În cazul unui accident într-o coliziune frontală, atât șoferul, cât și pasagerii sunt fluturați înainte. Și pot fi răniți grav dacă lovesc volanul, tabloul de bord sau parbrizul. Pernele de aer în momentul impactului mașinii pe barieră apar de pe volan sau pe bord, umflate instantaneu cu azot și protejează persoana.
Un astfel de dispozitiv de protecție constă din senzori electronici, un dispozitiv de presiune pentru producerea de azot și perna în sine. Senzorii sunt reglați astfel încât să nu reacționeze la impacturi, dacă apar la viteze de maxim 10-14 mile pe oră. În coliziuni la o viteză mai mare, perna este complet umplută cu gaz în 1/20 dintr-o secundă după impact. După ce a asumat energia impactului unei persoane, perna cade, astfel încât oamenii să poată sări din mașină. Pernițele de aer pot salva vieți doar în coliziuni frontale. Și nu servesc drept înlocuitor pentru centurile de siguranță.
O pernă de sărituri. Într-o coliziune frontală, senzorii transmit un semnal către dispozitivul de descărcare. Atunci când perna este umplută cu azot, aceasta se desprinde din compartimentul volanului, unde este depozitată permanent și se transformă într-o pernă de protecție - în momentul în care șoferul o aruncă înainte.
Coliziune experimentală cu un șofer inactiv
După primirea semnalelor de la senzorii de impact din generatorul termic, substanțele chimice reacționează instantaneu și se eliberează gaz de azot, care umple rapid perna de aer
Perna complet umflată preia energia impactului corpului uman când îl aruncă înainte
Pentru a absorbi mai bine energia. Perna începe să cadă treptat atunci când șoferul a început deja să se strecoare. Această scădere se datorează faptului că există două găuri de evacuare a gazului în partea din spate a pernei.
Simțiți o oprire bruscă
Atunci când o mașină se oprește dintr-o dată cu o viteză mai mare de 10 mile pe oră, un sistem de trei senzori declanșează după 0,01 secunde. În fiecare astfel de senzor există un comutator în apropierea căruia se află în echilibru. La impact (partea dreaptă a figurii), ruloul se rotește prin inerție la comutator, activând mecanismul de umplere a pernei.
Producția de gaz pentru umplerea pernei
Pe semnalele senzorilor de coliziune, dispozitivul de presiune aprinde substanțele chimice care eliberează azot în timpul reacției. Gazul rezultat trece prin filtru și intră în perna de aer.
Perna se umple într-o secundă secundă
Când azotul care se scurge în pernă, se desprinde din compartimentul său în volan (mijlocul figurii inferioare). Și umplut cu 16 galoane de gaz în termen de 0,05 secunde din momentul impactului - mai repede decât șoferul are timp să arunce de pe scaun în direcția parbrizului.
Protecție pentru doi
Având în vedere că pasagerul care se află lângă șofer își asumă și riscul de a suferi în cazul unui accident, în unele mașini se instalează perne de aer opus celor două scaune din față. Înainte de pasager este o cantitate mare de spațiu liber, așa că de obicei, pune o pernă de o dimensiune mai mare.
Articole similare
-
Scoaterea airbag-ului și a volanului - accentul Hyundai (accentul Hyundai)
-
Culoarea automobilului afectează siguranța și reflectă natura șoferului
Trimiteți-le prietenilor: