Sudura corpului cuptorului - trăsături și puțuri - așa cum am făcut-o

Sudarea corpului a fost făcută de un prieten la serviciu. Poduri cu un cadru într-un prieten, corpul unui alt prieten.

Primul lucru pe care l-am făcut a fost sudarea pantelor (în formă de X) la toate ușile - ceea ce mi-a permis să evit dimensionarea la tăierea podelei și a altor piese de legătură.







Apoi am tăiat complet podeaua. Am lăsat aproape nativ amplificatoarele corpului longitudinal și transversal, în câteva locuri am fost nevoite să le înlocuiesc, și anume amplificatoarele transversale de la montarea scaunului din spate, părțile de pe care apă apărea de pe roți. Și amplificatoarele transversale frontale care merg de la stâlpul frontal la tunelul central (arcul punctului de control) - și zboară în mod constant apă de pe roțile din față.

Podeaua a fost considerată a fi făcută din oțel de 2 mm, cumpărată într-un depozit metalic, tăiat, îndoit. Ghilotina și listaogib facilitează foarte mult lucrarea - mulțumită unui prieten))) Înțeleg că nu toată lumea are o astfel de oportunitate de a utiliza un semi-automat, ghilotină și îndoire de foi - de asemenea, nu o numărăm.







Pavel a pus patru foi mari:
1 foaie este un trunchi cu un jgheab în formă de U ale cărui pereți ies la roțile din spate.
2 foi se află sub picioarele pasagerilor din spate și sub scaunul din spate - picioarele inferioare păstrate.
3 și 4 coli au căzut sub picioarele șoferului și pasagerului din față, plăcile au urcat pe placa motorului.

O mulțime de timp a fost cheltuită într-o minune ca o lovitură de sub pedale, picioare, fundul ușilor, praguri etc.

Aripile pe care le-am avut în carcasă - metalul este gros, la fel ca la GAZ-21, dar producția nu este în mod evident fabrică (în unele locuri, val, gumă). A trebuit să-i taie singur locul sub luminile cotierei, trăgând, trăgându-l - eram, în general, chinuit.

Aripile din spate ale UAZ-469 din metal gros sunt probabil cooperative. A tăiat scaunele sub lumină.

După ce am digerat corpul, mi-am dat seama că m-am înșelat))), bolțurile, dimensiunile s-au păstrat, dar puteam să scot niște goluri prea mari și niște jamburi. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp nu aș fi putut digera și netezi golurile, mă grăbeam deja. Din păcate.

P.S. Fotografierea timpului nu era și era întunecată într-un depozit rece. Am condus-o singur, într-o pălărie tare.

Faceți clic pe Like and Share!

Pret de emisiune: 100 500 ₽ Kilometraj: 0 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: