Aceasta este probabil una dintre puținele înregistrări despre sunetul auto. Pentru a fi sincer, aș spune chiar și strigătul sufletului, așa că voi scrie foarte mult) Dedicat înregistrării, după cum este clar în titlu, probleme cu aragazul.
Deci, linia de jos este că, în orice moment datele de proprietate auto, care este de aproximativ trei ani, am avut o problema cu soba - ea nu a cald la mers în gol. Am rezolvat această problemă abia acum! Din moment ce eu sunt, dacă am făcut-o sincer! De ce a durat atât de mult pentru a rezolva problema? O să spun așa, pentru că, de fapt, motivele încălzirii necorespunzătoare, nu încălzirea, sau încălzirea numai pe soba de rulare sunt destul de multe, deci este greu să ajungi imediat. Pe Internet, recitesc forumurile UIMU, inclusiv unitatea pentru articole) și o mulțime de motive pentru care poate fi. Și atunci aș scrie aceste motive, și să explice ce simptome sunt însoțite de în mod specific problema mea, deoarece acest cont poate ajuta, cum ar fi eu sunt om nefericit și disperat ca am fost) Voi începe cu cele mai teribile.
1. Garnitura capului cilindrului este arsă sau începe să ardă. Voi spune pe scurt, în cazul în care este ars, nu va cu siguranta nu pana la aragaz)), deoarece acesta este antigel în ulei sau vice-versa, conductele tubulare, cluburi de fum gri ... bine oh oh. DAR care caută soluții cauzele problemei, de multe ori am dat peste un record de oameni care au pretins doar începutul pentru a arde prin garnitura, iar simptomele sunt foarte similare. Se pare că e în regulă, dar aragazul sa oprit deja de încălzire)) În general, în disperare, am decis să schimbe același lucru, și voila! Figura acolo! totul a rămas așa cum a fost, deci, dacă nu veți obține nimic din lista de mai jos, veți fi în curând în bani și nu vă grăbiți acolo))
2. Pompa. Foarte mult și de multe ori scrie că problema este pompa de oscilare rău, se spune că este o manivela sau de lucru sau doar bate ... un rezultat - slaba circulatie a lichidului de răcire la mers în gol, soba nu se incalzeste, etc ... În general, IMHO toate prostiile astea și plin prostii! din moment ce ai ghicit-o deja, am schimbat-o. Rezultatul este 0! De ce este rahat? Știi, pompa fie pompește, fie curge, iar mașina se fierbe, bine, există o consecință a construcției setului cu cască și a tuturor cazurilor ... a treia nu este dată! verificate.
3. Radiatorul încălzitorului. Aș spune că, pe o mașină cu o problemă identică a schimbat, ghici rezultatul)) Bine, nimic nu este dat)) scrie mult, de asemenea, ei spun că este înfundată, sau nu doar o calitate în sine, și așa mai departe ... deci, fără îndoială, aceasta este o opțiune. DAR V-aș spune așa, pentru a ciocni într-un radiator, este necesar ochchchchen pentru a încerca. Pe mașina, în cazul în care acesta este schimbat (de fapt, de ce și a crezut că a fost el) în turnat două tuburi de etansant ... e ca și cum urmează să fie pot înfunda sistemul)), dar am deschis pentru a elimina un radiator)) și nu a fost doar o pereche de musorinok) și nimic mai mult)) din aceasta am ajuns la concluzia că este necesar să se înscrie radiatorul a încerca în mod specific)) atunci când curge, atunci fără îndoială, schimba-l)), dar dacă uscat ... este puțin probabil că există un motiv)) dar cine stie
4. Aici voi scrie mai multe motive simultan, pentru a nu trage scormonul)
-plută de aer. aici este ușor)) au devenit pe un deal abrupt sau peste, au deschis expanderul, au ieșit din gaz) ventilatorul a lucrat, a dispărut, am închis capacul. A ajutat? ai noroc, dar nu te grăbi, conduce puțin)) problema a revenit? ești nemulțumit ca și mine)))
-capacul rezervorului de expansiune. Nu are presiune, nu scade presiunea, circulatie slaba, transpiratie, durere de viata etc. costă 150r. încercați)) dacă a ajutat, ați avut noroc. DAR funcția sa defectuoasă este însoțită de un comportament neadecvat al comutatorului de temperatură, deci ...) vezi cu atenție)
5. Robinetul sobei nu este complet deschis. Ei bine, verificați)
În general, am învățat toate acestea de pe Internet)) Dar motivul pentru care au existat probleme cu mine, nu am văzut nicăieri altundeva!
A fost un termostat! Da! Dar toți care mă interesau, spun ei spun, și unde se întâmplă chiar asta? Dacă el clitit, atunci mașina fie fierbe, fie nu se încălzește deloc, 90 deține? Ei bine, atunci cu siguranta nu este el! Ei bine, am crezut ...) Și am încurcat mai departe. După toate opțiunile încercate și testate, nu știam ce să cred. te răciți ... doar respirați, imediat cald ... xs ... circulație neplăcută da ... dar de ce? Pompa este OK! nou! Nu există aer! radiatorul nu este blocat! dar ce altceva? El a sugerat că termostatul poate fi cerc pur și simplu nedozakryvaet mare ... și mașina se încălzește ... și 90 deține, ca la circulația de mers în gol se obține și de acolo, cum se spune, și nu de aici (în special o cățea în cuptor)) La general, și așa sa dovedit!)) Fericit termina toate afacerile))
Am decis să scriu acest lucru, deoarece ei bine, de fapt, oriunde, chiar nu au auzit sau citit despre această problemă, deci sperăm că acest lucru va ajuta nefericit ca am un om care nu poate găsi motivul)) Iată o altă opțiune)) și termostatul meu va arde în iad pentru totdeauna , pentru chinurile, nopțile fără somn și pentru frigul din cabină care îi era datorată)
P.S. Acesta este cel mai mare post), dacă este prea obositor și nu este interesant, îmi pare rău)
Kilometraj: 168000 km
Articole similare
-
Încălzirea incorectă a sobei pe vaza 2114 defecțiuni de bază și metodele de eliminare a acestora
-
De ce este rău pentru un încălzitor de căldură VAZ 2114 sfaturi pentru depanarea unei probleme
Trimiteți-le prietenilor: