În săptămâna a instalat un nou agregat Tavri (din nou în spate) Agat-sport (roșu) sub ZAZ968m.
Ce aveți nevoie:
1. amortizoare AGAT-SPORT
2. Bare de protecție
3. Antenele
La instalarea de probleme esențiale nu a apărut, a devenit ca nativ.
Probleme minore:
1. A fost un pic mai dificil de îndepărtat din partea de jos a scaunului meu distanțiere masina acasa (au plecat chiar Bulgaria de-a lungul, nu a vrut să apară), pe care nimeni nu a atins încă din 1984. Când se instalează amortizoarele "Zaporozhye", benzile de cauciuc sunt purtate pur și simplu pe ele, iar în blocul tăcut Tavriyskiy este blocat. Deci, bucșa din mașină trebuie să fie îndepărtată. Dacă este ruginit, atunci este ceva de făcut. Dar aceasta nu este o problemă de absorbție a șocurilor.
2. La amortizoarele pentru brand-ul sub arcul placa este ușor mai mare decât la mamă, nu stimulare instrumental, ochi - milimetri 30. Deci este o opțiune bună pentru cei care au sagging în mod semnificativ arcuri și vrea să ridice fund. În cazul meu, izvoarele sagged și partea din spate a masinii a crescut 3-4 inci. Au pus arcuri pe un suport în trei fără legături. A fost posibilă punerea unui arc sub o margine convenabilă lângă punctul de fixare al brațului suspensiei spate (chiar înaintea arcului roții din spate) și pur și simplu coborâți cricul. Desigur, trebuie să aveți grijă să nu "trageți". După aceea, legați răsucirile și înșurubați-o ușor în locul potrivit.
rezultate:
1.Podnyalsya spate a mașinii exact așa cum am vrut, la 3-5cm în comparație cu căzuți suspensie, diferența dintre partea inferioară este sudată la partea de jos opritorul manetei de deplasare și cârligul pe un braț care este de 30 de milimetri.
2. Suspensia din spate a lui Agat-sport a devenit foarte rigidă, neregulile și gropile, în general, au început să nu fie resimțite. Nu e de mirare "Sport". În general, cu ei la o viteză mai mare de 60, vă simțiți cumva mai bine decât la viteze reduse.
3. Atunci când conduceți „în Georgia“ - sau toate cele 5 locuri sunt ocupate de persoane de tip medie a corpului sau a trunchiului superior și încărcătura ocupat scaunul din spate sub 100 kg, în total - plin de emoție! Când conduci pe o pietriș rupt, cu șanțuri adânci și numeroase gropi foarte confortabile. Nicăieri nu te-ai lipit de fund sau de motorul care se afla în același loc în mod regulat. Și mult mai moale decât vechea amah. Pe șosea la viteze de 80-100 km / h drumul este mult mai bun, trecerea puțurilor mici pe asfalt este simțită doar în spate.
Concluziile mele:
O astfel de înlocuire este potrivită fie în prezența unor izvoare învechite vechi, fie pentru cei care nu se plimbă fără încărcătură.
Trimiteți-le prietenilor: