Repararea transmisiei automate este destul de costisitoare. De aceea este important să știți cum să verificați transmisia automată atunci când cumpărați o mașină de ocazie.
Mulți șoferi se referă la tipul de cutie de viteze automată, schimbarea pașilor în care are loc fără participarea directă a șoferului. De fapt, există mai multe tipuri de transmisii automate. În articol vom examina cum să verificăm transmisia automată a tipului de hidrotransformator, precum și cutiile robotizate. la care DSG aparține.
Simptomele defecțiunilor
O transmisie automată fără defecte trebuie să schimbe stadiile fără nici un impact perceput. Dinamica automobilului ar trebui să fie proporțională cu creșterea turației motorului. Când cumpărați o mașină susținută cu transmisie automată, acordați atenție următoarelor simptome:
- lovituri sau așa-numitele lovituri la comutare. Poate să apară atât într-o stare imobilizată, atunci când schimbați pozițiile selectorului de viteze înainte de a începe mișcarea, cât și în mișcare în timpul accelerației sau decelerării;
- lucrul zgomotos, apariția vibrațiilor, ceea ce poate indica o oboseală generală a îmbinărilor transmisiei planetare a cutiei de viteze a tipului de hidrotransformator. În cazul DSG, vibrațiile expuse la începutul mișcării vor indica uzura ambreiajului;
- incompatibilitatea turației motorului cu dinamica de accelerație a mașinii. Cu alte cuvinte, atunci când motorul dezvoltă intensiv revoluții, dar mașina accelerează "încet". Aceasta va indica alunecarea pachetelor de fricțiune transmisie. Dacă vorbim despre DSG, atunci există o uzură a ambreiajului dublu-disc. În ambele cazuri, simptomele indică o defecțiune gravă;
- întârzierea schimbării treptelor sau lipsa trecerii la anumite etape. Dacă mașina nu include unele transferuri, puteți vorbi despre reparații costisitoare.
Verificarea transmisiei automate
Să începem cu modul de verificare a cutiei de viteze a tipului de convertizor de cuplu (principiul de funcționare și dispozitivul de transmisie automată). Există doar câteva metode pentru a verifica casetele automate.
Începeți întotdeauna cu o inspecție vizuală. Prezența umezelii uleioase va indica uzura sigiliilor de ulei. De asemenea, ar trebui să fiți atenți la faptul că cutia spălată, dacă restul compartimentului motorului este acoperit cu murdărie veche. Aceasta va indica repararea sau înlocuirea transmisiei automate. Dacă proprietarul nu refuză înlocuirea, întrebați motivul înlocuirii și starea casetei instalate. În aproape toate cazurile, proprietarii cumpără casete de contract sau instalează transmisia automată restaurată (așa-numita reconstrucție). Vorbind despre ce fel de reparații este mai bine este dificil, totul depinde de starea casetei noi în fiecare caz în parte.
Mitul transmisiilor automate nesupravegheate
Există două tipuri de transmisii automate:
În primul caz, în carcasă se va afla o jojă pentru monitorizarea nivelului de lichid al transmisiei automate. Atunci când cumpărați o mașină, trebuie să verificați nivelul lichidului, precum și starea acestuia. Lichidul nu ar trebui să miroasă niciodată arderea. Aceasta va indica alunecarea pachetelor de frecare, care se datorează unei presiuni insuficiente a fluidului în sistem. Din cauza lipsei de lubrifiere, apar supraîncălzirea și uzura discurilor de frecare și a oțelului, ceea ce duce la supraîncălzirea nu numai a pachetelor, ci și a hidroblocului.
Starea uleiului automat al cutiei de viteze este un indicator foarte important al eficienței cutiei. În ciuda faptului că mulți producători vorbesc despre lipsa de întreținere a PPC, lichidul și filtrul trebuie încă să fie schimbate periodic. Lichidul ATF uzat înfundă canalele unității hidraulice, precum și elementul filtrant. Acest lucru duce la lipirea solenoidelor și a foametei la ulei în anumite moduri de funcționare.
Dacă ați verificat mașina ați aflat că kilometrajul a depășit 100 de mii, iar uleiul nu sa schimbat niciodată - mergeți îndrăzneț. Cu un grad mai mare de probabilitate, se poate spune că apariția loviturilor și loviturilor (dacă nu vedeți astfel de oameni acum) va avea exact ceea ce aveți.
Diagnosticarea calculatoarelor
Toate cutiile de viteze automate și robotizate, inclusiv DSG, nu pot funcționa fără sisteme electronice de control. Prin urmare, în cazul unor defecțiuni, se aprinde un indicator de avarie corespunzător de pe panoul de instrumente. Dacă doriți să verificați complet transmisia automată, DSG utilizează întotdeauna diagnosticarea computerelor. Unele defecțiuni ale transmisiilor automate conectate cu circuite electrice pot fi situate, astfel încât nu există nicio modalitate de a vă demonstra când verificați și cumpărați o mașină. Dar informațiile despre apariția erorilor sunt înregistrate în memoria calculatorului. Verificați erorile cu echipamentul de diagnosticare special.
Diagnosticarea calculatoarelor poate fi considerată obligatorie dacă cumpărați o mașină de la un punct de control robotic scump, care include DSG. Specialistul în software poate determina gradul de uzură al ambreiajului cu două discuri, care vă poate economisi mulți bani după cumpărarea unei mașini.
Încercați unitatea
Pentru a verifica complet cutia de viteze înainte de a cumpăra o mașină, aveți încredere în sentimentele dvs. Înainte de verificare, asigurați-vă că încălziți motorul și cutia de viteze, deoarece majoritatea problemelor se manifestă la cea mai fierbinte.
- Apăsați pedala de frână și glisați alternativ selectorul în pozițiile posibile. O cutie care poate fi utilizată nu va face nimic. Veți simți doar un efort ușor, care începe să fie transmis pe roți când porniți, de exemplu, Drive, Reverse;
- Activați modul D (Drive) și eliberați pedala de frână. Mașina ar trebui să înceapă chiar fără a apăsa gazul. Dacă acest efect nu este observat, există o deteriorare a sistemului de transmisie automată;
- Începutul mișcării nu ar trebui să fie însoțit de vibrații sau joviri;
- începe cu overclocking, având în vedere schimbarea vitezelor. Cu accelerație constantă, transmisia automată trebuie să schimbe angrenajele în aproximativ același interval de viteză. Cu un stil de control silențios, transmisia automată a convertizorului de cuplu, ca și DSG, va trece în mod constant la etapa superioară pentru economie. Deja la aproximativ 85-100 km / h, în funcție de modelul punctului de control, treapta cea mai înaltă trebuie activată;
- Apăsați brusc pedala de accelerație. Transmisia automată ar trebui să restituie imediat 2-3 pași pentru a asigura dinamica. Toate acțiunile nu ar trebui să fie însoțite de jignițe;
- cu accelerație intensă, viteza ar trebui să corespundă dinamicii. Dacă observați că într-un anumit moment transformările au început să crească intens, dar dinamica overclockării nu a crescut, discurile de frecare alunecă. Cutia de viteze necesită schimbarea sau repararea uleiului;
- după accelerare, eliberați gazul. Trecerea treptată la stadiul inferior ar trebui să aibă loc fără lovituri. Oprirea completă a mașinii cu convertizorul de cuplu poate fi însoțită de un semn abia vizibil, dar nu mai mult. Atunci când cumpărați o mașină cu DSG care poate fi utilizată, acest lucru nu ar trebui să fie cazul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: