Examenauto - cum să prelungească durata de viață a ambreiajului

Mecanismul ambreiajului este folosit în timpul conducerii autovehiculului în câteva secunde, dar în aceste momente trebuie să se folosească cu pricepere, competent și precis.

Principiul funcționării mecanismului ambreiajului

Mecanismul ambreiajului servește la conectarea arborelui cotit al motorului la arborele primar al cutiei de viteze, în timp ce angajarea netedă a ambreiajului este asigurată de alunecarea reciprocă pe termen scurt a discurilor sale de lucru.

Nu luați în considerare întregul mecanism de adeziune, ci doar acea parte a acestuia care este mai susceptibilă de a purta și rupe cu exploatare ineficientă sau neglijentă.

Când autovehiculul se mișcă, părțile de frână și de sfârșit ale ambreiajului sunt strânse și rotite cu aceeași viteză, reprezentând practic un singur întreg. În același timp, cuplul arborelui cotit prin volant (1) este transmis la arborele de intrare al cutiei de viteze prin intermediul discului ambreiajului acționat (2) acoperit de coșul (3).

La momentul deprimant eliberarea ambreiajului rulment (4), se deplasează pe manșonul de ghidare, presează diafragma coșului de primăvară, care se pliază pentru a sprijini rezultatul koltsah.V al plăcii de presiune este mutat departe de discul condus și transferarea forței de rotație de la motor la transmisie este terminată.

La eliberarea pedalei ambreiajului, totul este exact opusul: toate detaliile mecanismului ambreiajului revin la poziția inițială sub acțiunea arcurilor.

Pornind de la fața locului

În timpul pornirii este necesară pentru a apăsați pedala de ambreiaj la metal, inclusiv transferul și începe să eliberați pedala de lin. Senzație ca turația motorului este transmisă prin cutia de viteze discuri de ambreiaj (prin care apar vibrații abia perceptibil) este necesar pentru o fracțiune de secundă întârziere piciorul de pe pedala de ambreiaj, în același timp, piciorul drept ușor „add de gaz“, și apoi, treptat, dar fără pauze inutile, eliberați pedala de ambreiaj.

Dacă pedala este eliberată rapid ( „aruncare de prindere“), unitățile master și slave vor fi conectate foarte repede, cuplul de la motor este transmis instantaneu la un arbore staționar al cutiei de viteze, astfel încât, mecanismele cutiei și transmisia și ambreiajul va experimenta o stare de șoc, care plin de defalcare.

Dacă pedala este eliberată prea încet, prea mult timp menținându-l parțial în jos, sclavi și ambreiaj discuri de master se va roti pentru o lungă perioadă de timp să se strecoare, având ca rezultat uzura prematură a garniturilor de fricțiune.

Lucrați cu ambreiaj în blocaje și la semafoare

Foarte adesea șoferii care stau în blocaje. pentru a evita trecerea constantă de la transmisia neutră la prima și cea din spate, mențineți cuplajul dintâi în mod constant și modul de conducere este reglat, apoi apăsați pedala de ambreiaj și mențineți-o în poziția presată, apoi eliberați-o.

O imagine similară se observă la semafoare. Venind la semafor și așteptând semnalul verde, mulți nu opresc treapta de viteză, dar în schimb încălzesc pedala de ambreiaj pe podea și o țineți, iar când este timpul să se miște, este eliberată.

Ce se întâmplă atunci când pedala de ambreiaj este menținută mult timp? Există un rulment de presare, care nu este proiectat pentru o rotație liberă continuă, în condiții extreme, petalele coșului, care prelucrează forța arcurilor, lucrează. Ca urmare, rulmentul, izvoarele și petalele nu reușesc.

Frânarea ambreiajului

Folosirea parțială stoarcere a ambreiajului pentru a frânei - același obicei în modul descris anterior. Prelungită alunecarea unități master și slave peste uzura garniturilor de fricțiune, cu un miros caracteristic de însoțire de ardere, de aceea jargonul de automobile, aceasta se numește „arde“ ambreiaj.

Stuck în mașină off-road

În mod similar, puteți arde ambreiajul, încercând să ieșiți dintr-o mașină blocată din noroi sau zăpadă. Gazul continuu trece cu comutarea incompletă ritmică și incompletă a ambreiajului nu poate ieși din captivitatea off-road, dar reparația acestui mecanism după astfel de încărcături pe care mașina va avea nevoie cu siguranță.

Ai grijă de prindere, nu-l fotografii clare lasa, prea strâns și de oprire, pentru a evita o retenție prelungită a pedalei de ambreiaj apăsată, nu-l utilizați pentru frânarea și în mod repetat, acest mecanism mic, dar importante și indispensabile vă mulțumesc serviciului său lung și credincios.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare