viktor-. de fapt, și cum pot să aflu că nu sunt încă în normă? Abaterea estimată este de 0,5 mm, această figură va prinde o măsurătoare de bandă!
Și cauciucul mănâncă din cauza asta, tk. nu din cauza a ceea ce mai mult, iar pe roata din dreapta mănâncă mai mult cauciuc decât pe stânga.
Am efectuat recent un audit în garaj și am găsit vechile tipărite din mașina precedentă, așa că niciodată nu m-am deranjat de prăbușire, pentru că întotdeauna am făcut un stăpân și mașina a condus întotdeauna fără probleme.
și astfel încât să nu cauciucul mâncat otezdil 100.000 km pe două seturi de cauciuc și încă ea merge de proprietari diferiți, mașinile sunt întotdeauna mers exact de-a lungul traiectoriei, volanul a fost receptiv, etc. deci cred că nu este în fascicul, și nu în mașină, dar nu razvalschikov profesional, așa cum avem în japonezii dominat, și ele pot fi mai bobla tăiat în jos decât cu vazikov, că acestea sunt mult mai concentrate de data aceasta și două, este că ceea ce face prăbușirea ultima dată, ca întotdeauna atunci când vizitează un diagnostic sută sau, mă duc la garaj, conduce la gaura și să vedem ce și cum să facă, și așa a ajuns la garaj a constatat că partea dreaptă a șurubului despartire rupt piuliță, inferioară bolțul a fost strâns strâns, bine, bine, a înlocuit bolțul și piulița, dar e bine că sunt în această minge lea și groapă, sunt creierul și instrumente, și care nu au ca oricare dintre aceste lucruri, și care nu sunt dibuite în subiect, care apoi. pentru a conduce până la un moment bun la viteza de a intra într-o gaură sau o zbuciumă zboară departe de pista din cauza unui astfel de maimuță maestru
Re: Farurile din spate
O poveste cu un sequel. Astăzi am urcat pe internet în căutarea de informații. Am vrut să înțeleg ce să fac în viitor. Am găsit informațiile pe plăcile libere. Rezult sau aduc aici că a fost aici. Poate cineva are nevoie de informație.
Calculele au calculat dimensiunea garniturii și mi-au făcut un desen. Ca să spunem că se pregătea pentru Sabat.
Astăzi am acceptat să vin la stație, am pierdut un nou opornik, am schimbat clătite împreună cu standurile de dragul prevenirii.
Ajuns, el a început să vorbească cu inginerul privind garanțiile cu privire la toate astea, și apoi el îmi spune că opornik este o nu garanție de 30.000 sau un an, și în măsura în care este posibil, și, în plus, restricția, astfel încât se aplică numai la rulmenții cu cremalieră și roată, și papuci Ball, și orice altceva la limită.
Eu, la început, nu am acordat nici o importanță acestui lucru, pentru că nu am pus rafturile în fabrică și din cauza rulmentilor nu merită și nu este necesar. M-am gândit la altceva. Vă cer, și fasciculul din spate garantează - spune până la capăt, nu există nici o limită. Ei bine, am început să comunic cu el despre el, sa plâns că am probleme. Firește a venit conversația pe care ar putea să o sufere de un accident vascular cerebral, dar spun - nu arăta nimic bine. Niciodată nimic cu ea nu a fost. Am mers la razlashchiku, am vorbit cu el. Tocmai nu poate fi înțeles din cauza a ceea ce este, din cauza axei hub-ului sau din spatele fasciculului.
Pe scurt. În cele din urmă, am decis - IPG comandă axa, punem aspectul - dacă e bine, dacă nu este și fasciculul - ordonăm fasciculul și schimbăm sub garanție.
__________________
Nu trageți cauciucul de coadă în cutia lungă!
O poveste cu un sequel. Astăzi am urcat pe internet în căutarea de informații. Am vrut să înțeleg ce să fac în viitor. Am găsit informațiile pe plăcile libere. Rezult sau aduc aici că a fost aici. Poate cineva are nevoie de informație.
Calculele au calculat dimensiunea garniturii și mi-au făcut un desen. Ca să spunem că se pregătea pentru Sabat.
Astăzi am acceptat să vin la stație, am pierdut un nou opornik, am schimbat clătite împreună cu standurile de dragul prevenirii.
Ajuns, el a început să vorbească cu inginerul privind garanțiile cu privire la toate astea, și apoi el îmi spune că opornik este o nu garanție de 30.000 sau un an, și în măsura în care este posibil, și, în plus, restricția, astfel încât se aplică numai la rulmenții cu cremalieră și roată, și papuci Ball, și orice altceva la limită.
Eu, la început, nu am acordat nici o importanță acestui lucru, pentru că nu am pus rafturile în fabrică și din cauza rulmentilor nu merită și nu este necesar. M-am gândit la altceva. Vă cer, și fasciculul din spate garantează - spune până la capăt, nu există nici o limită. Ei bine, am început să comunic cu el despre el, sa plâns că am probleme. Firește a venit conversația pe care ar putea să o sufere de un accident vascular cerebral, dar spun - nu arăta nimic bine. Niciodată nimic cu ea nu a fost. Am mers la razlashchiku, am vorbit cu el. Tocmai nu poate fi înțeles din cauza a ceea ce este, din cauza axei hub-ului sau din spatele fasciculului.
Pe scurt. În cele din urmă, am decis - IPG comandă axa, punem aspectul - dacă e bine, dacă nu este și fasciculul - ordonăm fasciculul și schimbăm sub garanție.
Tânărul este fericit pentru tine
__________________
Cel mai bun profesor în viață este o experiență, ci doar costisitoare. Dar explică în mod inteligibil!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: