1. Bărcile navei. Scopul, clasificarea și dispozitivul bărcilor.
1. Un ghid al practicilor marine. AO Shabalin, NP Epikhin, NI Kabanov și alte ordine ale Editurii Militare Roșii a Muncii din cadrul Ministerului Apărării al URSS Moscova - 1969.
1. Problema educațională. Scopul, clasificarea și dispozitivul bărcilor.
Vasele de navigație - bărci cu șalupă deschisă fără punți, concepute pentru a asigura necesitățile zilnice ale navei. Cu ajutorul lor se rezolvă o gamă largă de sarcini:
- comunicarea cu țărmul și alte nave;
- spălarea sau pictarea părții;
- măsurători, scufundări și alte lucrări pe apă;
- importul de linii de ancorare, ancore și ancore auxiliare;
- transportul diferitelor mărfuri;
- asistență pentru navele aflate în primejdie;
- subminarea minelor plutitoare;
- livrarea de grupuri de recunoaștere;
- salvarea personalului în caz de deces al unei nave.
Barca este un excelent mijloc de educație fizică. Mersul pe vâsle produce dexteritate, perseverență și rezistență. Gestionarea bărcii sub pârâu dezvoltă îndrăzneală, respect, o vedere vizuală. Participarea la călătoriile pe distanțe lungi cu barca contribuie la formarea unor calități puternice și comandante necesare unui marinar. Boat - cel mai bun mod de formare inițială a cadeților pentru a manevra nava. Prin urmare, este un accesoriu necesar nu numai pentru nave și părți ale navei, ci și pentru instituțiile de învățământ maritim (naval) și navale.
Vasele de agrement sunt clasificate în funcție de următoarele caracteristici principale:
- prin natura mișcării - pe canotaj, vâsle cu vâsle, motor cu vâsle;
- pe materialul din lemn, metal, plastic, cauciuc și compozit (set și piele din diferite materiale);
- pentru formarea pupa a corpului - pe transom, având o tăietură severă (șanț) și un tip de vapoare cu o fracțiune de furajare ascuțită;
- prin natura propulsorului - la vâsle, navigație și șurub.
Unele elici pot fi folosite ca bază (de exemplu, padele sau pânze pe bărci de navigație) și altele - ca auxiliare sau de urgență (de exemplu, padele pe unele tipuri de bărci de salvare motorizate).
Marina utilizează următoarele tipuri de bărci de vâslit și de vâslit.
Barcaci sunt douăzeci și șaisprezece-șaisprezece. Acestea sunt folosite, de regulă, în scopuri educaționale și sportive, mai puțin adesea pentru importul de ancore și transportul bunurilor. Cazul este din lemn cu pupa transversală. Au brațe cu două rafturi.
Barcile sunt zeci de distracție. Folosit în scopuri educaționale și sportive. Cazul este din lemn cu pupa transversală. Au brațe cu două rafturi.
Yalas are șase, patru și două gravitații. Acestea au un scop multi-scop. Cazul este din lemn (sau plastic) cu o pupa transversală. Șasele și cele patru fascicule de yalas au brațe de navigație cu un singur șanț, uneori un motor exterior.
Tuziki - cele mai mici bărci de vâslit cu o pupa transversală, vâslele cuplate. Sunt pe nave mici, sunt folosite în raiduri închise.
Barcile cu barca inundă adesea un val de trecere. Welboții și bărcile de salvare cu o pupa ascuțită sunt libere de acest neajuns.
Articole gonflabile din cauciuc. Folosit în submarine și aviație navală. Echipate cu vâsle și uneori cu arme de navigație.
Vasele de transport și navă, precum și navele auxiliare ale navei maritime sunt alimentate cu vase de salvare și bărci de salvare.
Vasele de pescuit sunt cu șase raze. Sunt călătorii și salvare. Cazul este fabricat din lemn cu o formare ascuțită de furaje. Au vâsle balansate și brațe de navigație unguente. Poate fi și un motor grebno-cu motor.
Bărci de salvare - tip fără tren, de tip balenă. Situate de-a lungul părților laterale și în arcul hull, cutiile de aer impermeabile oferă navei un caracter nemaipomenit. În afară, pe pomeții de la nivelul cadavrului se află șine de călărie, pentru care oamenii pot sta în apă. Același scop este servit de bărcile de salvare cu flotoare pe laterale. Vâslele se balansează. Arme de salvare cu lugerno. Bărcile de salvare cu o capacitate de până la 60 de persoane sunt cu vâsle, de la 60 la 100 de motoare sau echipate cu mișcare mecanică, cu motor de peste 100 de persoane.
Una dintre principalele condiții de siguranță pentru navigație este respectarea strictă a standardelor de operare - capacitatea de navigare și capacitatea de pasageri (capacitatea de încărcare), definite pentru fiecare tip de navă. Cunoașterea acestor reguli pentru comandanții și șefii de ambarcațiuni este obligatorie.
Pe baraje și bărci, care merg pe vâsle sau trag în zone de raiduri închise și porturi cu vânt de până la 5 puncte, este permisă transportul:
- pe barcaș - nu mai mult de 5 persoane pe paletă;
Spre deosebire de oscilația rolelor, osiile oscilante au o pârghie interioară mai mare și nu au o pană. Coltul stă numai pe mal și se bate din partea opusă a scaunului.
- pe bărci - nu mai mult de 5 persoane pe bancă.
Numărul de persoane transportate include bărcile cu barca.
Atunci când transportăm oameni pe bărci și bărci în aceeași situație în care navigăm, aceste standarde sunt reduse la jumătate.
Pentru yale și vasele de balet în zonele de raiduri închise și porturi, sunt definite următoarele norme de capacitate:
- pentru șase vagoane cu vânt până la 5 puncte și deplasare pe vâsle - 13 persoane, când navighează - 8 persoane, când conduc sub motor - 7 persoane, cu energie eoliană până la 3 puncte sub motor, nu mai mult de 13 persoane. Funcționarea yala sub motor cu vânt peste 5 puncte este interzisă;
- pentru șoferi cu greutate de până la 4 puncte și circulație pe vâsle - 9 persoane, în timp ce navigația - 6 persoane; Atunci când undele de mare nu depășesc 2 puncte și traficul sub motor - 9 persoane. Cu un vânt de peste 4 puncte, aceste norme sunt reduse în funcție de situație; exploatarea yaelor sub motoare este interzisă;
- pentru vasele de salvare cu energie eoliană de până la 2 puncte - 3 persoane. Atunci când undele de mare depășesc 2 puncte, funcționarea yala este interzisă;
- pentru vase de salvare cu vânt până la 5 puncte și mișcare pe vâsle - 13 persoane, în timp ce navigația - 8 persoane.
Pentru bărcile de salvare, navigabilitatea nu este limitată.
Încărcarea maximă a bărcilor pentru transportul încărcăturilor compacte și cu greutate redusă se determină prin calcularea a 80 kg de încărcătură în loc de un vagon (pasageri).
La transportul mărfurilor lichide și în vrac (apă, nisip) în condiții meteorologice favorabile se adoptă următoarele norme de capacitate:
- pe barcaș - de la 8 la 10 tone;
- pe bărci - de la 4 la 6 tone;
- pe vase cu șase vâsle - 3 tone;
- pe yalah cu șase greutăți - 2,5 tone.
Când vântul are mai mult de 5 puncte și se umflă, precum și în timpul transportului pe drumuri deschise și pe mare, normele sunt reduse în funcție de situație.
Responsabilitatea pentru respectarea normelor de operare este suportată de cel mai vechi ofițer al navei prezente pe barcă și în absența ofițerilor - șef de bord. Când trimiteți o navă de pe o navă, responsabilitatea este atribuită ofițerului de serviciu.
Tema # 8 "Destinația și construcția de nave"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: