Cu contactul oprit, deconectați cablajul din injector.
Conectând cablurile de testare ale testerului la bornele injectorului, măsuram rezistența înfășurării acestuia.
Rezistența la înfășurare a duzei de serviciu ar trebui să fie de aproximativ 12,0 ohmi la o temperatură ambiantă de 20 ° C.
Pentru a verifica calitatea pulverizării și etanșeitatea duzele, scoateți șina de alimentare cu injector (consultați "Scoaterea șinei de alimentare și a injectoarelor"). Conectăm conducta de alimentare cu combustibil la rampa de montare. În mod alternativ, verificăm fiecare duză, plasând sub ea un recipient pentru colectarea combustibilului.
După pornirea aprinderii, prin două fire direct am pus o presiune de 12 volți de la o baterie (este necesar să se ia în considerare faptul că după includerea aprinderii pompa de carburant funcționează în decurs de 2-3 s).
Operația de verificare a calității pulverizării injectorului este periculoasă pentru foc. Nu permiteți formarea de scântei când se aplică energie la injector.
Din duza atomizatorului ar trebui să apară jeturi de combustibil cu un conic caracteristic de pulverizare.
După deconectarea firelor de la injector, verificăm dacă scurgerea de combustibil trece prin orificiile duzei injectorului. Scurgerile de combustibil nu trebuie să depășească o picătură pe minut.
În același mod, verificăm și alți injectoare. Dacă rezistența electrică a duzei nu este corectă, iar cantitatea de model de pulverizare a combustibilului injectat foarte diferit de cel al altor duză sau duzele nu strânse - acesta trebuie înlocuit.
Articole similare
-
Instalarea controlului de croazieră pe renault trafic 2018 1, 9dci mt
-
Diagnosticare, curățare, reparare de injectoare de combustibil Reno
-
Curățarea injectoarelor pe lanos și sens - zaz dewoo lanos, sens - descriere tehnică, funcționare,
Trimiteți-le prietenilor: