SCOPUL ACUMULATORULUI. Locomotiva electrică primește energie electrică prin colectorul de curent, care este instalat pe acoperișul izolatoarelor și atunci când locomotiva electrică se mișcă, aceasta alunecă de-a lungul firului de contact, asigurând o eliberare de curent fiabilă în diferite condiții de conducere.
Sârmă de contact este suspendată în puncte separate și datorită cățărării are o înălțime diferită.
Colectorul curent trebuie să poată urmări schimbarea firului de contact fără mari schimbări în presarea firului de contact și, cu atât mai mult, să nu se îndepărteze de el. În cazul ruperii colectorului de curent de la firul de contact, între ele apare un arc electric care răstoarnă suprafețele de contact și agravează eliberarea curentă în timpul funcționării ulterioare.
Cerințele constantei de presare a colectorului de curent pe firul de contact la diferite înălțimi și la diferite viteze sunt îndeplinite cu un design destul de complex. În funcție de valoarea curentului care este eliminat, colectorii de curent execută un tip ușor și greu. colectoare de curent tip de lumină (curent de până la 500 A), montat pe trenuri electrice și de curent alternativ, de tip greu (pentru curenți de până la 2200 lungi A) - pentru locomotive de curent continuu. Fiecare locomotivă electrică este echipată cu două colectoare de curent: una - de lucru, iar cealaltă - rezervă.
De obicei, cel de-al doilea colector de curent funcționează, ca și în cazul unei defecțiuni, pantograful din față rămâne intact.
Dacă pumnul sparge primul în cursul colectorului curent, resturile acestuia pot deteriora cel de-al doilea. 1.2 PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE A RECEPTORULUI Principiul colectorului curent este explicat în Fig. 1. Baza colectorului curent poartă cadrele inferioare 2, ale căror arbori 1 se rotesc în rulmenți. Cu cadrele inferioare sunt conectate pivotant cadrul superior 3. Partea superioară a cadrului sunt conectate împreună și la căruciorul 5, care sunt conectate cu saboți 4, culisarea firului de contact.
Figura 1 - Principiul arborilor susceptoare 1 sunt rotite sub acțiunea arcului 8 care tinde să comprime, transmite forța la piciorușele 6, preia cadrul și creează o apăsare asupra firului de contact. Sincronism rotative ambii arbori și cadre de lucru fără urzeli prevede Rod 7 conectate la eclisele 6. TOKOPRIMNIKA P5 1.3 CONSTRUCȚIA VL10 locomotivei are doua P5 susceptor. Susceptor de bază 8 (fig. 2) este sudată de două longitudinale U secțiuni laterale și două canale transversale, între care sunt prevăzute în partea de mijloc și două suporturi longitudinale sudate.
La aceste colțuri, cilindrul de aer 11 al mecanismului de antrenare cu reductorul 10 și balama manetei de ridicare sunt atașate. Fiecare suport de prag lateral este întărită de tamponul 12, înmuiere poansoane cadru mobil atunci când coborârea susceptor, precum și două semilinie 9. La o axă (fig. 3), întărit cu cleme 2 pe baza pervazul 3, rulment așezat 4, amplasat în interiorul arborelui 5 al cadrului inferior. Arborele este realizat dintr-o conductă cu un diametru exterior de 89 mm. Figura 2 - Vedere generală a P5 susceptor sudate două bracket conic la arborele pe care tubul de uzură conic 7 (a se vedea figura 2 ..) cadrului inferior fix și fiecare dintre ele cu două șuruburi.
În plus față de arbori sunt urechile sudate pentru a fixa arcurile 5, tijele 6 și pârghiile. Conductele conice sunt realizate prin sudare; din oțel subțire cu o grosime de 1,5 mm. Capetele conductelor mai mici, diametrul cadrului inferior, sunt conectate la țevile cadrului superior 4 prin balamale cu rulmenți cu bile.
Fiecare cadru superior este realizat din trei țevi din oțel cu pereți subțiri, cu un diametru exterior de 30 mm și o grosime a peretelui de 1 mm. Două țevi - laterale și una diagonală sunt conectate între ele prin cleme de oțel. Balamalele superioare ale țevilor laterale prin lagărele acului sunt conectate la axele fixate la capetele distanțierului 2, fixând distanța dintre tuburile laterale ale cadrului în partea superioară.
Figura 3 - Ansamblul de rezemare al cadrului inferior la capetele osiilor căruciorului 1 sunt un alergător 3. Transportul permite deplasarea ușoară a șerpii vertical în raport cu cadrul superior, necesar ca urmare șerpi în spatele mic dar modificări ascuțite în înălțime a firului cărucior, care în timpul trecerii de cadre pantografii nu au timp să-și schimbe poziția datorită unei mase relativ mari. Căruciorul include o bază (Fig. 4) format din două cadre laterale din oțel 1 conectate la manșonul 2 și niturilor 10. Porțiunile de capăt superioare ale bazei sunt instalate pe pârghii rulment, constând din balamale 5, care sunt sudate la tuburi îndoite 6 și 9 și titularii 7 paranteze 8 diapozitive.
Ambele pârghii constituie o structură tip pincer. Pârghiile-l în poziția superioară sub acțiunea arcului 3, nasurile 4 prin coadă hardened balamalele 5. spire sale extreme ale găurilor de primăvară intră urechi. Figura 4 - căruciorul susceptor La ridicarea derapează susceptoare reazemă firului de contact, dar sub acțiunea cadrului arc de ridicare continuă să se miște și provoacă șerpi tragere cu pârghii și tensiune arcuri 3. beef pierdere rycha- în raport cu baza transportului arcului 50 mm creează o forță de 8,5 - 9,5 spre sud până la deplasare.
Această forță poate fi reglată prin schimbarea lungimii arcului prin înșurubarea în găurile urechilor. Suportul suport este montat pe suportul balamalei și poate fi rotit din poziția orizontală cu 5-8 °. Suportul este menținut în poziție orizontală de către arcurile 13 (vezi figura 2) și este capabil să se rotească cu un unghi mic datorită deformării lor.
Arcul este fixat la clema fixată pe tubul cadru superior de pe o parte și pe nitul bazei căruciorului pe cealaltă. Lamela 3 (a se vedea figura 2) este ștanțată din tablă din oțel galvanizat de 1,5 mm grosime. Pe suprafața sa de lucru, întăriți plăcile de contact interschimbabile, care alunecă pe firul de contact. Materialul plăcilor trebuie să aibă o rezistență electrică scăzută, să fie rezistent la acțiunea arcului electric, rezistent la uzură și, dacă este posibil, să poarte mai puțin firul de contact.
În prezent se folosesc plăci de cupru, plăci metal-ceramice pe bază de cupru sau fier, precum și inserții de carbon. Resturile pentru tampoane de cupru și pentru inserțiile de cărbune au un design diferit. Figura 5 - Montarea suprapunerilor de carbon. Plăcile sunt atașate la dispozitivul de rulare cu șuruburi M6X16 cu cap conic, care este încălzit în grosimea conică a plăcii.
inserție de carbon 3 (Fig. 5), având în secțiune transversală inferioară porțiunii rupte formă „coadă de rândunică“, pentru a consolida alergător 1, ținând inserția între plăcile 2 și 4 prin bolțuri 5 dimensiuni M6x16. Suporturile brațului de pe ambele părți au găuri și piulițe M10 sudate din interior. În banda împotriva acestor găuri există găuri ovale pentru a simplifica montarea pieselor. Înclinările sunt fixate pe brațe cu patru șuruburi M10. Toate îmbinările pivotante și ansamblurile de rulmenți au șuncă flexibilă de cupru pentru trecerea curentului și protejarea lagărelor de șocuri electrice și căldură.
Cadrele colectorului curent sunt ridicate de două arcuri de ridicare 5 (a se vedea figura 2). Capetele arcurilor sunt întărite pe suporturile arcului, care au caneluri elicoidale de-a lungul diametrului exterior, pe care se înfășoară arcul prin strunele extreme. În filetul interior al suportului arcului, se înșurubează un bolț al balamalei, care leagă arcul cu urechile arborilor inferior. Pentru a elimina posibila slăbire automată a suportului arcului, piulițele de blocare se pun pe pin.
Colectorul de curent este ridicat cu ajutorul unui dispozitiv pneumatic, care include un cilindru și un sistem de pârghii și tije. În interiorul cilindrului 7 (fig. 6), pistonul 9 sunt manșetă din piele și coborârea arcului prezentat în figura convențional sub forma unui arc 6. În cadrul tijei 4, intensitatea aerului comprimat este transmisă către cilindrul brațului 12. Cavitatea de pe partea stângă este închis împotriva pătrunderii prafului și a murdăriei stocarea 5 de pe furtunul de incendiu. Figura 6 - P5 Sistemul de ridicare al pantografului Când alimentarea cu aer comprimat în cilindru prin conducta 8, piston, împotriva acțiunii arcurilor 6, începe să se miște spre stânga, rotirea pârghiei 12 în sens antiorar în jurul pivotului 13. Legătura 10 este deplasat spre dreapta și eliberează axul cadrului inferior 11, care, în conformitate acțiunea arcurilor de ridicare se va roti în sens contrar acelor de ceasornic, ridicând colectorul de curent.
Articole similare
-
Scopul, dispozitivul și activitatea colecționarului actual - stadopedia
-
Cum să redesemnăm scopul terenului, pentru a fi utilizat de întreprindere pentru kfh
Trimiteți-le prietenilor: