Am fost sub acoperirea noaptea - pentru a păstra constructorii cât mai puțin posibil. Deși lucrul aici se fierbe în jurul valorii de ceas - în două schimburi timp de 11 ore. Suntem puțini și suntem în căști.
Mergem în tranziție. În stânga este o faianță verde, în dreapta - alb. Mare, spațios.
- Ceva lipsește! - Notificările companiei noastre. - Larkov! Și bunicile cu semințe ...
Ghidul și îngerul nostru păzitor pentru inginerul de seară al departamentului de construcții al OJSC "Mosinzhproekt" Ildar Shaidulin ridică doar umeri: construim metroul, nu pentru noi prin standuri.
- Uită-te la platformă. Se poate vedea că arhitectul și-a investit sufletul. Apropo, toate materialele sunt anti-vandal ", explică Shaydulin.
În cazul în care metrou pe tine de capturare cu depresie, cel mai bun remediu pentru depresie - cinci minute pentru a sta pe platforma "Zhulebino": coloane verde deschis sunt înlocuite cu galben, urmat de portocaliu și roșu. Un hol este verde, celălalt este portocaliu.
- Oglindă! - Un dublu dintr-o casca se uita la mine din coloana.
"Nu, metal", corectează ghidul nostru. Dar claritatea este izbitoare. Acum la modă acum "toiletteoluk" și "littlouk" (imagini într-o oglindă în locuri clare) sunt mutate de "metroluki". De la modașii de pe platformă nu vor mai fi luminile.
Apropo, platforma este obișnuită, lungimea standard de 163 de metri, dar se pare că toate cele 500 - un joc de "oglinzi" și lumină. O panglică ușoară se răsucește la margine.
"Fâșia cu LED-uri informează grupurile mai puțin mobile de cetățeni cu privire la sosirea personalului - nu au auzit bine", spune Ildar Shaydulin. - Există o bandă tactilă pentru persoanele cu deficiențe de vedere și această bandă va da un semnal persoanelor cu deficiențe de auz - de îndată ce trenul începe să se apropie, lumina va vibra.
Persoanele cu dizabilități au fost tratate cu o atenție deosebită - la rampa de intrare, iar pe platformă puteți ajunge pe lift, ocolind scara unui hol și scara rulantă a celui de-al doilea.
Mirosul de vopsea - un grup de veste portocalii vopsea beton în negru. Folosind această ocazie, intrăm în tunel. Puteți sări de la calea ferată la calea ferată - rece ca gheața. Dar nu este pentru mult timp.
- În prezent, sa făcut foarte puțin de lucru. Stația este aproape gata ", spune inginerul cu încredere. - Rămâne să primești permisiunea de a deschide.
Această stație a fost așteptată ca și alta. Anul trecut au întrebat doar: "Ei bine, gata?". Deși planul de finalizare a construcției stației este sfârșitul anului, constructorii de metrou sunt gata să lanseze Zhulebino înainte de termen. Atingerile finale rămân, și aici este mai bine să nu se grăbească - să o facă pe conștiință.
Plasați cursorul peste imagine
"Seara Moscova" este un ziar de oraș și un portal de știri oraș. Suntem întotdeauna în legătură cu cititorii noștri. Suntem bucuroși pentru dvs. și lucrăm pentru dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: