Curățarea duzei Renault Logan după scoaterea din motor ...
Scăderea puterii motorului provine de la funcționarea necorespunzătoare a injectorilor și rezultatul este lipsa de accelerare a blocajelor de trafic sau a condusului pe terenuri montane. Atunci când mașina se mișcă, apar șuvoi și scufundări. Creșterea consumului de țevi de evacuare a benzinei și fumului sugerează de asemenea că nu totul este în ordine cu sistemul de alimentare cu combustibil al cilindrilor.
Este important de știut că are loc aprinderea suprafeței de etanșeitate, așa cum sa întâmplat cu motorul mașinii mele. Atunci când injectorul în timpul instalării pe cuiburi de plantare, se pare că ele nu sunt pe deplin așezat, sau nu să închidă supapa a rămas deschisă după auto-curățare a curentului bateriei și a combustibilului trecut în cilindri.
În acest caz, când porniți motorul, funcționează normal și apoi formează o întorsătură explozivă, bine, dacă reușiți să opriți motorul în timp cu cheia de contact. A trebuit să reproșez duzele Renault Logan și să efectuez serviciul de închiriere a lăcătușilor, unde le-au curățat cu o instalație specială. După acest eveniment, am lubrifiat inelele de cauciuc (vezi fotografia kitului de reparare a injectorilor de aici) cu ulei de motor, astfel încât să se așeză ușor în cuiburile de aterizare până la sfârșit. Instalarea acestora, așa cum a fost eliminată în ordine inversă, a relansat motorul și totul a funcționat bine.
Uneltele necesare la lucru sunt două: o cheie tubulară de 8x10, o șurubelniță în formă.
- 1. Primul lucru de făcut este reduce presiunea sistemului de combustibil, deoarece combustibilul sub presiune ridicată. Așteptați timp de 2-3 ore până când presiunea se încadrează în aceeași linie sau îndepărtați unitatea de montare sub capota din apropierea bateriei (bateria reîncărcabilă), releul de aprindere și bobinele pompei de combustibil (vezi. Fotografia). Porniți motorul și așteptați până la iesle cu benzina dezvoltat, apoi da rece. În cazul în care motorul nu este lichidată după îndepărtarea motorului releu Disiparea starterele de mai multe viraje, alungând de combustibil de la conductele principale de presare pedala până la capăt, reducând astfel presiunea. Este necesar să rotiți motorul demarorului timp de cel puțin 4-5 secunde. Este mai bine să faceți acest lucru de 2-3 ori.
Nu slăbiți racordul de combustibil în timp ce motorul funcționează sau imediat după oprire.
- 2. A doua acțiune scoate filtrul de aer prin eliminarea celor patru șuruburi cheie fixă 8x10 și apoi îndepărtați furtunul de alimentare cu aer din carcasa filtrului și deconectare, apăsați-l pe partea dreaptă în apropierea bateriei (baterie).
- 3. Vom deconecta toate cele patru colloduri o plajă de sârmă, după care vom șterge blocurile de fier, vom îndepărta o grămadă de fire astfel încât să nu interfereze cu munca.
- 4. Dacă există un tester auto, pentru a măsura rezistența înfășurărilor electrovalvele, ar trebui să fie de 12,0 ohmi la o temperatură ambiantă de 20 de grade. Dacă injector curent rezistența este incorectă, jetul și cantitatea de combustibil injectată va fi diferită de cea a altor duze sau deconectate de la tensiune trece pe sub un anumit fluid sub presiune, atunci când supapa este închisă, atunci acesta trebuie să fie înlocuit.
Testarea prin pulverizare se recomandă a fi efectuată pe dispozitive speciale de curățare a duzelor în atelierul de mașini (de exemplu, la standul Triumph), unde sunt, deoarece verificarea mașinii este de combatere a incendiilor!
- 5. montare a cincea acțiune otvernom Cheie 8x10 două șuruburi șină și trageți cu grijă ansamblul rampei cu jeturi de scaune, fara a deconecta de la rampa de țeavă benzină. Cu această acțiune, niciunul dintre injectoare nu ar trebui să rămână în scaun. Dacă se întâmplă acest lucru, înlocuiți elementul de fixare a fierului cu unul nou.
- 6. Cu ajutorul șurubelniței fixăm fixatorii de fier din cuiburi și le îndepărtăm.
- 7. Trageți cele patru injectoare din șina de combustibil.
- 8. Înlocuiți inelele de cauciuc ale injectorului pe ambele părți cu altele noi, lubrifiați-le cu mult ulei, astfel încât, când sunt reinstalate, să se așeze ușor până la capăt în cuiburile de aterizare. Inelele sunt potrivite pentru vehiculele de injecție VAZ, ia notă.
- 9. Colectăm totul în ordine inversă după curățarea pulverizatoarelor de pe un centru de curățare special în centrul de service unde sunt disponibile sau prin metoda proprie (nu este recomandată).
Asamblați cu atenție în ordine inversă. Acordați o atenție deosebită combustibilului după montaj. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți aprinderea de mai multe ori și să nu porniți motorul mașinii pentru a porni pompa de combustibil pentru a crea o presiune de lucru în sistem.
De asemenea, puteți să vă familiarizați cu alte materiale:
1. Releul pompei de combustibil și bobina de aprindere 2. Comanda principală a releului sistemului motorului
(. Vezi imagini) „2“ la comutatorul principal al sistemului de management al motorului sub numărul includ o săgeată roșie indicată; senzor de concentrație a oxigenului în circuitul de încălzire; senzor de viteză; injectoarele de combustibil Renault Logan; canistră de supapă de purjare solenoid, precum și de lichidare, trei releu imprimate pe literele foto „a“, „b“, „c“: a) releului ventilatorului de răcire de mare viteză numai pentru mașinile cu aer condiționat; b) Sisteme de releu pentru ventilatoare de turație redusă. ohl, ambele cu aer condiționat, și fără ea; c) este un releu de climatizare.
La releul pompei de combustibil și bobina de aprindere sub numărul "1" (vezi fotografia) indicată printr-o săgeată roșie se referă; pompa de combustibil și bobina de aprindere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: