prin asta, dacă nu secret? Marea majoritate a motoarelor moderne și nu foarte mult, au arborele cu came superior (sau arborii). Cum de a aranja arborii - nu o generație de ingineri și școli de inginerie cunosc mai bine, prin calcul, încercare și eroare cum să o facă. În consecință, producătorii folosesc un circuit special, aranjându-le într-un anumit motor, este ușor de integrat cu alte noduri cu motor. Nici unul din companie, în măsura în care știu, nu există nici un drept exclusiv de a utiliza o diagramă dispunere a unui motor tipic în linie. Usi de interior in case prefabricate, de exemplu, de asemenea, în marea lor majoritate au o formă dreptunghiulară, și, uneori, dimensiunea poate corespunde cu dimensiunea ușilor într-o altă serie de case, dar acest lucru poate fi numit cu greu plagiat, nu? Și într-adevăr, uneori, ceea ce pare să fie similară în aparență, nu este întotdeauna același: vă va confirma orice „zamaterevshy“ mecanic. Schema de timp - vrei să spui lanț de transmisie sau o centură dințată? Deci, amintiți-vă, dacă, de exemplu, motorul VAZ 21011 și VAZ 2105 - au multe în comun. Da, iar volumul de lucru este același. Cu toate acestea, calendarul particular, nu-i interschimbabile, de exemplu, blocul de cilindri, cu garnitura, chiulasa, astfel încât, chiar dacă capacul supapei este complet diferit - spre deosebire. Am păstrat la acest lucru: indiferent de modul în care motorul arata ca și cum arată, extrem de incorect, uita-te la partea de sus a mașinii cu motor, și imediat să declare că, ei bine, știu ce fel de dviglo. Dar, desigur, acest lucru nu se aplică VAZ și geeks ei

Ei bine, generația tânără are propriile mituri și legende. Ah, tineri. Te invidiez. )

Se pare că aveți legende și mituri despre Ford pentru trei generații viitoare pot fi suficiente :) Apropo, nu mi-ați răspuns la întrebarea mea despre specializarea dvs.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: