În 1932, URSS a aprobat un drapel special al aviației civile, a introdus uniforme și insigne pentru personal.
Pentru a desemna pe epolete, au fost folosite halouri de aur sau argint (lățime, medie și îngustă) în lățime. După prăbușirea Uniunii Sovietice, o singură formă ca atare a încetat să mai existe. Au existat numeroase companii aeriene comerciale care au comandat uniforme angajaților lor în locuri arbitrare, deoarece reglementările pentru purtarea unei uniforme și, în special, a insignei nu au devenit. Este de remarcat faptul că în multe țări din CSI aceste reguli sau acele reguli au fost create, dar în Rusia nu au apărut ...
Aviația Civilă Civilă a URSS
Până în prezent, aviația civilă din Rusia nu este o singură formă de pilot, dar nu a fost acolo, la nivel legislativ, companiile aeriene sunt lipite cu tradiția internațională veche merge chiar din flota de pasageri. Aici au apărut fâșiile primelor patru căpetenii și trei benzi asistate. De cele mai multe ori pe maneci, dar uneori pe urmărire.
În spatele scenei, companiile aeriene au început să adere la următoarele diferențe:
- Galunas (fâșii) pe curele de umăr de culoare argintie de la sol, zbor în zbor, zbor de zbor și dispecer;
- comandantul aeronavei poate fi găsit la 4 panglica, panglica 3 sunt asistentul său (co-pilot), un navigator aeronavă și inginer de zbor, 2 șiret din însoțitorii de zbor, controlorii de trafic aerian și reprezentanți ai unei companii aeriene.
Sper că după citirea acestui material, atunci când întâlnești o persoană în aviația civilă uniformă, numărul de dungi va fi capabil să identifice pilot, insotitoare de zbor sau tehnician și exprime respectul pentru faptul că, datorită acestor oameni în sute de aer de aeronave din întreaga țară merge în sus în fiecare zi , iar aviația civilă a fost și rămâne cea mai importantă componentă a sistemului unificat de transport al Federației Ruse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: