Sistem de răcire VAZ 2106
Cât de mult antigel
În ceea ce privește cantitatea, totul este simplu aici - conform instrucțiunii este necesar să aveți 9,85 litri, deci cumpărăm 10 litri de lichid de răcire. Ori de câte ori mergea el a luat întotdeauna un stoc cu el, care ar putea fi adăugat pe drum. Apropo, dacă sistemul de răcire este murdar, atunci acesta trebuie spălat cu apă sau cu mijloace speciale. Procedura de spălare este aceeași ca la înlocuirea scurgerii de lichide, se toarnă și se diluează, se pornește motorul timp de câteva minute și se scurge. Și de mai multe ori, până când vedeți că radiatorul și blocul motorului sunt urmate de apă curată.
Cum să setați aprinderea electronică pe legătură.
Plută de aer
Trecem direct la esența principală a articolului. Există trei moduri de a elimina capacul de aer. Consider că sunt de bază și cele mai accesibile. Ele se bazează pe faptul că aerul este mai ușor decât apa și, prin urmare, este colectat la cel mai înalt punct. De acolo o vom elimina. În primul rând, aș dori să fac o rezervare că atunci când lucrați, robinetul de încălzire trebuie să fie complet deschis (până la cel mai fierbinte aer). Deci, descrierea primei metode. Este potrivit pentru autovehicule care au capacitatea de a deconecta ansamblul clapetei de accelerație sau capota de încălzire a carburatorului (pe majoritatea autoturismelor VAZ). Deoarece ansamblul clapetei de accelerație (carburator) este cel mai înalt punct al sistemului de răcire a motorului, acest loc este cel mai potrivit pentru îndepărtarea aerului din sistem. Procedura este după cum urmează. În primul rând, eliminăm toate capacele de protecție și alte elemente care împiedică accesul. Apoi deșurubați încălzirea furtunului furtunului, scoateți furtunul din furtun. Deșurubați dopul de pe vasul de expansiune și suflați-l în gură până când agentul anti-îngheț se varsă din ansamblul clapetei de accelerație sau din conducta de ramificație. De îndată ce lichidul iese din furtun sau furtun, puneți rapid furtunul în poziție și strângeți-l înapoi. Aceste acțiuni vă permit să îndepărtați conectorul de aer cu aproape 100%. Trecem la a doua metodă.
A doua metodă este similară cu cea anterioară, dar nu necesită să sufli în rezervor. La fel ca în versiunea anterioară, eliminăm toate protecțiile, încălzim motorul la temperatura de funcționare, amortizat. Fără a slăbi dopul rezervorului de expansiune, scoateți furtunul din fitingul ansamblului de accelerație. Imediat ce lichidul de răcire curge, înlocuiți furtunul și reasamblați-l.
Dacă prima dată nu a funcționat - puneți furtunul la loc, deșurubați capacul rezervorului, răsuciți-l și repetați operațiunea. De regulă, scoateți dopul de aer în acest fel este obținut de la prima dată. Nu uitați de măsurile de securitate. Lichidul de răcire are o temperatură apropiată de 90 de grade și este sub presiune, deci aveți grijă și într-un fel protejați mâinile de arsură (am pus două mănuși: mai întâi HB și cauciucul de sus). Trecem la a treia metodă.
Acum vă voi spune cum să scoateți airlock-ul fără a dezmembra sistemul. O dată voi face o rezervă, că metoda dată este mai puțin eficientă decât două, dar este mai simplă. Esența lui este după cum urmează. Este necesar să conduceți mașina pe un deal abrupt, astfel încât capacul superior al radiatorului să devină cel mai înalt punct al sistemului de răcire. Scoateți dopul rezervorului de expansiune (dacă există, apoi radiatorul), porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare. Antigelul din rezervor ar trebui să înceapă să intre în sistem, trebuie turnat la nivelul necesar. Pentru a crește debitul de lichid, trebuie să măriți viteza motorului. În același timp, antigelul poate disparea în mod drastic și este necesar să îl adăugați imediat. Operația este continuată până când bulele din fluxul de retur nu mai curg.
defecțiuni
Cum se clătește
Mai degrabă decât să spăl SOD?
Apa.
Apă cu oțet și acid.
Lichid special pentru spălarea sistemului de răcire.
Spălați sistemul de răcire cu apă
Deși pot spăla sistemul cu apă, aș sfătui cu tărie împotriva lui. Așa cum am spus, conține o cantitate mare de impurități și săruri, care formează un gunoi. Dacă nu există altă opțiune, utilizați cel puțin apă distilată. Spălarea sistemului de răcire cu apă distilată se efectuează după cum urmează:
Umpleți apa în ODS.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ o jumătate de oră.
Apoi mutați motorul și exhaustați sistemul. Repetați procedura până când lichidul de spălare este la fel ca înainte de spălare. Dezavantajele acestei metode includ: formarea scării, eficiență scăzută (apa fierbinte nu este capabilă să se dizolve și să spele scara și alte depozite).
Spălați sistemul de răcire cu apă și acid și oțet
Apă cu oțet și acid, este puțin mai bună decât apă, deoarece datorită acizilor este posibilă spălarea deșeurilor și curățarea parțială a sistemului de răcire. Pentru a clăti sistemul în acest fel, preparați: soda caustică, acidul lactic și oțetul. Acidul este adăugat îngrijorat și ușor, dacă îl exagerați, puteți să vă luați la revedere părților din plastic și cauciuc ale sistemului de răcire. Pentru a elimina complet scara și murdăria, aveți nevoie de 5-10 ore, timp în care este necesar să încălziți periodic motorul la temperatura de funcționare. La sfârșit, tot lichidul este drenat și distilatul este turnat, care termină sistemul de răcire.
Spălarea SOD cu ajutorul chimiei speciale
Spec. înseamnă - opțiunea cea mai eficientă și mai costisitoare. Cu toate acestea, eficiența unei astfel de proceduri merită să fie plătită în plus. În compoziția produselor de curățare există substanțe speciale de curățare care îndepărtează activ spuma, grăsimea, organice etc.
Flushing special. fondurile sunt împărțite în patru tipuri: acid, alcalin, bicomponent, tip neutru.
Cele mai puțin populare sunt acidul și alcalinele, pe lângă nediluate, sunt aproape imposibil de găsit. Acest lucru se datorează impactului lor agresiv asupra întregului sistem de răcire, în special al produselor din plastic și din cauciuc.
Produsele cu două componente sunt foarte populare și foarte solicitate. Soluția lor bicomponentă, compusă din alcalii și acid, se potrivește bine cu sarcina. Fiecare dintre componente este turnat alternativ în radiator.
În mijloacele neutre de curățare a sistemului de răcire nu există substanțe agresive, cum ar fi acizi sau alcalii, și sunt folosite exclusiv în scopuri preventive.
Cum să mirosi
Să luăm în considerare principalele și cele mai eficiente modalități de a rezolva problema.
Metoda numărul 1. Procedați în următoarea ordine:
Găsiți duzele care sunt responsabile pentru încălzirea ansamblului accelerației. (consultați Curățarea clapetei de accelerație). Selectați orice și trageți-o în jos. Răsuciți capacul de la deschiderea rezervorului de expansiune, în care este amplasat antigelul, și acoperiți gaura cu o cârpă curată.
Suflați interiorul rezervorului. Aceasta creează o presiune care stoarce aerul. De îndată ce lichidul de răcire a trecut de la duza, ați reușit să eliminați aerul.
Returnați receptorul (cu cât îl faci mai repede, cu atât mai bine). În caz contrar, puteți prinde din nou o porțiune de aer.
Metoda numărul 2. Această opțiune este mult mai ușoară și nu aveți nevoie să o suflați. Scoateți aerul după cum urmează:
Încălziți motorul timp de 10-15 minute și apoi mutați-l;
Capacul rezervorului de expansiune rămâne răsucite;
Așteptați până când lichidul de răcire iese din acesta.
De îndată ce se întâmplă acest lucru, întoarceți imediat tubul la locul său și strângeți-l cu o clemă.
Când efectuați această operație, fiți foarte atent, deoarece temperatura antigelului (antigel) poate atinge 80-90 grade Celsius.
Metoda numărul 3. Nu se poate menționa o altă metodă simplă, dar foarte eficientă de a scăpa de strangularea aerului în sistemul de răcire.
Găsiți un deal abrupt și stați pe el astfel încât fața masinii să fie punctul cel mai înalt;
puneți mașina pe o frână de mână și puneți roțile sub roți pentru a evita rularea accidentală;
răsuciți prizele de la radiator și rezervorul de expansiune;
porniți o mașină și lăsați-o să se încălzească timp de 10-15 minute;
Realizați reactivarea până la apariția bulelor. Numai în acest caz lucrarea poate fi considerată îndeplinită.
Înlocuirea conductelor de ramificație
Dacă, ca urmare a unui test efectuat în conformitate cu recomandările din capitolul Actuală îngrijire și întreținere, ați descoperit daune pe orice furtun, acesta trebuie înlocuit.
Scurgeți sistemul de răcire (consultați capitolul Curent întreținere și întreținere). Dacă nu introduceți lichid nou în sistem, salvați scurgerea pentru utilizare ulterioară.
Cu ajutorul cleștilor, strângeți clemele de fixare standard (sau slăbiți șuruburile clemelor tip șurub, dacă sunt instalate). Scoateți clemele deoparte. Scoateți cu grijă furtunul din duze. Furtunurile noi sunt mult mai ușor pentru a elimina cele vechi.
Dacă furtunul nu este scos din duza, încercați să îl rotiți. Nu deteriorați conductele, încercând să scoateți furtunul. Fragmentarea poate duce la reparații costisitoare. Rețineți că racordurile radiatorului sunt destul de fragile, deci atunci când scoateți furtunurile de la acestea, nu depuneți prea mult efort. Dacă furtunul nu este încă îndepărtat, tăiați-l, apoi tăiați piesa rămasă pe duza și îndepărtați-o. Costul unui furtun nou nu este comparabil cu costul unui nou radiator. Înainte de a tăia furtunul, asigurați-vă că puteți cumpăra unul nou.
Când instalați un nou furtun, puneți mai întâi clemele pe el, apoi instalați furtunul pe duze. Dacă tipul de clemă a fost inițial instalat, înlocuiți-l cu un șurub. Pentru a facilita instalarea furtunurilor rigide, umeziți suprafețele interioare ale capetelor lor cu apă cu săpun sau căldură în apă fierbinte (nu scufundați furtunul în apă clocotită - se poate exfolia).
După instalarea furtunului pe țevi, verificați dacă acesta este poziționat corect în compartimentul motorului. Montați clemele de furtun pe capetele furtunului, conducându-le la flambajul duzele și strângeți-le.
Umpleți sistemul de răcire (consultați capitolul Curent întreținere și întreținere).
Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire de la unitatea deservită.
Trimiteți-le prietenilor: