Pune pe capetele tuburilor de cauciuc tuburi aragaz în mod clar vizibile sub capota, pe peretele compartimentului pentru pasageri și compartimentul motorului, în mod clar lor de mijloc 2, intrarea dreapta, la stânga afară.
Scoateți niplurile de cauciuc ale radiatorului încălzitorului. La acest model, radiatorul încălzitorului mașinii se schimbă numai după scoaterea completă a panoului de bord. Va trebui să deșurubați următoarele componente: un set de șuruburi și șuruburi, demontarea componentelor și a elementelor decorative, volan, switch-uri cu zbaturi, pungi de aer și multe altele. Va dura foarte mult, dar în afară de dezmembrare, trebuie să instalați totul corect și apoi să-l colectați înapoi.
În fotografie - radiatorul din fabrică al sobei VALEO cu insigna Audi-Volkswagen. Întrucât în acest caz podelele erau uscate, nu era necesară demontarea podelei pentru uscare și spălare, precum și scaunele.
După îndepărtarea sobei, s-au găsit și fisuri pe plasticul duzei de admisie.
Luați în considerare situația dacă este necesar să îndepărtați covoarele și podeaua. Dacă podeaua este uscată - puteți merge imediat la scoaterea panoului de bord. Fotolii din dreapta și din stânga sunt împinse în față spre față, obținând astfel acces la patch-urile decorative ale scaunelor interioare și exterioare ale fotoliilor.
Scoateți ușor căptușeala cu etichetă roșie.
Ambele scaune față sunt mutate înapoi, avem acces la panta de blocare, ușor de stoarcere și scoateți-l. Apoi ridicați mânerul mișcării longitudinale a fotolilor, iar scaunele sunt ușor desprinse de pe șine. Le eliminăm din salon.
Acum în ceea ce privește scaunele din spate. Ridicând ambele scaune ale fotoliilor din spate, printr-o cheie hexagonală de capăt răsucem șuruburile de fixare pe un corp și apoi ștergem scaunele din salon.
Acum centurile de siguranță. Ridicăm plasticul cu o șurubelniță, scoatem-o. Scoateți capacul de pe șurubul se confruntă cu suruburilor stânga și la dreapta pe pragul casei Opriți-cheie 17. Este, de asemenea, necesar să se elimine și tăiați praguri. Pentru a face acest lucru, am înfipt degetele sub marginea de jos a asieta și ușor tras departe de prag, între timp, brusc apăsat pe planul superior al plăcilor. După ce ați auzit clicul, demontați capacele pragului din stânga și din dreapta și scoateți-le din interior.
Pentru a scoate maneta de deschidere a capotei, deșurubați cele două șuruburi ale montajului.
Deconectați cablul de la manetă și scoateți-l.
Continuăm să scoatem panoul de bord sau așa-numitul "torpilă". Începem cu "torpedou" stânga. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare, scoateți-le împreună cu panoul de plastic plat din cauciuc spongios. Le ștergem.
Pentru a scoate "torpedou" dreapta, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează torpedoul. Scoateți compartimentul torpedoului, fără a uita să deconectați conectorul de iluminare din spate (dacă este disponibil).
Dacă nu scoateți podeaua, scoateți elementul cu îndepărtarea obrajilor din stânga și din dreapta. Deșurubăm unul câte unul pe fiecare obrație sau, mai corect, le numim tampoanele inferioare ale stâlpului frontal și ale porții.
Încercând să nu distrug obrajii (fiecare fixat cu un alt clemă de primăvară, introdus în corp) le îndepărtăm. Le-am lăsat deoparte.
Mergeți la scoaterea consolei centrale. Merită să știm că există mai multe opțiuni pentru atașamentul său.
Începeți cu maneta frânei de mână, ridicați-o (o punem pe frâna de mână), scoateți mânerul de pe mâner și trageți capacul decorativ de plastic.
Scoatem scrumiera pentru pasagerii din spate, deșurubând două șuruburi sub ea.
Îndepărtați cu grijă partea din spate a consolei centrale, fără a deteriora cartușul cu lumina scrumieră, dacă există, înainte de a deșuruba cele două șuruburi de sub scrumieră.
Deșurubați butonul de schimbare în sensul invers acelor de ceasornic. Scoateți ușor o șurubelniță plată, scoateți cadrul decorativ al butonului de schimbare.
Sub capacul decorativ al pârghiei schimbătorului de viteze, două piulițe de plastic sunt vizibile în mod clar, care fixează partea frontală a consolei centrale. Deșurubăm capul cu 10.
Acum șuruburile de auto-apăsare pe consola frontală. Deșurubăm una câte una din fiecare parte. La stânga.
Și în dreapta. Trageți înapoi consola frontală, accesați prizele de brichetă și iluminarea consolei. Scoateți consola centrală.
După scoaterea părții frontale a consolei centrale, avem acces la suporturile centrale ale panoului de bord. Cu o cheie de 8, desfaceți 3 șuruburi pe fiecare raft (1 de sus, 2 de jos), apoi puneți dispozitivele de fixare și rafturile deoparte.
Trecem la pedale. Este nevoie de un iluminat bun aici. Este necesar să deșurubați piulițele decorative din plastic și pedala de oprire a pedalei de gaz.
Dacă, în afară de torpilă, este necesară îndepărtarea covoarelor, deșurubați toate cele 5 puncte de fixare. numai în cazul punctelor de fixare ale torpilei 2 și 3.
Deșurubați, trageți cu atenție și scoateți protecția decorativă a arborelui intermediar. Elementul trebuie completat înainte de următorul.
Pe pedalele de gaz și de frână se atașează un panou de protecție din plastic, lipit cu cauciuc spumos și compus din două părți detașabile. Nu este foarte confortabil și stricat fixat. Mai întâi, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți-le trăgând, apoi coborâți prima parte a panoului. Apoi, apăsând o șurubelniță de pe urechea de blocare, trageți a doua parte a panoului de plastic. Când efectuați ansamblul invers, trebuie să instalați mai întâi acest panou și numai atunci să atașați protecția decorativă a arborelui intermediar cu articulații universale.
Elementele interioare descrise mai sus după dezasamblare.
În plus, există și un punct de fixare a covorului, deasupra picioarelor pasagerului, care trebuie să fie demontat, acest piston din plastic se află strâns, trebuie să fie tras cu competență, după care va ieși.
Acum volanul și comutatorul combinat al coloanei de direcție. Scoatem cheia de contact și întoarcem volanul pe un clic al poziției antifurt. Deșurubează hexagonal soclu cheie roata din spate două șuruburi de fixare airbag-ului (AIRBAG), pentru a ridica un pic de perne și oprirea conectorului, scoateți-o.
Scoatem capacele superioare și inferioare ale coloanei de direcție, pentru aceasta deșurubăm două șuruburi cu o șurubelniță cu capul în cruce dinspre partea inferioară și coborâm arborele servo.
După decolare placa din plastic roșu cu inscripții marcate roșu și coaja ușor înapoi cablul plat la conectorul etichetat airbagul albastru cap defiletati 24 pe piulița de direcție centrală corespunzătoare culorii.
Înainte de a scoate volanul, punem în evidență un punct relativ la orice punct de reper, ceea ce va facilita instalarea exactă a volanului în locul său. Asigurați-vă că ați deconectat conectorul airbag-urilor cu fir plat care provin de sub volan, coloana de direcție. Fotografia este luată de jos, în partea stângă a volanului. Numai după aceea scoatem volanul.
Deconectăm 4 prize, la 2 de la stânga și pe partea dreaptă, de la comutatorul combinat care stă chiar în spatele roții.
Deșurubăm trei șuruburi de fixare și scoatem acest nod.
Să mergem la dezmembrarea panoului de instrumente al "torpilei". Îndepărtați cu atenție șurubelnița, scoateți toate duzele de alimentare superioare ale aerului situate pe panoul de bord. În total sunt 4 bucăți, două în centru, una în stânga și una în dreapta.
Treceți la dispozitivele de fixare corecte cu arc, combinații de pornire și reglarea iluminării externe și a iluminării interne. Ne tragem pe noi înșine și eliminăm acest nod.
Deconectați cele două conectori și puneți nodul la o parte.
Eliminăm panoul decorativ care închide conectorul de diagnosticare.
Deconectați conectorii și scoateți radioul. Înlăturați toate întrerupătoarele și lămpile de control amplasate sub dispozitivul de înregistrare radio. Folosim o șurubelniță și scoatem placa decorativă a butoanelor de comandă pentru încălzire și ventilație.
Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șase șuruburi de fixare. Apoi scoatem suprapunerea centrală a panoului de dispozitive aflat deasupra unei coloane de direcție și apoi încadrarea decorativă a unui vitezometru, numit și o combinație de dispozitive.
De asemenea, este necesar să deșurubați cele 4 șuruburi în jurul butoanelor centralei prin încălzire și ventilație.
În partea inferioară a acestui panou se află încă două șuruburi. Cel din dreapta sub numărul 1 este bine văzut, iar șurubul din stânga sub numărul 2 este ascuns în spatele conectorului pentru iluminarea scrumiera. rândul său, ușor în jos acest conector de sârmă și deșurubați șurubul din stânga, și apoi îndepărtați cu atenție foarte fragile plexiglasului de iluminare scrumiera deconectate de la conectorul și scoateți-l. Apoi scoateți "suprapunerea centrală", deasupra consolei centrale.
După ce ați verificat cu atenție că toate dispozitivele de fixare au fost deșurubate. Scoatem suprapunerea ultimei duze stângi, așezată dens în canalul de aer, nu este necesar să se grăbească.
Deșurubați șurubul marcat cu roșu și utilizați o șurubelniță cu două barbele albastre indicată de o săgeată albastră, apoi scoateți capacul duzei din dreapta.
În partea stângă și dreaptă a vitezometrului, deșurubați 2 șuruburi transversale. Nu va avea nevoie de un asistent, care trebuie să fie sub capota trageți ușor cablul de vitezometru în sine (cablul cu arc și se duce la 3-3,5sm), iar în cabină, între timp, trageți ușor în partea de sus a primului vitezometru „liniuță“, și apoi partea de jos. Scoatem acest nod. Deconectați conectorul din spatele acestui aparat, scoateți-l.
Dacă trageți torpilele pentru prima dată, scoateți nitul marcat cu un burghiu și o foraj. După aceea, îndoiți plasticul și scoateți cablurile din manetă, coborând-o.
Deasupra compartimentului torpedou, în partea de jos a torpedoului, în partea din față a airbagului pasagerului din față, este necesar să găsiți și să deconectați conectorul (albastru). Acesta este conectorul airbag-ului, care este scos împreună cu panoul de bord. În fotografie, conectorul este marcat cu o săgeată roșie, iar cu puncte vârful acestui conector.
Nu uitați că pe partea stângă și pe partea dreaptă a torpilei există o dinamică a reportofonului, fiecare având două conectori. Deconectăm aceste patru conectori, căutăm-le sub torpile de-a lungul muchiei stângi și drepte de deasupra conductelor, înarmați cu iluminare. După ce am îndepărtat suprapunerile din plastic decorativ, un cap de pe 8, ne răsuceam pe două șuruburi de fiecare parte a torpilei, pe două în stânga și pe dreapta.
Nu uitați să dezasamblați cele două cleme inteligente și să deșurubați un șurub de autoizolare discret din partea inferioară a conductei centrale. Acest lucru este necesar pentru a facilita îndepărtarea și instalarea ulterioară a panoului de bord. Canalul central de aer este îndepărtat simultan cu torpilele, fără a uita să detașeze de el 2 duze groase, duze stânga și dreaptă.
Coborând ușor marginile torpilei, de preferință cu un asistent, scoateți-l, tragându-l de pe parbriz. Rezultatul este vizibil în fotografie. Am scos torpila și am dezmembrat corpul distribuitorului de aer, în interiorul căruia se află radiatorul sobei.
Demontați corpul distribuitorului de aer. Îndepărtați clemele și deconectați cele două țevi de cauciuc de la tuburile din plastic ale radiatorului sobei.
Deschideți deschiderile tuburilor radiatoare ale aragazului pentru a conecta imediat dopurile bine întoarse dintr-o cârpă. Astfel, atunci când scoateți corpul distribuitorului de aer, evitați scurgerea antigelului în interiorul mașinii.
Deșurubăm 2 (de la 4) puncte de fixare a carcasei unui distribuitor de aer la un corp de mașină. Cele două piulițe sunt oprite printr-o cheie la 10. Piulița superioară este situată într-un loc ușor accesibil și este vizibilă clar în fotografie, iar cea inferioară trebuie să transpirați atât în detectarea cât și în deșurubarea ei. Piulița inferioară este situată strict vertical în jos de piulița superioară. Pentru ao găsi, îndoiți aluminiu dens al scutului mic de căldură, apoi simțiți și detașați plasturele de scutul termic principal al compartimentului compartimentului motorului și al interiorului. Există a doua piuliță. Este dificil de deșurubat, este mai bine să folosiți un cap și o cheie flexibilă. Nucile au sub acestea șaibe, care trebuie îndepărtate cu atenție pentru a nu pierde. La reasamblare, după înlocuirea radiatorului sobei, este convenabil să răsuciți piulița inferioară cu un cap magnetizat sau să atașați piulița la capul de pe lut.
Pentru a deșuruba celelalte două puncte de fixare a corpului distribuitorului de aer, scoateți capacul de protecție al filtrului fin al aerului din habitaclu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: