Caracteristicile lansării X431 Master:
Citirea, decodificarea și ștergerea codurilor de eroare;
Parametrii curentului de ieșire ai sistemului LiveData;
Teste de mecanisme executive;
Codificarea unităților de control;
Resetarea intervalelor de service;
Tipăriți rezultatele diagnosticului prin intermediul imprimantei mini încorporate.
De asemenea, scanerul poate efectua o serie de funcții de dealer pentru multe mărci de autovehicule și unitățile lor de comandă:
Adaptarea unităților de comandă;
Codificarea unităților de control;
Calibrarea suspensiei pneumatice (MB);
Ieșirea datelor de la senzori: turația motorului, viteza vehiculului, tensiunea vehiculului, temperatura lichidului de răcire, MAP, senzorii TP etc.
Testele, activarea și controlul servomotoarelor: duză stinge lampa MIL (lampa indicatoare a defecțiunilor sau MIL, Check Engine), diverse relee și valve salenoidov etc;.
Efectuarea unei resetări a intervalelor de service (serviciul de ulei, inspecția timpului, inspecția distanței);
Efectuarea sincronizării cu ECU-ul motorului;
Ajustarea CO, XX, timp de aprindere, etc;
Înregistrarea și ștergerea cheilor (VAG, Toyota ..)
De asemenea, a fost posibil să se folosească modelul X431 Master pentru a diagnostica camioanele (echipat cu un conector OBD-II) și dacă există programe de diagnostic adecvate pentru camioane.
Avantaje în comoditatea de a lucra cu un scanner de diagnosticare:
În principiu, toate gestionarea scannerului de diagnosticare LAUNCH X-431 Master se realizează cu ajutorul unui ecran tactil. Există doar două butoane pe dispozitiv: "Power" și "Hot Key" - pentru a porni / opri aparatul și pentru a comuta rapid la modul scaner din alte moduri (Notepad, Diary etc.). Funcțiile pentru pornirea procesului de diagnosticare sunt disponibile din meniul activ pe ecran.
Pentru a introduce informații text, se utilizează o tastatură virtuală pe ecran sau un program de recunoaștere a textului, cu literele scrise direct pe ecran. În modul de afișare a valorilor reale, este posibilă afișarea informațiilor în formă digitală sau sub formă de grafice.
Ca în orice program de calculator, atunci când lucrați în orice mod, este disponibilă o funcție de ajutor (care este ceva de genul instrucțiunilor), iar software-ul de diagnosticare are un sistem prompt. De exemplu, după alegerea mărcii vehiculului care urmează să fie diagnosticat, puteți vedea locațiile tipice ale soclului de diagnosticare de pe ecran și, de asemenea, indiciu despre adaptoarele necesare pentru acest brand auto. Vă economisește timp, iar timpul este cunoscut - banii.
Specificații generale:
Procesor: 32 biți, ARM7
Sistem de operare: Bluepoint Linux
Ecran: LCD 320x240, iluminare reglabilă, touch control
Putere, V: 12V DC de la priza de diagnosticare, baterie, brichetă sau adaptor 220V (sunt incluse toate adaptoarele necesare)
Imprimantă: imprimanta termică de 2,4 "
Memorie externă: 512 MB CF
Intervalul de temperatură de funcționare: -20 la + 70 ° C
Dimensiunile totale ale pachetului (carcasă din plastic), mm. 600x400x160
Dimensiunile generale ale dispozitivului (unitate principală + cutie inteligentă + miniprinter), mm. (215 + 60 + 85) x190x50
Greutatea în pachet, kg. 10
Software (inclus în domeniul de aplicare al ofertei)
Veți cumpăra o mașină?
Vrei să fii sigur că mașina nu a fost în accident?
Economisiți timp și bani pentru diagnosticare
Faptul că atunci când cumpărăm o mașină în salon sau pe piața secundară fără o vopsea cu grosimetru nu se poate face - nimeni nu mai este știri.
Care este grosimea gabaritului vopselei?
Aparatul de măsurat grosimea este un dispozitiv care măsoară cu precizie grosimea vopselei.
Datorită acestui fapt, puteți stabili rapid dacă mașina a fost vopsită sau nu.
Nici unul, chiar și cel mai bun serviciu de masina de calitate, nu va putea repara detaliile corpului masinii așa cum a fost făcută din fabrică.
Grosimea vopselei de pe piesa repaintată va fi întotdeauna mult mai mare decât fabrica originală.
Folosind un indicator de grosime, literalmente, în câteva minute, veți determina ce părți au fost reparate.
Și, de asemenea, pentru autovehiculele care au cumpărat deja o mașină, dar nu au verificat mocheta. dar cota de îndoială în onestatea vânzătorului, care este ascuns sub un strat de vopsea - oțel proaspăt sau chit proaspăt nu pleacă
Pentru acești clienți am introdus un nou serviciu - Verificarea stratului de vopsea al mașinii cu grosime.
În funcție de modelul mașinii și de lotul fabricii, grosimea stratului de acoperire a pieselor corpului poate varia de la 70 la 150 de microni.
Dacă în timpul măsurătorii corpul vehiculului pe afișaj prezintă valori de la 70 la 150 microni - un strat de vopsea din fabrică. La valori de la 180 microni și mai mult în aceste locuri, mașina a fost reproiectată. Dacă valorile sunt de 300 microni sau mai mult, atunci există un chit sub stratul de vopsea. Ceea ce este foarte nefavorabil pentru aspectul masinii, deoarece vara din metal se extinde, iar în timpul iernii, dimpotrivă are compresie de metal loc, pe suprafața vopselei sunt formate fisuri prin care devine apă, și în cele din urmă ipsos nu mai sunt necesare, precum și necesitatea de a repara din nou masina, care transporta peste cheltuieli considerabile. Pentru a evita astfel de situații neplăcute, trebuie să fiți complet înarmați și să folosiți un indicator de grosime.
Grosimea stratului de acoperire, chiar și pentru autovehicule de aceeași marcă, variază și depinde de lot, anul de producție.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că grosimea vopselei pe suprafețe orizontale și verticale poate fi diferită.
Sau mai degrabă, vopseaua ușii poate fi mai subțire decât pe capotă. Acest lucru este normal, se întâmplă deoarece vopseaua se scurge după aplicare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: