4,5 metri înălțime și aceeași - în lățime. Da, nu există astfel de mașini în oraș. Traseele stivuitoarelor sunt mine și cariere, iar pasagerii lor sunt roci.
Dimensiunile "Caterpillar" și "Belazy" sunt impresionante. Și puterea. Transportul de astfel de mașini într-un singur drum poate mai mult de 100 de tone de marfă - în funcție de model. Valery Komissarov administrează un stivuitor american. Capacitatea de încărcare a acestei "șenile" este de 92 de tone.
Plan de lucru pentru ziua de azi: transportul de rocă de la depozitul în cariera veche. Pe cale este distanța mică - 500 de metri pe șofer de deplasare pentru a transporta marfa de la punctul A la punctul B de la 8 până la 10 ori. Cu colegii din cariera - tractoriști și operatorii de excavator cu furci frontale să comunice în propria lor limbă: să iasă de fiecare dată din cabina de pilotaj - prea mult timp de pierdut.
Valery Komissarov, șoferul unui camion de carieră: "Semnalul aerian - pentru a atrage atenția, a renunța. Numai excavatoarele dau semnalul de încărcare, semnalul de descărcare. Ridică-te și du-te departe.
Valery Komissarov și-a început cariera la uzină cu aproape 30 de ani în urmă. A deveni un conducător al unei astfel de mașini este un vis al copilăriei sale. De unde să lucrez - de mult timp nu m-am gândit, am urmat pe urmele tatălui meu - la compania minieră și metalurgică Kola. Am început cu un lăcătuș și câțiva ani mai târziu m-am așezat la roaba "Belaza". De la o mașină de pasageri un autobasculant greu diferă, spune șoferul. Dimensiunile mașinii sunt diferite.
Valery Komissarov, șoferul unui camion autobasculant: "Mașina de pasageri este pentru suflet, aici este lucrarea. Și deci la fel. Este ușor și cu volan, și de management. Practic nimic, cutia automată.
Colegul, iar acum șeful lui Valery Komissarov Ruslan Beshuk a lucrat pe mai multe mașini. A fi un conducător al unor astfel de echipamente speciale este dificil, și de aceea este interesant. Și cu cât vehiculul este mai mare, cu atât mai bine, spune Ruslan. Maica lui iubită este un belaz de 120 de tone.
Ruslan Beshuk, șef de secție al departamentului de transport de munte și de transport rutier mecanisme KGMK: „Masina este pentru bărbați adevărați. Munca minunata este, de asemenea, pentru oameni reali, responsabili, foarte greu de manevrat, mai ales in timpul iernii ".
Conducătorii auto sunt oameni de afaceri, nu cuvinte. Da, și conversațiile de la roată de la distragere a muncii. Prin urmare, felicitările felicitări pentru colegi sună scurte.
Trimiteți-le prietenilor: