Citind manualul de instrucțiuni al mașinii trebuie remarcat faptul că planta-producătorul recomandă înlocuirea lichidului de răcire la fiecare 4-50 alerga. Cu toate acestea, având în vedere condițiile de funcționare și capacitatea de a „cădea“ pe contrafăcut, ca rezultat, fluidul de înlocuire se face mai des. În mașini, de obicei, utilizați un amestec de etilenglicol cu apă distilată în proporție de 50/50. In mod ideal, desigur, umple numai apă distilată, deoarece este o disipare mai bună a căldurii, cu toate acestea, știind că apa îngheață și se transformă în gheață, își mărește volumul și cu creșterea acestuia distruge blocul de cilindri și a capului, aplicați soluția descrisă anterior .
Etilenglicolul, apropo, este foarte toxic. De aceea, fii foarte atent, pentru că atunci când atingi 50 de miligrame în corp - orbire și chiar moarte.
În plus față de sfârșitul perioadei de funcționare, lichidul de răcire își poate pierde proprietățile banal din cauza calității slabe. Acest lucru poate fi înțeles prin pierderea culorii originale și schimbarea în consistență, precum și dintr-o dată a izbucnit sub capota un cuplu și săgeata de temperatura lichidului de răcire în zona roșie (în acest caz, nu se recomandă operarea automată, trebuie să urmeze imediat serviciul sau de a executa înlocuirea în condiții extreme pe drum ). În timpul iernii, atunci puteți revărsa temporar apă, dar numai temporar, și după cumpărarea unui lichid de răcire obișnuit, înlocuiți-l cu acesta.
În piață există o mare selecție de producători diferiți de lichid de răcire. Descrieți ce este mai bine și cât de mult mai rău poate fi foarte lung. Singurul sfat pentru alegere: nu salvați! Deoarece în cazul în care motorul începe să fiarbă și să "bată" (blocând motorul de la supraîncălzire), economisirea lichidului de răcire va duce la costuri incomensurabil de mari.
Deci, înlocuirea lichidului de răcire.
Pentru a efectua operațiunea, veți avea nevoie de un recipient pentru colectarea lichidului (amintiți-vă că lichidul de răcire este otrăvit, deci nu merită să-l dați la pământ).
Faceți imediat o rezervare. Înlocuirea lichidului de răcire se efectuează exclusiv pe un motor rece. În caz contrar, când umpleți un motor fierbinte cu lichid proaspăt rece, cel puțin vor apărea micro-crăpături în jacheta ICE, un maxim - fisuri și, ca urmare, scurgeri și reparații.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, plană, deschideți capota motorului și deșurubați capacul rezervorului sistemului de răcire a motorului. Așezați un container sub robinetul de scurgere al radiatorului pentru a colecta lichidul de răcire. Îndepărtați cu grijă robinetul de scurgere (1)
și scurgeți lichidul de răcire de la radiator.
2. Așezați vasul de colectare a lichidului de răcire sub motor. Apoi, deșurubați fișa de golire și scurgeți lichidul de răcire de la blocul de motor și capul cilindrului (2).
Montați fișa de golire în poziție și strângeți ușor (aveți grijă să nu rupeți firul). Înainte de instalare, aplicați materialul de etanșare la partea filetată a fișei. Apoi montați și strângeți robinetul de scurgere al radiatorului.
3. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire proaspăt la marca "MAX" (3).
Apoi atașați capacul la rezervorul de expansiune. Porniți motorul și măriți alternativ viteza, monitorizați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune. Astfel, sistemul va elimina aerul. După ce bulele de aer nu mai apar în rezervorul de expansiune și nivelul nu se încadrează, opriți motorul și verificați toate conexiunile sistemului de răcire pentru scurgeri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: