Repararea mașinilor de pornire a mașinilor din Moscova

Motorul are un starter CT117-A (Figura 1),

care este un motor electric cc cu câmp mixt, cu un releu electromagnetic de tracțiune 2 de tipul RS-14, amplasat pe carcasa 25 a starterului.






Starterul are patru poli, pe care sunt localizați bobinele de excitație 3, dintre care trei sunt conectate în serie, una - în paralel. Ancora de pornire 26 se rotește în două lagăre de grafit din bronz 21, instalate respectiv în capacele 20 și 29. Capacele sunt atașate la carcasa demarorului 25 prin două șuruburi de legătură.
Pe capacul din spate, două suporturi perii izolate 14 și două suporturi de perie 16, care sunt închise pentru "masa", sunt fixate. În suporturile periei sunt izolate și închise pe periile "de masă". Toate periile au cabluri flexibile, conectate prin șuruburi 13 cu suporturi pentru perii. Suporturile perii izolate sunt conectate unele cu altele printr-o punte de legătură de cupru 12. La unul dintre ele este conectat un capăt al a trei bobine de excitație conectate în serie. Celălalt capăt al acestor bobine este conectat la șurubul 4 al bornei releului de tracțiune. Pensulele sunt presate pe colector cu ajutorul unui arc 15 al suportului periei. Pentru a accesa periile și a inspecta colectorul din carcasa demarorului, există ferestre. Pentru a preveni colmatarea starterului, ferestrele sale sunt acoperite cu o bandă protectoare 28 cu o cutie de carton impermeabilă 27.

Specificații tehnice

Tensiune nominală - 12 V;
Puterea nominală este de 1,32 (1,80) kW (hp);
Curentul de ralanti este de cel mult 85 A;
Frecvența de rotație a armăturii la ralanti este de cel puțin 500 rpm;
Curentul la un cuplu de frânare de 16 Nm (1.6 kgf · m) nu depășește 500 A;
Tensiunea releului de tracțiune la momentul contactului angrenajului cu apă, cu o grosime a garniturii de 16,5 mm, plasată între treaptă de viteză și opritor - nu mai mult de - 9 V;
Forța arcului suportului periei de pe perie este de 10-14 (1,0-1,4) N (kgf);

Posibilele probleme de pornire și metode de eliminare a acestora sunt prezentate în Tabelul.

Verificarea starterului

Verificați starterul la turația de mers în gol și în modul de frânare complet. În plus, verificați comutatorul de tracțiune al motorului demarorului. Sursa de alimentare a starterului în timpul testului este o baterie reîncărcabilă.

Verificarea starterului la turația de mers în gol

Dispozitive și adaptoare: stativ sau viciu (în absența unui stand), ampermetru cu șunt, voltmetru, tahometru. Circuitul pentru verificarea starii starterului este prezentat în Fig. 2.

Pentru a verifica la ralanti, plasați starterul pe un stand special sau fixați-l în viciu. Bateria reîncărcabilă 6-ST-55 trebuie încărcată complet. Firele de conectare la baterie, la șuntul ampermetrului și la demaror trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 16 mm².
Cu tensiunea la bornele de 12 V, demarorul care poate fi utilizat nu trebuie să depășească 85 A, iar viteza armăturii ar trebui să fie de cel puțin 5000 rpm.
Creșterea consumului de curent, viteza redusă, și zgomotul în timpul funcționării indică înfășurărilor electrice și defecte mecanice de pornire circuit de armături de pe „greutate“ sau scurtă între spire. Consumul redus de curent și viteza redusă la tensiunea normală la bornele de pornire indică un contact redus la conexiunile cablurilor sau o presiune scăzută a arcului periei.

Verificarea starterului în modul de frânare complet

Pe angrenajul dispozitivului de pornire, fixați dispozitivul care are o pârghie și este conectat cu un dinamometru pentru măsurarea cuplului. Pentru a testa, porniți demarorul timp de 4-5 secunde pentru a evita supraîncălzirea și deteriorarea. Cuplul de frânare este determinat de produsul lungimii pârghiei în metri de citirea dinamometrului în kilograme.
starterul util, cu o tensiune de 12 V și un curent de sarcină de cel mult 500 A, cuplul trebuie să fie de cel puțin 16 Nm (1,6 kgf · m).
Dacă arborele de armătură se rotește, corectați sau înlocuiți ambreiajul fără tracțiune.
Dacă consumul de curent este mai mare de 500 A și cuplul de frânare este sub 16 Nm (1.6 kgf · m), înfășurarea armăturii sau înfășurarea în câmp este defectă.
Dacă mărimea momentului de frânare și consumul de putere al curentului de pornire sub normal (la tensiunea normală la bornele starterului) și, prin urmare, contactele rele din interiorul demarorului sau tensiune scăzută arcuri perii.
Dacă mărimea momentului de frânare și curentul consumat de pornire, de mai jos (bornele de tensiune pentru pornire redus) normale de contact, prin urmare, rău în instalația electrică sau o baterie defectă.

Verificați și reglați o unitate a starterului

Verificați și, dacă este necesar, ajustați unitatea de pornire în următoarea ordine:
1. Cu poziția de pornire oprită, verificați dimensiunea de 34 mm (figura 1) de la flanșa capacului până la capătul angrenajului. Reglați această dimensiune, dacă este necesar, prin reglarea șurubului 18 al pârghiei de acționare a dispozitivului de pornire 11.
2. După verificarea și ajustarea uneltelor de pornire a unei poziții de acționare starter în poziția oprit prin apăsarea manetei 11 (după îndepărtarea capacului de protecție 10) pentru a opri, mișcare în direcția de acționare și să facă o valoare verificare când aparatul de rulare. Cu un starter corect reglat, distanța dintre capătul angrenajului acționat și manșonul de oprire trebuie să fie (4,5 ± 0,5) mm. Îndepărtați slăbiciunea ancoră prin apăsarea ușoară spre colector.






Ajustarea acestei răsturnări face ca o mișcare a ancorei 9 a releului să fie acoperită pentru ceea ce se prelevează în prealabil cu un șpлинт și cu o axă a pârghiei unei transmisii.
Cu un spațiu mărit, înșurubați știftul de reglare și dezactivați-l cu unul mai mic.

Verificarea starterului pentru tracțiune

Aparate și adaptoare: reostat, voltmetru, lampă de control.
Verificați pornirea tensiunii releului de tracțiune utilizând un reostat inclus în circuitul releului. Prin reglarea reostatului, determinați tensiunea pe voltmetru, care închide contactele releului principal. Această tensiune nu trebuie să fie mai mare de 9 V. Dacă tensiunea este crescută, înfășurările releului sunt defecte sau există daune mecanice în sistemul de acționare a starterului. Folosind o lampă de testare, verificați dacă există un scurtcircuit la masă la toate bornele de pe capacul releului.

Verificarea starterului pentru absența scurtcircuitării înfășurărilor la "masă"

Verificați absența scurtcircuitării circuitului intern al starterului în ordinea următoare:
1. Ridicați periile neizolate "de masă" deasupra colectorului.
2. Deconectați cablul bobinei de șuntare de la suportul pentru pensule neizolate.
3. Deconectați ieșirea de înfășurare a motorului demarorului de la releul de tracțiune.
4. Desenați tensiunea (prin lampa de testare) de la baterie sau de la rețeaua de alimentare la ieșirea bobinei de câmp și la carcasa demarorului.
Dacă lampa se aprinde, aceasta indică un scurtcircuit în circuitul intern al starterului.
Verificați absența scurtcircuitării în câmp prin "masa" în următoarea secvență:
1. Deconectați ieșirea de înfășurare pe câmp de la releul de tracțiune.
2. Ridicați periile neizolate.
3. Deconectați cablul bobinei șuntului de la suportul pentru pensule neizolate.
4. Scoateți șuruburile din suporturile perii izolate și scoateți periile de la ele.
5. Aplicați tensiunea la ieșirea bobinei de câmp și la carcasa demarorului.

Dacă lampa se aprinde, aceasta indică un scurtcircuit în bobina de câmp.
Verificați dacă suporturile periilor izolate nu sunt închise pentru a "împământa" ca la testul anterior. Cu toate acestea, tensiunea este aplicată la suportul periei izolate și la "masa".
Verificați absența scurtcircuitării înfășurării armăturii la "masa" în următoarea secvență:
1. Ridicați periile neizolate și izolate.
2. Conectați tensiunea la soclurile colectorului și carcasa demarorului.
Dacă se aprinde lampa, aceasta indică un scurtcircuit în bobina de armare.

Înfășurarea armăturii pentru închiderea de interblocare este verificată pe suport. Se pune minge ancora pe suport, suportul și transformatorului la tensiunea rețelei de curent alternativ de 220 V. În continuare, în fier pentru armături aplică o placă de oțel subțire de-a lungul axei, și rotiți încet ancora (în timp ce țineți placa contra rotirii), observați placa. La închiderea de interblocare, placa va începe să vibreze și să fie atrasă de canelura corespunzătoare a armăturii.

Verificați închiderea înfășurării armăturii sau a lamelelor colectorului la "masa" prin curent alternativ de 220 V, conectându-l la armătura în serie cu lampa cu filament. Un pol al sursei de curent este conectat la orice lamele ale colectorului, iar celălalt la arborele de armătură. Dacă lampa se aprinde, atunci aceasta va indica închiderea bobinei (sau a pieselor colectorului) la "masa". Ancora în acest caz este supusă înlocuirii.

Demontarea demarorului

Demontați și reparați demarorul în următoarea ordine:
1. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți banda protectoare 28 din carcasa 25 (figura 1).
2: Scoateți șuruburile 13 care fixează firul periei și ridicați arcurile suportului periei 15, scoateți periile din suporturile periilor 14 și 16.
3. Scoateți cele patru șuruburi și scoateți capacul de protecție 10 care închide armătura releului.
4. Strângeți și scoateți știftul care leagă armătura releului de pârghia de acționare a acționării 11.
5. Deșurubați și scoateți cele două tije de legătură.
6. Scoateți capacul 29 de pe partea colectorului.
7. Scoateți carcasa 25 împreună cu releul.
8. Scoateți piulița axului brațului de antrenare și scoateți arborele din capac.
9. Scoateți ancora împreună cu dispozitivul de acționare de pe capac, în timp ce scoateți șaibele și șaiba cu profil cu gulerul de pe gâtul armăturii.
10. lovitură Glisați lumină pe extremitatea frontală șaiba cilindric axial spre servomotor și apoi se depărtează cu un inel de blocare arc șurubelniță și scoateți-l din degajarea arborelui armătură.
11. Scoateți inelul de arc, șaiba de presiune din arborele de armare și servomotor.

Inspecția, inspecția, depanarea și asamblarea starterului

După dezasamblare, curățați temeinic piesele de pornire, spălați cu benzină sau kerosen și ștergeți cu o cârpă curată.
Avertizare. Pentru a evita scurgerea de lubrifiere a lagărelor poroase benzografitovyh acoperă starter și în afara unității nu se spală aceste componente în benzină sau kerosen.
Inspectați, verificați, depanați în următoarea ordine:
1. Inspectați carcasa demarorului, îndepărtați murdăria și praful de cupru-grafit de pe suprafața interioară.
2. Verificați starea izolației bobinelor înfășurării de câmp, precum și lipsa lor de continuitate și de izolare (a se vedea. „Verificarea și reglarea unității de pornire“).
Eliminarea și înlocuirea defecțiunilor bobinelor unei înfășurări de excitație se face într-o ordine următoare:
- lipi capătul câmpului care înfășoară de la ieșire;
- deșurubați șuruburile cu patru șuruburi cu o șurubelniță și scoateți polițele, marcând locațiile locațiilor lor pe poli și carcasă;
- Scoateți bobinele de excitație din carcasă.
Instalați bobine de excitație noi în ordine inversă cu următoarele indicații:
- coborâți șuruburile de polii înainte de a le instala într-un lac natural;
- așezați stâlpii cu bobinele în mod strict în funcție de semne și, răspândindu-le de-a lungul diametrului, fixați-le cu șuruburi;
- Montați și strângeți șuruburile de pe fantă după strângerea șuruburilor.
H. Verificați starea periilor și ușurința de mișcare a acestora în suporturile periilor. Periile, având o înălțime de 6-7 mm, se înlocuiesc.
4. Verificați și verificați starea înfășurării armăturii și suprafața de lucru a colectorului.
Curățați colectorul contaminat cu o cârpă de sticlă de 80 sau 100 grit, apoi suflați starterul cu aer comprimat. Atunci când colector rugozitate mare și mică la același nivel între plăcile sale străpunge un colector pe un strung sau o mașină specială. După ce suprafața alezajului a colectorului stripa sticlă granulatie șmirghel 80 sau între plăcile 100. Mica colector starter nu se taie, deoarece praful perie de cupru aglomerat cu murdărie în canelurile, care pot perturba funcționarea normală a starterului. colector Heartbeat în raport cu jurnalul arborelui nu trebuie să depășească 0,05 mm și o puritate de prelucrare trebuie să fie de cel puțin 7 clase (Ra-1,25 microni).
Verificați presiunea arcurilor periilor cu un dinamometru. Ar trebui să fie între 10-14 N (1,0-1,4 kgf). Ajustarea se face prin răsucirea sau dezlipirea unei fixări a unei fixări a capătului unei clești de primăvară. Presiunea crescută duce la uzura prematură a periilor și coborârea - la agățarea periilor și pierderea puterii starterului.
5. Verificați starea contactelor releului de tracțiune a demarorului. Dacă există un miros semnificativ de contacte, coajați-le cu o piele de sticlă puțin adâncă. Dacă este purtat la punctul de contact cu discul de contact, rotiți contactele la 180 °.
6. Controlați mecanismul de antrenare și, dacă există niște știfturi pe partea de intrare a dinților angrenajelor, șlefuiți-l cu un cerc subțire de diametru mic. 7. Verificați și reglați ieșirea transmisiei de acționare (vezi "Verificarea și reglarea motorului demarorului").
Ansamblu demaror în ordine inversă, având în vedere faptul că gâtul filetat al arborelui armăturii unui starter, cu care se deplasează de acționare, trebuie clătit înainte de benzină de asamblare sau petrol lampant, freca și grăsime aplicată motorului.
La pornirea starterului, unitatea trebuie să se deplaseze de-a lungul filetului arborelui de armătură fără a se bloca și să se întoarcă în poziția inițială sub acțiunea unui arc de întoarcere. Transmisia de acționare trebuie să se rotească liber de pe maneta în sensul acelor de ceasornic pe arborele de armare, iar cu rotirea inversă trebuie să se rotească împreună cu arborele de armătură.
După asamblarea starterului, verificați și reglați distanța axială a armăturii și decalajul angrenajului. Distanța axială a armăturii se stabilește prin intermediul șaibelor de reglare amplasate pe gâtul arborelui de pe partea de acționare și nu trebuie să fie mai mare de 0,8 mm.

# 160 (c) moskvich2140.ru

Articole similare

• Reparația pentru începători

• Scooter Starter Repair

• Azlk 2141, îndepărtarea starterului, moscovită

Trimiteți-le prietenilor: