priorovod-071 a fost online acum 4 ore
Buna ziua tuturor!
Ei bine, înghețurile nu se retrag și va fi rece până la sfârșitul lunii. Între timp, afacerile nu stau în picioare, iar mâinile mele sunt zgâriate pentru a-mi termina planurile.
Poate că cineva se va supăra, dar nu va mai exista o continuare cu unelte de tracțiune și motoferă! Nu din cauza faptului că sa predat sau ceva nu a funcționat, ci pentru că este încă colectat schema de două etape de deschidere a ușilor, așa cum se propune în harta de instalare de alarmă Starline. Mă bucur chiar că înregistrarea anterioară a ajutat la dezvoltarea acestui subiect, iar mulți au răspuns! Lung nu a îndrăznit, pentru că nu găsesc comentarii cu privire la schema, dar, datorită DRIVE2.RU, sau mai degrabă o parte din locuitorii săi, sistemul a fost mestecate în sus și în jos, a încercat și, în cele din urmă, noile relee și firele depuse în mașina mea!
Nu mă voi repeta și nu voi mai vorbi despre proiectele de deblocare pas cu pas a ușilor (am scris mai multe despre asta în prima parte!). Deci, să ne mutăm direct la instalare.
Dacă conectați CZ, dacă vă conectați numai la firul maro din ușa șoferului, toate ușile vor fi închise și se va deschide numai ușa șoferului. Pentru a deschide restul ușilor, este necesar să folosiți un cablu în semnalizarea pentru deschiderea în două etape a canalului DZ (canal suplimentar) și să vă conectați conform diagramei de mai jos. Deschiderea ușilor rămase este efectuată de cel de-al doilea impuls, releul nr. 1. De asemenea, releele # 2 și # 3 funcționează, ele sunt necesare pentru a bloca lifturile din sticlă dreapta. Dacă acest lucru nu se face, atunci când ușile rămase sunt deschise, ferestrele din dreapta vor fi deschise timp de 0,8 secunde, i. E. de la impulsul de deschidere al procesorului, al doilea pas. Blocarea ascensoarelor de sticlă este necesară datorită caracteristicilor speciale ale circuitului electric al ușilor din Priora.
Dacă nu Montator fereastra de configurare în ușile din spate, releul №3 nu trebuie să setați, și, prin urmare, H1-11 celula din X1 conector nu este implicat. (Culoarea firului X1-11 nu este cunoscută.) Dacă nu există dispozitive de ridicare a sticlei în setul complet, releul nr. 2 nu trebuie utilizat.
85 contact este un canal de semnalizare suplimentar (galben-roșu);
86 de contact este + 12V;
Contactul 87a - acesta este primul fir din pauza de sârmă de la BUS;
Cel de-al 30-lea contact este cel de-al doilea fir de sârmă din BUS;
87 contact - pe releul 1 trece la + 12V (sau 86 contacte), pe releul 2 nu este utilizat.
Acesta este circuitul. Am folosit două relee, iar al treilea este necesar pentru lifturile din spate.
Piesele inițiale: două relee cu 5 poli, două conectori pentru ele, o siguranță.
Pentru asamblarea circuitului am decis să folosesc blocurile de borne detașabile rapid Wago, foarte convenabile, curate și fiabile.
Setul este pregătit pentru conectare. Toate conform schemei!
Apoi ne îmbrăcăm cu căldură și du-te pentru a elimina pachetul de putere. Trage nu este convenabil, deoarece este situat în adâncimea părții centrale a panoului, este fixat cu două piulițe M10, care, din cauza firelor, este dificil să se răsucească și să se răsucească.
Pentru comoditate, detașați blocul dorit X1 de bloc și, cu ajutorul dispozitivelor de prindere, tăiați firele indicate în circuit. Apoi, conectăm blocurile terminale în funcție de imagine.
După conectarea la unitatea de alimentare, mergeți la unitatea de alarmă și scoateți firul neutilizat al celui de-al treilea canal suplimentar pentru al conecta la releu. Sarma de control de la semnalizare și + 12V, luată de la conectorul firelor de alimentare ale alarmei, a trebuit să fie mărită pentru a ajunge la releu.
După conectarea tuturor cablurilor, am decis să execut un circuit de testare. El a aruncat terminalul de pe baterie, a închis toate ușile de la tastatură, prima apăsare a deschis ușa șoferului, a doua presare mai lungă a deschis restul. Ura! Apoi ne gândim unde să atașăm releul, astfel încât să nu stea sau să stea pe fire
Înclinați, dacă este necesar, placa de montare și înșurubați împreună cu releul cu un știft liber pe cadrul blocurilor.
Sa dovedit perfect și nimic nu împiedică!
De asemenea, cel mai recent, am înlocuit calculatorul de bord al lui X1 Prior, cu același computer nou. Pe vechi a încercat să dizolve dispersa - nu a ajutat, deoarece mai multe simboluri nu au ars, și nu ard. În timp ce l-am amânat, pot găsi același afișaj în seturile de radio și am lipit.
De data aceasta am o garanție de magazin și, dacă e ceva pentru ei, nu la poștă!
Trimiteți-le prietenilor: