Imaginați-vă un motociclist. Da, asta, patlatogo. În pantaloni din piele, cizme "cusute", bandana și cowboy, pe care noi le numim patriotic "cazaci". Prezentat? Și acum apelați în fața ochiului interior mândria principalului biker # 151; motocicleta lui. Da, da, cu o furculiță lungă, o grămadă de crom, un pas în formă de laba unui dragon și aerografia pe un rezervor de gaz cu o poveste care îl va bloca pe Boris Valekho (Boris Vallejo). Îți place? Și dacă vă imaginați un alt motociclist lângă dumneavoastră. Și mai mult. Pe scurt, dacă analizați cu atenție întreaga bandă, va deveni rapid clar că nu are două motociclete identice, chiar dacă inițial toate acestea # 151; un model și o marcă.
De ce? Da, pentru că motocicleta # 151; continuarea logică a proprietarului, și pe mașina serioasă fără chip pentru a merge destul de neinteresant. Există o persoană în această persoană # 151; ridicați-vă în ochii voștri, când toată lumea vă privește și vă îndreaptă cu degetul. Dar, dacă te gândești la asta, nu se uită la tine, ci la "calul de fier" de sub tine. Care este diferența? Da, nu, în general.
Să acceptăm termenii
Cei buni sunt acei bikeri. Dură, dură. Dar, în picturile aerografice ale bicicletelor lor, din anumite motive, motivele erotice predomină. Deși, uneori, cu o prejudecată infernală. Fotografie (licență Creative Commons): Jason Meredith
În partid nu a rămas și marinari cu infanteriști care au luat moda pentru motociclete europene ușoare. Toate acestea au provocat o creștere a importului de motociclete de la bătrâna-Europa. Administratorii gigantului american de motociclete Harley Davidson și indian, care până acum au concurat deja între ei de zeci de ani, au fost pieptănați în cap. Și sa întâmplat # 151; a început să ofere o gamă de modele care au lăsat loc pentru imaginația clientului. Noile tipuri de motociclete ar putea înlocui luminile, un rezervor de gaz, aruncând aripile și, în general, să scutească bicicletele la nivel european.
Spre deosebire de bikerii ruși, relativ recent # 151; numai după restructurare # 151; lansat pe drum, colegii lor americani conduc de mai multe decenii. Filmat din filmul "Easy Rider". Columbia Pictures
În țara noastră, bicicletele personalizate au apărut la mijlocul anilor optzeci, începând cu perestroika. Încă în apropiere erau acele momente în care tot ce a dat în străinătate a ridicat îndoieli cu privire la fiabilitate. Odată cu căderea Cortinei de Fier, cetățenii cei mai avansați și mai curajoși au început să rememoreze opoziția internă față de elicopterul american, fără să se uite înapoi la "publicul larg". Numele daredevils sunt fixate în primul film rusesc despre motocicliștii "Copiii Soarelui", în care acei bikeri, din anumite motive, numiți "rockeri", au fost prezenți natural într-o lumină puternic negativă. Cu toate acestea, nu au venit numele daredevils și poreclele # 151; Petersburg Sasha Chopper și Kolya Munich au devenit faimoase pentru întreaga Uniune. Și da un exemplu # 151; da, de la nativul "Ural" și "Nipru" puteți personaliza monștrii frumos cu o cârma cu coarne, cu lumini orbitoare # 133; Cu toate acestea, în acest scop este necesar să scoateți căruciorul absurd. Pe acești monștri nu se puteau uita cu calm poliția traficului preferat. Numai cel care a biked în anii 1980, își amintește cât de problematic a fost să conduci pe copilul tău preferat prin post. Ne-am oprit fără probleme, ne atașăm la fiecare detaliu.
Cum sa faci "Harley" din "Ural"
Astăzi, modificarea contrariilor native pentru meșteșugari # 151; problema este necomplicată și ghinionistă. Dar trebuie să te misti în jur. Mai ales dacă vrei să faci un monstru adevărat de la o motocicletă. Opusul va fi investit cu timp și bani, dar rezultatul va fi inspirat. Motocicleta uzată costă aproximativ 800 de dolari, "zachopperenny" "Ural-Voyage" # 151; în zeci de ori mai mult. Modificarea opoziției "pentru mine" # 151; munca este intensivă, dar ca rezultat, motocicleta devine continuarea proprietarului, alter ego-ul său.
Rama, în opinia specialiștilor, trebuie digerată. Dacă cadrul este normal # 151; doar plimbare prin cusăturile fabrică cu o mașină de sudură, în cazul în care curba # 151; corectați și preparați din nou. Ideal ar fi să găsești un cadru de la M-72 din anii 1960. Apoi nu exista încă un astfel de lucru ca "marca de calitate", iar calitatea era.
Fără a intra în detalii tehnice, putem spune că toate părțile noi ale ramei și ale altor părți trebuie să fie realizate din metal foarte bun. Aceasta este garanția sănătății și bunăstării pe propriile dvs. drumuri.
Podurile și rafturile se schimbă de obicei în lățime, realizate din metal de înaltă calitate (cromat) lustruit. Ei au pus farul de la tractorul Bielorusiei cu optica de la Șase, volanul din vechiul Ural, sudând la rama piciorul de la țeavă integrală, care sunt proiectate să înlocuiască arcele de securitate.
Măsurarea vestului poate fi cumpărată nouă sau utilizată. Calitatea nu este foarte, dar vederea este uimitoare!
Marci și școli
Dar acest lucru este pentru "lefties" independente, oameni care au mâini de aur și un cap luminos. Dacă capul este luminos, dar în direcția înmulțirii capitalului și doriți să aveți o bicicletă personalizată, puteți să vă îndreptați către atelier. Cunoscătorii adevărați ai entuziaștilor de motociclete preferă un "manual" pur. Mai ales dacă un astfel de dispozitiv este creat într-un atelier de faimos. De exemplu, motociclete personalizate de colecție de la americanii West Coast Choppers la un preț de până la 1.500.000 de euro. Este clar că suma principală este plătită pentru marcă. Se consideră același brand și motociclete de la Peter Penz.
Un adevărat kastbayk poate fi apreciat numai de cineva care a mers cu o astfel de mașină. Acest zbor nu poate fi comparat cu nimic! Soare în ochi, vânt în față, pâlpâind pe laturile copacilor, caselor, oamenilor # 133; Care, desigur, te uită la tine. Și îndreptați degetul.
Citiți și în revista "În jurul lumii":
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: