Cum să "pantofi" IZHa
Odată ce am încercat să refacem standardul BPV-14-10 de la Planeta IZH. Așa că încercarea a avut succes, iar corpul și podul diode au rămas de la HPV. În compartimentul pentru baterii există un releu auto tip Y112-B1. Releul funcționa perfect, iar costul său a fost mult mai mic. Am avut un sistem de aprindere cu tranzistor de contact pe care l-am luat cu ZIL-130 și a ocupat prea mult scaun sub șa. Mai mult, corpul diodei BPV-ki a interferat. Și, în plus, litrul standard de două rotații în sensul acelor de ceasornic și întotdeauna de ulei potrivit în spațiul scaunului ar putea fi plasat cu mare dificultate.
Așa că am decis următoarele: Am reușit să pun un regulator de relee și o punte diodă pe generator. Această abordare vă permite să reduceți un număr considerabil de conductori care merg de la generator la 2. Primul fir este pozitiv, al doilea - la lampa generatorului. Tot trebuie să menționăm și aproximativ 3 conductori de la senzorul Hall. Apoi a venit ideea ingenioasă de a folosi VAZ - pe care controlerul de releu cu nodul 361.3702. Și, în plus, a cumpărat un "potcoav" și un senzor Hall.
La locul de muncă am luat informații din diferite articole moto. Ca urmare, modulatorul sa schimbat în combinație: un oțel lipit corp din aluminiu, ceea ce a permis de a reduce impactul negativ al generatorului la viteze mari - deoarece aluminiul nu dă posibilitatea de a câmpului magnetic de la generator pentru a se magnetiza modulator. Pentru a atașa "potcoava" a fost necesar să se facă un adaptor de textolit și să se înmoaie cu lac. Apoi am realizat adaptorul pentru fixarea releului-regulator la nodul periei 361.3702. Pentru a asigura senzorul Hall la conector, a fost făcută o placă specială. Șanțurile au trebuit să fie perforate pe ascuțitoare pentru ajustare. Vreau să avertizez - metal „potcoavă“ este foarte moale și lipicios, agățându-se lui și înfășurat whetstone prea repede.
Faza conduce de la stator montat pe adaptor sub contactele corespunzătoare de pe "potcoavă", ei trezesc să se aplece pe adaptor.
Și acum instalarea a toate: rotorul a fost fixat pe motor, iar pe statorul îndepărtat vom instala adaptorul, adaptorul, "potcoava" și placa de atașare senzor Hall cu senzorul, conectați cablajul. Apoi atașăm statorul la motor, înșurubăm releul pe adaptor cu ansamblul periei și conectăm terminalele. Și în cele din urmă, pe o camă standard, înșurubăm modulatorul și aprinderea reglabilă.
În cele din urmă, mă voi bucura că întrerupătorul de aprindere și comutatorul au fost poziționate cu succes și compact sub șa. Îmi doresc tuturor celor care încă mai hotărăsc o astfel de revizuire, creativitate și noroc. Cu siguranță veți avea propriile idei. Designul nu este perfect, există ceva de rafinat și de gândit.
Articole similare
-
De ce a lucrat pe tarabe de 2-3 minute, motociclete urals, zilepr, bmw, reparatii motociclete
-
Butonul de pornire a butonului de croazieră - reparați și tuning chevrolet
Trimiteți-le prietenilor: