Astăzi am hotărât să-mi elimină eu singur startul. Pentru a face acest lucru, în Maxima A32, scoateți carcasa filtrului de aer și DMRV. În general, dezasamblam alimentarea cu aer la accelerație. Nu are nevoie să tragă, nu intervine. De asemenea, bateria nu poate fi scoasă. Dar pentru a deconecta terminalul de la el este foarte de dorit. Cel puțin pentru a se asigura că atunci când scoateți demarorul nu închideți cheia contactelor sale.
Scoateți terminalul și deconectați cipul de la demaror. Desfacem cele două șuruburi pe care este atașat. Va trebui să sufere. Și este foarte de dorit în acest caz să nu se prăbușească blocul ABS :)
Se uită la volant. Iată cea mai uzată parte din ea
E greu de văzut în fotografie, nimic critic. De ce starterul se lipeste - nu este clar.
La starter nu sunt semne deloc. Nu există nici măcar un indiciu al lui Nissan sau altceva. Poate motivul este asta?
Și acum cel mai interesant. Am schimbat deja bendix-ul. Pe vechiul meu a fost o reacție. Iar cel nou, care mi-a fost pus, a plecat puțin mai mult de două luni și a început să alunece. De ce?
Da, pentru că diametrul său este mult mai mic decât ceea ce am avut înainte.
Acesta este modul de a fi un excentric pe litera "m", care ar pune un angrenaj cu un diametru mai mic. Nu este surprinzător că noii bendiști s-au rupt în două luni. Ar putea, de asemenea, să zdrobească dinții volantului.
Transmisia a intrat în ambreiaj cu volantul pe jumătate de bară - acest lucru este evident din lucrările.
Trebuie să apelăm la acest "specialist" cu două bendici și să vorbim inima la inimă.
M-am dus la o altă companie, care este angajată în repararea starter-ului. Am pus o nouă unelte pentru 290 UAH.
Prin modul în care anterior "maestru" a luat 400 UAH. Asigurați-vă că vă opriți.
Începătorul încă se mai prăjește uneori. Dar funcționează mult mai liniștit și nu crăpătură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: