Într-o zi frumoasă mi-am dat seama că nu mai aveam nimic pe tabloul de bord ...
Am decis să schimb becurile pentru LED-uri ...
A deșurubat cele două șuruburi și a scos vizorul.
Am deșurubat încă trei - soclul s-a alunecat peste mine.
Și timp de circa 15 minute am oprit terminalul de mijloc ... Ceilalți - o dată sau de două ori! Torturat de-a lungul timpului ...
Iată panoul în mâinile mele!
A deșurubat cartușele obișnuite, introducându-le în avans LED-urile achiziționate
și, cu bucurie, pune totul în loc ...
Am fost de așteptare pentru un miracol spotty - unele polaritate cu LED-uri a fost inversată și jumătate nu a ars, iar terminalul medie a rupt ... Apoi, cu folclor intraductibil, eu pot face afară totul înapoi, am pus, așa cum ar trebui să fie, verificați colecta.
Luminos, frumos, dar mic ...
Pe scurt, m-am dus săptămâna aceasta și am decis: "verde - nu!".
Forumuri afumate, site-uri Google și realizat cele o sută de care am nevoie.
Supraexpunerea totală a panoului. A spus - făcut!
Am cumpărat o bandă LED
și a început acest proces fascinant.
Am scos dispozitivul (pomaterivshis deasupra terminalului de mijloc). Straight în mașină, a scos geamul și la legat înapoi. NU FABRICAȚI masina, dar la aprindere cu degetul sa mutat săgețile tahometrului și vitezometrului până la capăt în direcția mișcării săgeții (acest lucru este foarte necesar!). Am oprit aprinderea, mișcat unde săgețile de combustibil, vitezometru și tahometru, au deconectat panoul (natural pomaterivshis) și au plecat acasă.
Acasă a scos capacul din spate.
Scoateți ușor săgețile prost cu degetele, nimic de atașat și nu dețineți (dacă ieșiți cu axa - nimic teribil).
Apoi scoateți inelele, care se află sub săgeată (și atentă lor poate rupe picioarele), cel mai simplu mod de a face acest lucru, el a luat butonul și-l ușor de ridicare.
Înainte de noi suntem împrăștiați de lumină. Deșurubăm șuruburile și le scoatem.
Am tăiat o bandă de 3 diode (linie punctată cu o linie punctată)
și le lipi la o distanță de 6-8 cm. Am fost torturat încercând să lipesc direct la punctul de joncțiune, așa că am marcat și lipit aici:
Firele utilizate din perechea răsucite. Sarcina pentru întreaga iluminare a fost obținută după calculul de 2,4 W, așa că nu m-am deranjat.
Am întins ghirlanda rezultată în panou, luăm-o cu lipici fierbinte și ...
Începem să reglezăm luminozitatea.
La început nu am pus-o, dar mi-am dat seama că fără ea nu puteam.
Pentru a regla, trebuie să cumpărați un stabilizator de curent LM317 și o rezistență variabilă de 0,6-1kΩ
Aici firele au nevoie de un pic mai puternic și de aproximativ 50-60 cm lungime.
Lipirea sârmei PLUS (pe site-ul de mai sus - maro) până la punctul 1 din fotografie și al doilea fir până la plusul ghirlandei noastre. Minus ghirlanda la punctul 2.
Pentru confort, vă sfătuiesc să achiziționați un conector cu 2 fire în orice piesă de schimb. Pentru a nu elimina ajustarea în viitor la scoaterea dispozitivului.
Nu vă puteți îngrijora de gadgeturi. sarcina maximă este de 2,4 wați, iar bara de stoc este de 4 wați.
În continuare, curățăm cadranele filtrului de lumină. Am curățat lama și nulevkoy
Nu uitați de inscripția km / h
Lumina de fundal principal este gata.
Săgețile următoare ...
Mi-au dat mari dificultăți ...
Luăm aici aceste LED-uri
La firele sudate podopaivki 6-7cm.
În continuare în scatterer vom găuri găuri de 3,5 mm. Orificiile trebuie să fie cât mai aproape posibil de axa centrală, dar în nici un caz săgețile nu interferează. Introducem LED-urile acolo și fixăm-o cu lipici fierbinte.
Firele de la ele sunt lipite direct la bord în locurile unde erau becuri. OBSERVAȚI POLARITATEA! (pentru a verifica polaritatea, am conectat LED-urile la bateria AA) Fotografie:
Cel mai dificil lucru din spatele!
.
Încălzire picioare de fier de lipit, le împinge la bord, astfel afișajul ușor în sus din cuibul ei, și un pic chin, vom scoate un filtru verde. După aceea, puneți afișajul înapoi.
Becurile sunt strânse în ghirlanda noastră. Pentru a face acest lucru, îndepărtăm umplutura de fier din cartuș și exersăm două găuri subțiri. Introduceți diodele și lipiți-le în lanț
Schimbați restul diodelor (ABS diferite, mânerele, iluminarea din spate etc.)
Am pus scatterers, cadrane, etc
Intrăm în mașină - ne conectăm, verificăm. Dacă totul arde și este reglementat, colectăm în continuare.
Am pus săgețile de pe aprindere așa cum erau, verificăm fotografia. Porniți aprinderea, întoarceți săgețile vitezometrului și tahometrului înapoi la zero. Începeți și încălziți bine mașina. Verificați temperatura - aproximativ mijloc 0,8 tahometru, combustibil așa cum a fost. Dacă ceva nu este potrivit - împușcăm șoferul direct pe mașină și îl pui așa cum ar trebui. Cu un vitezometru este mai dificil. 3 din cele 4 ori m-am săgeată în sus o dată, și nu am schimbat nimic, dar odată ce a trebuit să călărească și GPSperestavlyat săgeată. Ie mers, m-am uitat deviatie (m-am uitat la 80 km \ h) a oprit, s-au înecat, pornit contactul, transformat săgeată dreapta rearanjate după cum este necesar, săgeata înapoi, a început, călare pe. Am reușit să mă îmbunătățesc.
După ce toți au fost reconstruiți, au ars cu ușurință săgețile în locul lor legal. Dacă după aceea nu mai funcționează - trageți săgeata literalmente cu 1 mm.
Instalați controlerul. Am pus-o în mufa de diagnosticare. Și tu nu poți vedea și poți oricând să o primești!
Colectăm în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: