Partea anterioară -> AICI
Lipire-far din stânga a luat nu de mult timp, dar, de asemenea, încă o hemoragic))) plantate pe agentul de etanșare vechi, în beneficiul chinezi nu-l regreta. Am aruncat bara de protecție, am pus stânga, mi-am luat dreptul. După ce a experimentat deja, a tăiat-o destul de curând, fără a deteriora prea mult. Tot ceea ce în cauză NRD și tot restul prostiile fost deja scris și se aplică în acest caz, de asemenea, aceeași tehnologie de vopsea, vopsea imediat a luat 2 bec grund și negru mat, nu lasa zeul nu ar fi de ajuns, la fel găsi, poate fi problematică. Vopseaua și solul au rămas, aproape pe întreg cilindrul.
Îmi amintesc problemele acestui far: murdare din cauza funcționării fără capac de protecție, lumină de trecere extrem de proastă.
După deschidere, farul a lovit imediat o astfel de groază:
Murdărie, o mulțime de murdărie peste tot ... Pe podea, murdărie, lentila este tot pătată, masca este, de asemenea, în întuneric general.
Totul trebuia spălat și curățat.
Cu prima problemă, este ușor.
Încep să cred că de ce vecinul meu nu strălucește, îl întorc pe perete. La naiba, ce nenorocire.
După ce a studiat detaliat modulul, a văzut un reflector ars
Din fund a fost totul normal, dar reflexia din partea de jos este tăiată de o perdea, bine, de fapt este inutilă.
Adeziv, apropo, nu pe Velcro-ul obișnuit pe bandă, ci pe același epoxid.
După trei zile, clopotul - reflectorul tău este gata, vino. Am renunțat la afaceri și m-am întors în zona industrială.
Aceeași zonă industrială, strada este un alt om mic în costumul unui pictor, îmi întinde o oglindă învelite în folie de plastic, apreciez calitatea muncii și îi dă 1.000 de ruble, a dat mâna, și toate acestea fără o confirmare de primire.
E vorba de ce sa întâmplat.
Mă conduc în jurul orașului timp de o săptămână, mă laud la toată lumea, toată lumea îmi place, primesc felicitări de la prieteni, sunt fericit.
Lăsând la zona din afara de căldură sub 30 de două ore acolo și doi înapoi, în luminile uzate de pe pista nu este inclus, prostește am uitat. De obicei, a călătorit cu luminile aprinse întotdeauna, ei înșiși pornit și oprit de la pornirea motorului, nu manipulează zvâcni vreodată, aici și apoi a uitat și a mers la noile NRD. M-am întors în oraș, am stat la lumina semaforului în spatele unui sedan curat și am observat că în reflecția de la ea la DRL dreapta nu arde. M-am gândit ... ei bine, nu poate fi văzut. O altă mașină, deja arăt - nu arde! Magia ta! Mă opresc. Într-adevăr, banda arde, dar nu există diodă! Che poate fi? Sârmă a căzut? stabilizatorul a murit? Este dioda moartă? Chooooo?
În dimineața următoare, încep mașina - totul este în foc! Nu conduceți, nu muriți stabilizatorul! Este nevoie de o jumătate de oră, dioda nachanaet adesea clipi mai puțin și încă 10 se stinge după 10 minute. Ei bine, totul a venit. Ride înainte și înapoi, nifiga'm uita la nu se execută dioda și chiar în fața mea o dioda pe farul din stânga începe repede să clipească - l Feil, deschide capota, atingând un material plastic de mână în cazul în care există un radiator - lovi cu piciorul cum căldură, am înțeles că LED-urile intrat prostește în supraîncălzire, și de aceea nu vor mai trăi.
Nu am făcut o fotografie - era durere.
Îmi iau timp să mă gândesc ... Mă duc cu vecinul meu.
Am căzut în cea mai sălbatică decapantă, deja un zid, nu pot vedea o smochină, ajung în casă, parc. Dimineața, soarele, de obicei mă plimb în jurul mașinii și ... naibii ...
Judecând prin abundența de ceață, apa acolo, nu mai este o glumă, scoateți urgent farul, înjumătățit și uscat. Apa era într-adevăr dofiga. LED-ul este mort. Totul a mers prost. Și apoi vine în minte plan B ... :)
A continua ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: