Motor de înlocuire ej205, nevoie de ajutor.
Bună ziua tuturor, conduc un subaru forestier sf5 s-turbo ej205 de 170hp european. este timpul să înlocuiți motorul.
Motivul: există un bat, felts 4-lea, felii de acoperiș încă ceva, așteptați pentru motorul "să vină" nu vreau. Înainte de o mulțime de evenimente, după k-x la masina, nu va fi aproape nici un moment.
Am nevoie de un garaj, în cazul în care toate acestea pot fi schimbate, iar oamenii chiar mai bine pentru a-lea este deja făcut sau poate ajuta la a face acest lucru, pentru că cel de a trage MOT prea grea. Am avut o bere sau un bine care cere (în termen de motiv) pentru a merge la servicii care nu sunt încă doriți, deoarece Tu trebuie să fii capabil să-ți înțelegi mașinile. Dar dacă pripret, atunci voi merge fie la o galaxie, fie suba.ru.
Bună ziua tuturor, conduc un subaru forestier sf5 s-turbo ej205 de 170hp european. este timpul să înlocuiți motorul.
Motivul: există un bat, felts 4-lea, felii de acoperiș încă ceva, așteptați pentru motorul "să vină" nu vreau. Înainte de o mulțime de evenimente, după k-x la masina, nu va fi aproape nici un moment.
Am nevoie de un garaj unde toate acestea pot fi schimbate, sau chiar mai bine persoana care a făcut deja acest lucru sau o va putea ajuta, pentru că este prea greu să conduci. De la mine, bine, sau, ceea ce cereți (în limite rezonabile), nu vreau să merg la serviciile încă, pentru că Tu trebuie să fii capabil să-ți înțelegi mașinile. Dar dacă pripret, atunci voi merge fie la o galaxie, fie suba.ru.
Scoateți / puneți, nu este nimic complicat!
Principalul lucru în orice afacere este pregătirea! Harnaje lungi, mâncați repede))
Odată ce motorul este contractat, atunci este nevoie în orice caz să schimbați momentul (necesar, pentru că nu știm cât de mult a fost motorul în depozit și ce kilometraj real). La schimbarea motorului este de dorit să aveți un nou kit de ambreiaj, deoarece este păcat să nu o schimbi în această chestiune. Achiziționați imediat sigiliul de ulei al arborelui primar al cutiei (experiența este, este mai bine să schimbați).
Total cumpărare:
-sincronizare
-ambreiaj kit
-pompă de apă cu termostat
-ulei într-o cutie
-ulei de motor
-GUR fluid
-lichid de frână
-etanșarea arborelui epiploon
În timpul SWAPO pot apărea ucis motorul și perne dure care necesită mai multe furtunuri să fie înlocuit. De asemenea, atunci când înlocuirea momentului poate apărea garniturile arborelui cu came de curent (4 buc.), În valoare de un ban, dar în cazul în care momentul de înlocuire nu este înlocuit (chiar dacă nu curge încă), apoi mai târziu, când înlocuire înapoi, va trebui să cumpere o curea de distribuție.
Al doilea punct este intercoolerul. Filtru nativ sub noul motor nu va fi de ajuns (dar poate apoi, mai aproape de vara).
În final, va fi necesar să coaseți creierul, tk. creierele japoneze autohtone pe benzina noastră vor fi în permanență îngustă. Va fi un deton, va fi neduduv. Pe scurt, coaseți polubomu, dar din nou după înlocuirea intercoolerului. La idee, va fi posibil și așa să mergem, dar să nu încălzim mai mult de 3000 rpm.
ps Am trecut înlocuirea a 177 de motoare puternice, motorul în 250 CP. Deci, există o experiență și este mai bine să nu o faceți altfel. Dacă ai de gând să te faci, atunci nu va fi destul de o economie pe bani (bani pe care le-ar fi dat atunci când, doar iuydut calendarul de cumpărare cu ambreiajul).
Scoateți / puneți, nu este nimic complicat!
Principalul lucru în orice afacere este pregătirea! Harnaje lungi, mâncați repede))
Odată ce motorul este contractat, atunci este nevoie în orice caz să schimbați momentul (necesar, pentru că nu știm cât de mult a fost motorul în depozit și ce kilometraj real). La schimbarea motorului este de dorit să aveți un nou kit de ambreiaj, deoarece este păcat să nu o schimbi în această chestiune. Achiziționați imediat sigiliul de ulei al arborelui primar al cutiei (experiența este, este mai bine să schimbați).
Total cumpărare:
-sincronizare
-ambreiaj kit
-pompă de apă cu termostat
-ulei într-o cutie
-ulei de motor
-GUR fluid
-lichid de frână
-etanșarea arborelui epiploon
În timpul SWAPO pot apărea ucis motorul și perne dure care necesită mai multe furtunuri să fie înlocuit. De asemenea, atunci când înlocuirea momentului poate apărea garniturile arborelui cu came de curent (4 buc.), În valoare de un ban, dar în cazul în care momentul de înlocuire nu este înlocuit (chiar dacă nu curge încă), apoi mai târziu, când înlocuire înapoi, va trebui să cumpere o curea de distribuție.
Al doilea punct este intercoolerul. Filtru nativ sub noul motor nu va fi de ajuns (dar poate apoi, mai aproape de vara).
În final, va fi necesar să coaseți creierul, tk. creierele japoneze autohtone pe benzina noastră vor fi în permanență îngustă. Va fi un deton, va fi neduduv. Pe scurt, coaseți polubomu, dar din nou după înlocuirea intercoolerului. La idee, va fi posibil și așa să mergem, dar să nu încălzim mai mult de 3000 rpm.
ps Am trecut înlocuirea a 177 de motoare puternice, motorul în 250 CP. Deci, există o experiență și este mai bine să nu o faceți altfel. Dacă ai de gând să te faci, atunci nu va fi destul de o economie pe bani (bani pe care le-ar fi dat atunci când, doar iuydut calendarul de cumpărare cu ambreiajul).
Mulțumesc pentru răspuns, în acest caz, voi aștepta încălzirea și eliberarea garajului în to-m, pot face totul. Apropo, am o mașină, nu o blană (încă), astfel încât mânerul să dispară. Pentru că mă gândesc la dezvoltarea mulțumirilor, motorul nu a venit încă și nu pot spune nimic despre starea lui. Dar nu ai încredere în vânzător nici un motiv. Deci, dacă totul este cinstit, atunci motorul este de 60 de mii de kilometri. Au fost scoși din ferăstrău, în depozit stau maximum o lună.
Trimiteți-le prietenilor: