Orice motor cu combustie internă este dotat cu un sistem de admisie și un sistem de evacuare care include un "paianjen" și un amortizor de zgomot. Dacă proiectul este completat de un alt sistem care generează vibrații sonore de o anumită formă, atunci zgomotul de evacuare și de admisie poate fi compensat. Un difuzor care emite un sunet este, de obicei, instalat într-o cameră goală, care este conectată prin intermediul ghidurilor de undă la conducta de evacuare și la conducta de admisie.
Forma oscilațiilor emise de difuzor este stabilită de unitatea de comandă digitală. Informațiile despre amplitudinea și faza semnalului compensator pot fi formate prin metode diferite, principalul lucru fiind că difuzorul emite un val care este în antifază la zgomot. O astfel de invenție face posibilă reducerea nivelului de zgomote parazitare care apar atunci când sistemul de evacuare al unui motor cu combustie internă și sistemul de admisie funcționează.
Deficiențe cunoscute
Viteza propagării sunetului în aer depinde de mai mulți factori. Printre acești factori se remarcă temperatura mediului, presiunea și umiditatea. Ghidurile de undă acustice prezentate în diagramă pot amâna faza undelor sonore timp de aproximativ o jumătate de perioadă, dacă vorbim de o gamă sonoră. Această circumstanță conduce la anumite probleme.
Metode alternative
Difuzorul, care face parte din sistemul activ de suprimare a zgomotului, poate fi plasat în interiorul amortizorului de zgomot. Partea frontală a unui astfel de difuzor va fi pusă la o sursă de zgomot fals și instalată într-o cameră cilindrică prin care trece gazul de evacuare. Astfel de sisteme nu au dezavantajele luate în considerare. Cu toate acestea, în practică acestea sunt rareori folosite - dinamica sunetului este necesară pentru a le crea, difuzoarele acestora nu se prăbușesc sub influența unui mediu agresiv. Suspensia difuzorului obișnuit, realizat din cauciuc, "nu tolerează" un contact prelungit cu eșapamentul unui motor diesel sau pe benzină.
Trimiteți-le prietenilor: