Reflectorii pe haine vor fi utile

Punctul 4.1 SDA va obliga colegii noștri să poarte insigne retroreflective, brățări, pandantive, autocolante, benzi chiar în afara satului. În oraș, pietonii sunt sfătuiți să poarte retroreflectori.

De ce sunt necesare reflectorii de lumină?

Șoferul mașinii din afară vede retroreflectorii și are suficient timp să ia o decizie. De exemplu, dacă un pieton poartă astfel de elemente, este mult mai des ratat la treceri pietonale.

Se crede că sunt create condiții ideale pentru frânare dacă o persoană pe șosea este vizibilă la o distanță de cel puțin 200 de metri. Această valoare este determinată de mai mulți factori: rata de reacție a șoferului, caracteristicile individuale ale percepției și parametrii tehnici ai mașinii, care afectează lungimea distanței de frânare. Desemnarea unei persoane la distanță permite șoferului să reacționeze în timp și să aplice frânarea. Și aici retroreflectorii sunt incluși în lucrare. Șoferul detectează un pieton cu un retroreflector de la o distanță mult mai mare decât un pieton fără el. Când conduceți cu faruri cu fază lungă, distanța crește de la 25-40 metri până la 130-140 de metri, iar atunci când conduceți cu o fascicul principal distanța crește până la 300 de metri.

Deci, în primul rând, vă recomand să folosiți reflectorii de lumină nu pentru a nu obține o amendă de poliție rutieră, ci pentru propria dvs. siguranță.

Ce se întâmplă dacă un conducător auto conduce o persoană fără un reflector de lumină?

Să presupunem că în afara satului șoferul a lovit un pieton la trecere. Deoarece viteza permisă în afara orașului este de 90 km / h, accidentul rutier este probabil să se încheie cu moartea unui pieton. În ciuda faptului că șoferul a încălcat punctul 14.1 al regulilor de circulație (nu dau drumul pietonilor la trecerea de pietoni necontrolată), fără reflector este o încălcare a Regulilor de pieton. Deci, autorii accidentului vor fi atât participanții, nu doar șoferul.

Pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă, probabilitatea unui accident cu un rezultat fatal este de 3 ori mai mare decât în timpul zilei. Motivul principal este vizibilitatea slabă a obiectului. Un pietonist sau un ciclist trebuie să înțelegeți că sunteți mai puțin protejați decât șoferul, dar în accidentul rutier toți aceștia suferă de ambele părți. Având un reflector de lumină în întuneric noaptea, un pieton sau un ciclist se îngrijește nu numai de el însuși, de viața și sănătatea sa, dar protejează șoferul, oferindu-i astfel posibilitatea de a evita consecințele neplăcute ale unui accident. Și aici hainele strălucitoare și albe nu vor fi de ajuns pentru voi - doar reflectoarele de lumină!

Mai mult decât atât, în cazul în care un pieton, după o coliziune era încă în viață și dintr-o dată va fi găsit vinovat de un accident, conducătorul auto și de asigurare are dreptul de a cere de la ea mai mult și compensații pentru daunele cauzate vehiculului în cazul în care acesta este deteriorat într-un accident.

Amintiți-vă, cu cât șoferul vă vede mai devreme, cu atât mai repede puteți lua măsuri pentru a vă încetini și a vă conduce la o distanță sigură.

Vor fi cu adevărat amendați?

Cu pietoni încă și mai dificilă - documentele cu ei, acestea nu pot fi, pentru minutele trebuie să trageți o persoană la secția de poliție ... pentru 500 de ruble nu va deranja. Ei bine, planul va fi realizat prin vechea metodă dovedită. Opriți driverul, de exemplu, pentru a rula un roșu sau un viraj la stânga în locul greșit ... și ca un serviciu oferit să semneze un protocol care se presupune că, în linia de pietoni a fost prins pe marginea trotuarului în afara localității, fără un reflector. Și așa va pedepsi contravenienților statistici pe care le vedem pe site-ul oficial al poliției rutiere este probabil să scadă.

Va fi strâns?

Și, poate, cel mai important lucru: conștientizarea de către oameni a faptului că toate acestea sunt necesare în primul rând pentru ei înșiși, deoarece întrebarea este siguranța lor. Amintiți-vă? Ca și în cazul "benzilor" - au învățat ... Cel puțin, în opinia mea, majoritatea șoferilor au început să se prindă și, în plus, să-și fixeze pasagerii, dar vom vorbi despre acest lucru într-un articol separat.

Între timp, legile care impun pietonii să traverseze drumul și du-te de-a lungul șoselei de îmbrăcăminte cu elemente reflectorizante în afara localității sunt în Belarus timp de 6 ani, și chiar și în Letonia, Estonia, Norvegia, iar unele state din SUA. În Suedia și Finlanda, regulile se aplică și pietonilor și așezărilor umane.

Deci merită să cumpărați un catadioptru?

Desigur, merită! Chiar dacă rareori conduceți fără mașină, puteți și ar trebui să o cumpărați. Cel puțin un mic cerc reflectorizant pe coardă, care poate fi scos în geantă și poate ieși, dacă este necesar. Pentru copii, lipiți elementele retroreflectorie pe geanta școlii - acum există autocolante destul de decente pe care copilul le va dori cu siguranță.

Simțiți-vă jenat că veți arăta ca un reflector de lumină "oarecum ciudat"? Dar, de fapt, cu o centură de siguranță din punct de vedere al stilului nu prea așa, nu-i așa? Dar majoritatea șoferilor încă au învățat să o folosească. Și cu reflectoarele de lumină, sunt sigur.

Citiți și:

25 Unități de test / Single

Cinci mii de kilometri de Rusia: un test de lungă durată Nissan Terrano

18 Știri / În Rusia

AUTOVAZ determinat cu "automat" pentru Lada

13 Știri / Știri

UAZ a numit momentul de apariție a unui crossover

Declarați lumina flash pe drum. În orașul nostru frumos are totul - de iluminat, semafoare, treceri de pietoni și umbre întunecate agile, care sunt aproape în fața mașinii sunt transformate în copii, bunici, adolescenți, căști, etc. Pentru a reduce numărul de atacuri de cord în rândul șoferilor și, în primul rând, pentru siguranța dvs., vă oferim de a cumpăra brățări reflectorizante, care permit șoferului să te văd atât de mult timp de 400 de metri ușor de atașat și de a elimina din mâinile - într-un sacou, sacou, în exprimate))) Culori - lămâie, verde, roșu. Acceptăm aplicații colective din școli și grădinițe. Reducere de 10% la achiziționarea de la 100 de bucăți. Livrarea este gratuită. Tel. 8-913-907-5069 Anna

Lada 4 × 4 Bronto se află în vânzare în Rusia

Un vehicul popular rus de teren are o nouă versiune superioară. Informații despre noutate au fost deja adăugate pe site-ul AVTOVAZ - prețul este de la 676 ...

În marginea munților și turnurilor: un test de expediție Land Rover Discovery 5

Douăzeci și două de expediții a proiectului Land Rover "Descoperirea Rusiei" au trecut pe teritoriul Caucazului de Nord. Patru zile au fost membri ai expediției la Land Rover Discovery din cea de-a cincea generație, o parte a drumului trecut de-a lungul autostrăzii, parte ...

Imagine reciproc avantajoasă: cum să fotografiezi o mașină de vânzare

Aproape fiecare proprietar de mașini a întâlnit cel puțin o dată în viața sa procesul de cumpărare sau de vânzare a unei mașini de ocazie - și acest proces a fost însoțit de unele acțiuni specifice. Una dintre ele este crearea de fotografii, ...

Ușa de la Ferrari, capota de la Lamborghini: cum se asamblează Fiat Ducato la uzina Sevel

Kolesa.Ru a vizitat fabrica SEVEL din Atéss din Italia - cea mai mare din țară și pe întreprinderea de asamblare auto a continentului de transport comercial, unde produce Fiat Ducato, care reprezintă aproape un sfert din parcul mic ...

Selectați o mașină folosită Vizualizați toate

Puterea sovietică: toate mașinile cu V8 din URSS

Expresia "mașină americană cu V8" pare la fel de logică ca și "borsch cu pampushkas". Expresia "masina sovietica cu V8" suna inca neobisnuita ca "inghetata cu bacon". Între timp, înghețată și slănină și ...

Oh, îngheț, îngheț: istoria mașinii de aer condiționat

Am vorbit deja despre cum a apărut o "aragaz" în mașini. Acest proces a fost lung și complicat, dar, odată cu apariția căldurii în mașină, încercările de ao face și mai confortabil nu s-au încheiat. La urma urmei, toată lumea știe că ...

Articole / Echipamente militare

Secrete din spatele a șapte sigilii: transportatorul de rachete MAZ-547A al primului complex strategic

Odată cu apariția unor noi tipuri radicale de aviație și arme cu rachete supersonice, la sfârșitul anilor '50, o fază amară a confruntării Uniunii Sovietice cu toate țările membre NATO conduse de Statele Unite ale Americii ...

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare