Cu ceva timp in urma, masina a inceput sa treaca pe frig: au existat defectiuni in timpul acceleratiei, masina a fost incet accelerand, iar consumul de combustibil a crescut de asemenea semnificativ. Am crezut, din nou cu o problemă cu role. dar nu. Am citit erorile cu scanerul - nimic, și chiar călătoria nu este vizibilă. Ei bine, atunci problema este diferită.
Deci, ce este un debitmetru? Acesta este un senzor care "măsoară" cantitatea de aer care intră în motor și corectează parametrii amestecului, în funcție de acesta. În consecință, dacă aceasta nu reușește, amestecul de lucru se dovedește a fi epuizat (puțină combustibil, mult aer) sau îmbogățit (o mulțime de combustibil, puțin aer) - de aici problemele legate de overclocking. De obicei, acesta nu reușește din cauza înlocuirii neregulate a filtrului de aer sau a ventilației defecte a carterului.
Noul senzor de pe M112 costă de la 17.000 (originalul A 112 094 00 48), înlocuirea de la Bosch - de la 6500 (0 280 217 515). Și poți curăța cel vechi și conduce.
Simptomele lucrărilor incorecte ale DMR sunt următoarele:
- a apărut eroarea "Verificați motorul"
- Creșterea consumului de combustibil
- Puterea motorului a fost pierdută
- Porneste slab pe cald
- Dinamica deteriorării accelerației, scurgeri în timpul overclockării
- Motorul instabil care funcționează la ralanti, viteză mică sau mare
- Motorul nu pornește
- Etc.
Senzorul este două fire de platină prin care curge curentul. Poate fi scoasă din acțiune o singură dată, deci nu-l frecați și o atingeți cu totul. Se spală din cutie. Există chiar și un lichid special de la Liqui Moly pentru spălarea DMRV - Luftmassensensor-Reiniger. Cu toate acestea, cineva se spală cu alcool, cineva cu benzină-kerosen și cineva cu un dispozitiv de curățare a carburatorului. Cu toate acestea, este mai bine să utilizați un lichid specializat. N-am avut-o, dar a trebuit să o comand într-o restură, așa că am folosit-o pe Schnell-Reiniger. SOLUȚIONAREA COMPRESORULUI SENZORULUI NU ESTE DISPONIBILĂ!
Scoateți senzorul de la M112 este ușor. Pentru a începe, trebuie să aruncați capacul decorativ al motorului, și mai aproape de sticlă va fi un senzor (o piesă rotundă cu o plasă). Pe lateral trebuie să fixați conectorul electric. Senzorul însuși este, de asemenea, atașat la laturi - totul este clar.
Deci, scoateți carcasa cu senzorul. Teoretic, poți scoate senzorul din carcasă, dar am pierdut torxul la dimensiunea potrivită (ca 27), așa că l-am curățat cu carcasa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: