Revendicați transportatorului, formular de eșantion - formular

Procedura de pretensionare face parte din prezentarea cerințelor transportatorului de mărfuri (bagajele de marfă).

Lipsa unei cereri scrise prezentate în conformitate cu procedura prevăzută în statutele și codurile de transport, face imposibilă ca transportatorul să depună un proces (paragraful 1, articolul 797 din Codul civil).







Obligatoriu Procedura de reclamații de manipulare oferă transportatorului o oportunitate in timp util pentru a investiga încălcările, pentru a colecta probele necesare, care, în multe cazuri, duce la satisfacerea cerințelor de marfă, fără a recurge la instanțele de judecată, un economii semnificative de costuri și de timp.

Din aceste motive, revendicările pot fi solicitate și de pasageri. Cu toate acestea, obligația pasagerului de a depune o cerere este stabilită numai de KVVT (articolul 161) și UAT (articolul 158). Pentru cererile de despăgubire pentru prejudiciile cauzate vieții și sănătății pasagerilor, nu există nicio procedură de plângere, însă în practică se revendică astfel de creanțe.

Creanțe rezultate din transportul de mărfuri, impun expeditorul, destinatarul, și (ca regulă generală), asigurătorul să plătească despăgubiri de asigurare în legătură cu executarea necorespunzătoare a obligațiilor lor de către transportator.

Între timp, Codul aerian (articolul 125) nu menționează, de exemplu, despre dreptul expeditorului de a face plângeri. KTM este supus expeditorul și destinatarul să transfere drepturile lor de a depune o cerere și cererea, dar numai unul cu altul, compania asigurător și expediere de mărfuri prin intermediul unei inscripții speciale pereustupochnoy pe documentul de transport (art. 404).

Legislația privind transporturile prevede furnizarea de documente pe care solicitantul trebuie să le justifice. Deci, în Art. 120 RSA oferă o listă detaliată a posibilelor revendicări, indicând documentele care trebuie anexate și informațiile care ar trebui să figureze în ele. Cererile trebuie revendicate, de regulă, pentru fiecare transport, cu originalul documentului de transport, certificatul comercial sau reclamația privind refuzul de ao compila, să justifice și să calculeze valoarea creanței.

Reclamația este furnizat și la prezentarea cerințelor transportatorului pentru încălcarea obligațiilor care decurg din furnizarea de vehicule, utilizarea materialului rulant sau de marfă containere, alte pasive care nu rezultă din contractul de transport, dar în legătură cu organizarea procesului de transport (Art. 120 UZHT, Art. 158, 163 UAT, subsecțiunea 5, clauza 4, articolul 161 al KVVT).







În caz de respingere totală sau parțială a revendicării proprietarului mărfurilor sau de lipsa unui răspuns în termen de 30 de zile, transportatorul poate fi acționat în justiție (articolul 797 alineatul (2) din Codul civil). Codul civil nu stabilește o limită de timp pentru revendicarea însăși. Această problemă este rezolvată de regulamentele și codurile de transport în moduri diferite. În virtutea art. 406 MWC și art. În perioada de prescripție sunt revendicate 161 pretenții KVVT (a se vedea mai jos). În același timp, numai KTM prevede că, în timpul examinării cererii de către transportator, perioada de prescripție este suspendată (articolul 407).

Potrivit art. 123 UZHT, art. 163 UAT și st. 126 din revendicările Codului aerian trebuie revendicate în termen de 6 luni. UZHT și UAT sunt prevăzute și pentru o perioadă de 45 de zile pentru revendicarea amenzilor și a penalităților. Instanțele de arbitraj nu consideră că acești termeni simplificați sunt exclusivi, prezentarea unei plângeri în afara acestor clauze nu este baza pentru restituirea declarației * (148). În plus, UZhT și Codul aerian prevăd dreptul transportatorului însuși să accepte cererea de avizare după termenul limită, în cazul în care motivul admiterii este recunoscut ca fiind valabil.

Termenul de prescripție pentru creanțele care rezultă din transportul de mărfuri în conformitate cu clauza 3 articolul. 797 CC este un an de la data stabilită în conformitate cu charte și coduri de transport. Un astfel de moment este, de regulă, ziua producerii evenimentului, care a stat la baza cererii (articolul 125 din UZHT, paragraful 2 al articolului 164 din KVVT). Cu toate acestea, în anumite moduri de transport acest punct este definit în mod diferit.

Deci, potrivit paragrafului 2 al art. 128 Cod aer termen de prescripție începe la următoarea zi după răspunsul de marfă la cererea, iar în cazul neprimirii răspunsului - 45 de zile după prepararea revendicărilor purtătoare, cu excepția cazului în care se prevede altfel contractul de transport.

Conform cerințelor de compensare pentru pierderea de mărfuri în transportul maritim în conformitate cu cl. 408 MWC termenul de prescripție este calculat după 30 de zile de la data livrării mărfurilor și într-un mesaj mixt - după 4 luni de la data primirii mărfurilor pentru transport. În cazul creanțelor legate de transportul bagajelor, UZhT prescrie o perioadă de un an de la data producerii evenimentului relevant (articolul 125). (.. Clauza 3, articolul 164 KVVT) Alte moduri de transport, datorită instrucțiunilor speciale Cartei și coduri sau din cauza lipsei unui astfel aplicat termenul general de prescripție - (Art. 196 din Codul civil) 3 ani.

În cazul cererilor de despăgubire pentru prejudiciile cauzate vieții și sănătății pasagerilor, termenul de prescripție nu se aplică. Cu toate acestea, creanțele formulate după 3 ani de la momentul apariției dreptului la despăgubiri pentru astfel de prejudicii sunt îndeplinite pentru timpul trecut, dar nu mai mult de 3 ani, înainte de prezentarea cererii. Astfel, rezultă din Art. 208 Ordinea GK se bazează pe art. 800 GK, care, subordonând răspunderea transportatorului în aceste cazuri la normele generale privind obligațiile de a provoca vătămări (capitolul 59 GK), îl retrage din domeniul de aplicare al legislației speciale în domeniul transporturilor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: