Compania noastră efectuează reparații de gredere pentru motoare de aproape toate mărcile, atât producția internă, cât și cea străină. În acest scop, există toate posibilitățile: o infrastructură bine dezvoltată, inclusiv ateliere bine echipate și spații de parcare spațioase, echipamente tehnice moderne și specialiști calificați capabili să repare orice nivel de complexitate! Repararea poate fi un curent, planificat, sau repararea autogredere, totul depinde de stadiul tehnicii și dumneavoastră trebovaniy.Krome reparații directe, putem oferi servicii, cum ar fi întreținerea regulată, furnizarea de piese de schimb din depozitul nostru cat si complet de servicii post-vânzare, cu diagnostice.
Standarde pentru remonta.Kak cunoscute tuturor, fără excepție, mașini de construcții a dezvoltat un sistem uniform de întreținere și reparații, se numește: Sistem de întreținere preventivă, sau întrerupere, și este obligatorie pentru companiile de construcții și proprietarii de echipamente. Esența sistemului, dacă este pe scurt, este o inspecție de rutină și o întreținere după un anumit număr de ore. Natura sa planificată face posibilă pregătirea a tot ceea ce este necesar în avans, inclusiv a pieselor de schimb, pentru a lua o pauză de la locul de muncă și pentru a vă livra echipamentul într-o întreprindere specializată. Acest lucru va evita orice fel de defecțiuni, defecte care sunt dificil și costisitor de eliminat și consecințe mai grave sub formă de accidente. Sau, de exemplu, reparații urgente de autogredere va fi mult mai scumpe decât decât era planificat, din motive evidente, și apoi elevii de clasa a petrecut timp pentru a permite în avans pentru a elimina cauzele problemelor.
Lucrările de reparații la elevii de clasa a începe cu pre-curățare și mașini de spălat, demontare, în urma unei inspecții detaliate se face pe o declarație de defecte, cu înlocuirea pieselor uzate cu noi sau restaurate - în cazul în care există o astfel de posibilitate. Următoarea este asamblarea și inspectarea transmisiei la stand, asamblarea finală a întregii mașini și testele de drum ale acesteia la locul de testare, în condiții reale de încărcare. În plus, se realizează sudarea, vopsirea, schimbarea uleiului. Însă în cele din urmă repararea grederilor cu motor prețul depinde de mulți factori, dintre care durata de viață și starea actuală a tehnologiei nu sunt ultimul.
Autograderul Samremont este curent sau capital. Reparatia curenta incepe cu dezasamblarea parțiala a grederului cu motor, eliminarea defectelor identificate si inlocuirea partilor si ansamblurilor individuale. De asemenea, motorul nu este dezasamblat complet, suficient pentru a înlocui componentele cele mai repede uzate, lista lor fiind cunoscută și prezentată în prealabil proprietarului mașinii. Curățarea suplimentară a părților motorului din depozit și scară, reglarea sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului hidraulic. Transmisia este reglată, discurile ambreiajului și alte părți sunt schimbate, iar structurile metalice sunt restaurate prin sudură, lagăr și capotă.
elevii de clasa de reparație capitală Incomparabil mai mult, începe cu demontarea completă a tuturor greder, învățarea de stat este nu numai cele mai vulnerabile, dar, de asemenea, alte componente, urmată de înlocuirea pieselor uzate, asamblarea și testarea unor mecanisme individuale secvențiale, până la asamblarea finală a mașinii. Mai mult, un test necesar, ajustarea în continuare, în cazul în care există o problemă sau o discrepanță a dezvăluit specificațiile din fabrică.
Instrucțiunea PPR stabilește durata ciclului între repararea grederului motorului, respectiv frecvența reparațiilor ambelor tipuri. Între reparațiile curente nu trebuie să existe mai mult de 1200 de ore de funcționare. Și între reparațiile capitale - nu mai mult de 6000 de ore. Acest lucru, dacă este vorba de condiții standard de operare cu întreținere adecvată, astfel încât proprietarii echipamentului trebuie să monitorizeze starea sa, atunci când încărcăturile cresc brusc în anumite momente.
Pentru confortul clienților din compania noastră există mașini de reparații specializate și un personal calificat de specialiști care călătoresc direct pe site, evitând transportul complex și costisitor. Dar în acest caz este vorba numai de reparația actuală, capitalul necesită livrarea indispensabilă a echipamentului către baza noastră.
În orice caz, este necesar un stoc mare de piese de schimb, într-o gamă completă, disponibilă în depozitele noastre. Dacă doriți, puteți fi siguri, nu numai în ceea ce privește repararea viitoare, ci și pentru a cumpăra piese de schimb pentru elevatoarele cu motor, dacă intenționați să efectuați înlocuirea cu dvs. Astfel de decizii sunt adesea luate atunci când cineva trebuie să repare grederele folosite, care au fost deja achiziționate cu o perioadă solidă de funcționare anterioară. Parțial ușor de înțeles: economia banală, dar, din practică, în viitor pot apărea probleme și este mai bine să contactați o organizație specializată.
Acum, despre defecțiunile care apar în mod inevitabil în timpul funcționării. Cea mai obișnuită dintre acestea este uzura pieselor asociate, ceea ce implică o schimbare în geometrie, dimensiuni și suprafețe de contact. În consecință, există lacune care perturbe funcționarea normală a acestui nod și a întregii mașini ca întreg. Motivul este frecarea obișnuită, lubrifierea obișnuită ajută la prevenirea încărcării, dar numai în anumite limite, devreme sau târziu, rezultatele apar. Prin urmare, orice reparație a mașinilor de construcții începe cu inspecția unor astfel de unități vulnerabile și, deseori, concluziile sunt dezamăgitoare, mai ales atunci când șoferul neglijează adăugarea regulată de lubrifianți în timpul funcționării.
În orice caz, piesele se uzează, dar un lucru este uzura naturală, cealaltă este o urgență, care implică un întreg lanț de consecințe. Prin urmare, nu puteți aduce la ea, respectând cu strictețe toate instrucțiunile de întreținere. Experții companiei noastre, bazați pe mulți ani de experiență, vor putea, dacă este necesar, să vorbească despre acele sau alte caracteristici ale modelului dumneavoastră de motorizări, subliniind punctele slabe. Chiar și elevii cu motor utilizați, cu întreținere curentă competentă, au o stare mult mai bună decât un tehnician cu o durată de viață mai scurtă, dacă este îngrijit incorect.
Uzura admisibilă, inevitabilă pentru orice parte, permite tehnicianului să lucreze cu succes, până la o reparație planificată.
Uzura este determinată în primul rând vizual, dar „cu ochiul liber“ este adesea dificil de a da un diagnostic precis, și apoi vine la dimensiunea ajutorului microgeometrical, și anume identificarea dimensiunilor actuale ale parțial în raport cu baza, cu mare precizie. Acest lucru se poate face numai în magazin.
Există un alt mod, suficient pentru a corecta concluzii: a lua o probă de ulei într-un anumit nod, determina cantitatea de particule de metal în suspensie, se va da o idee a ansamblului de piese de uzură mai mică decât metalul de lucru mai mult uzura mai puternic.
Operațiile de demontare sunt simple și se reduc, în principal, la detașarea elementelor de fixare, uneori la îndepărtarea elementelor de fixare rupte, pentru a îndepărta în continuare rulmenții. O atenție deosebită este acordată selecției cheilor, ele trebuie să corespundă exact dimensiunilor, este mai bine dacă conturul de lucru este închis, cum ar fi, de exemplu, cheile de chei și cheile de față. Compania noastră ia în serios aceste momente și utilizează numai chei de înaltă calitate ale unor producători bine-cunoscuți. Probabil că multe situații s-au confruntat cu prima cheie, care s-a dovedit a fi la îndemână, iar cu ea șurubul se îndepărtează? În cel mai bun, nu va fi capabil să se întoarcă, va trebui să ia o cheie diferită, iar cel mai rău caz va încuie deformare, ceea ce face impropriu pentru o utilizare ulterioară, sau au forat șurub.
Toate părțile îndepărtate sunt spălate în kerosen sau într-o soluție alcalină încălzită, apoi transferate la control. Detaliile cu semne evidente ale unui defect sunt aruncate, restul sunt verificate în moduri diferite, prin intermediul etrierelor, indicatorilor, măsurătorilor de dinți etc.
Un alt loc unde este necesară o inspecție amănunțită este cutia de viteze. Uzura cea mai tipică este o deformare, gradul căruia este detectat cu ajutorul unui indicator, atunci când arborele, strâns într-un dispozitiv special, se transformă de mai multe ori. De asemenea, este de multe ori purta un scaun pentru lagărele este controlată prin instrumente de măsurare pentru a furniza un aviz: pentru a schimba elementul complet sau deviere în interiorul admisibil, și poate aștepta până la următoarea întreținere programată.
În locurile cele mai critice, se aplică metoda detectării defectelor magnetice, care oferă o imagine absolut completă a stării actuale. Magazinele de reparații ale firmei noastre sunt echipate cu dispozitive sofisticate, pentru că orice, chiar și cele mai mici reparații, nu va rămâne neobservată.
După inspectarea și înlocuirea pieselor defectuoase, este necesară asamblarea, ceea ce ar trebui efectuat cu mai multă atenție, urmând în mod clar ordinea lucrărilor. Aceasta este urmată de testarea componentelor individuale, precum și testarea tuturor echipamentelor la locul, în acest stadiu, este posibil (sau chiar necesar) la prezența proprietarului greder, este probabil ca vor exista unele întrebări cu privire la caietul de sarcini după reparație, și mai bine să le răspundă imediat.
Concluzie: Înainte de a încheia contractul, se pune întrebarea: care este costul reparării grederilor și care sunt avantajele acestei companii? Dacă, ținând cont de complexitatea procesului, aproximativ același cost al pieselor de schimb, prețul final ar trebui să fie comparabil între cei care lucrează în acest segment de piață, atunci poate fi vorba de alte avantaje. De exemplu, service în garanție după reparație, indicând momentul critic al plecării echipei de reparații la site sau reduceri semnificative pentru servicii post-garanție. Acesta din urmă va fi benefic pentru fiecare proprietar al tehnicii, pentru că aici oferă preț preferențial, nu numai să se repare singur, dar, de asemenea, transportul de utilaje grele, care zboara, uneori, în „o mulțime de bani“, în cazul în care repararea este în loc este imposibil să se efectueze. Prețurile pentru serviciile noastre de acest tip sunt fixe și mult mai mici decât cele ale transportatorilor. Aceleași piese de schimb, luând în considerare munca noastră de înlocuire, vă vor costa aproape la prețul fabricii, ceea ce nu este, de asemenea, rău.
Articole similare
-
Revizia grederilor cu motor дз-98 - ооо спецзапчасть, челябинск
-
Revizia motoarelor de vase, câmpuri, gaze, oaze în Chelyabinsk
Trimiteți-le prietenilor: