Oleg Slesarenko, unul dintre martorii evenimentelor din acea zi tragică, amintește faptul că acum 30 de ani într-un accident de mașină a ucis Petr Mironovich Masherov.
- Hai, Oleg, amintiți-vă ce sa întâmplat în urmă cu treizeci de ani? Ai fost un șofer de vehicule de escortă în țară, a devenit mai târziu la Petra Mironovicha ...
nu Masherau să rămână în birou, am făcut vizite frecvente și diferite. întreprinderile vizitate, șantierele de construcții, ferme, de multe ori trimise direct la câmp, la fermă. Aproape fiecare traseu, așa cum am fost convins nimeni nu a ales, este determinată în principal de Petrom Mironovichem este pe drum.
Poate ar crede cineva că lucrarea a suportului șoferului - o plimbare. Cine crede că da, profund greșită. Aceasta este sarcina responsabil!
Luminile intermitente de pe poliția rutieră nu au avut mașini din cauza Masherov primit comanda: „Nu atrage atenția asupra sa!“. Ca urmare, vehiculele de escortă au fost vopsite în culoarea alb și albastru-gri și doar un singur - „canary“ de culoare. La mașinile GAZ-24-24 au fost stimulate motoarele care arde o mare cantitate de benzină 98-octan. Cauciuc cu o astfel de plimbare a fost suficient pentru 10-12 de mii de kilometri. A existat o altă „îmbunătățire“ de proiectare: în portbagaj pune o placă de metal greu (pentru o mai mare stabilitate în timpul conducerii). O mașină este o unitate de roata din spate (această parte a mașinii în timpul conducerii întotdeauna Mota). Într-un accident placa ar putea reduce mașină, și, împreună cu șoferul de pe partea.
Când am fost repartizat la locul de muncă însoțită de prima persoană, a fost la sfârșitul iernii. Îmi amintesc, am venit la aeroport și a trebuit să zboare la Pădurea Bialowieza, dar piloții au refuzat să intre în aer din cauza vremii nefavorabile. Și suntem în zăpadă, gheață, s-au grabit la Brest. Mai puțin de 150-160 de kilometri nu se păstrează.
9 mai am însoțit Masherova de la Piața Victoriei la movilă Gloriei. El a folosit pentru a lua un buchet de flori și a dat femeilor veterani de flori într-un cerc (zona înainte de runda și numit). Și a înmânat scrisoarea în loc de flori, nu bazându-se pe e-mail și asistenți ...
De la Piața Victoriei la movilă Gloriei, noi, de asemenea, au fost zboară la o viteză de 160 de kilometri pe oră. Ne încearcă să țină pasul și întregul anturaj - sovminovskie mașinii. De ce setați o astfel de viteza ametitoare? Doar iubit de a conduce rapid. Spune, Brejnev, de asemenea, îi plăcea să conducă și el sa așezat de multe ori în spatele roții ...
- Un Masherau tot el sa așezat în spatele volanului?
- El întotdeauna stătea lângă șofer. Când am fost selectat pentru a însoți grupul, a întrebat: „Nu te rata de frică?“
- Îmi amintesc clar el. Dimineața ca dimineața. Evgeny Fedorovich Zaitsev, conducătorul auto Masherova, ca întotdeauna, tras, recoltate. Am știut că cu Petrom Mironovichem prietenul nostru mai vechi a lucrat timp de mai mulți ani. El a avut o conducere și experiență de viață de invidiat.
Inainte de masa de prânz nu a fost călătoresc. Doar aproximativ 15 ore urmat de managerul echipei să părăsească garaj. Am condus în curtea Comitetului Central. Masherau așezat lângă șofer, un agent de securitate Valentin Fedorovich Chesnokov - în spatele Petra Mironovicha.
Am plecat pe Leninsky Prospekt și îndreaptă spre autostrada Moscova. Nostru „Volga“ a fost primul. În carlingă cu mine capul suportului grupului Viktor Kovalkov. În cazul în care pentru a merge - ghidate prin semnale luminoase ale mașinii Zaitsev, ca urmare a cabinei, în cazul în care au fost Petr Mironovich și ofițer de securitate, nu a fost. Comunicarea radio ținut să închidă o mașină care a condus pe Michael Prokhorchik.
Vremea a fost insorita, vizibilitatea este bună. Factor de acord pozitiv. Viteza întrebat Zaitsev, aceasta a variat de la 120 de kilometri. Putem spune, trecut în liniște granița districtelor Minsk și Smolevichi.
Și intersecția neizbutitul cu un pointer la o cutat ...
Am văzut în oglindă acel moment: camion în cel mai scurt timp a sărit în trafic din sens opus și a stat peste drum. Rularea la o viteză de „Pescarusul“ a fost dificil să se sustragă și de a evita să fie lovit. În zadar atunci unii au acuzat Evgeny Fedorovich Zaitsev care se presupune că din cauza vârstei sale nu a răspuns la pericolul. El a condus mașina fără încălcarea regulilor de circulație, și nu de-a lungul liniei de centru și de-a lungul-l ...
Ceea ce am văzut cu Kovalkova la locul accidentului, este dificil de exprimat în cuvinte. A fost necesar să se acționeze fără ezitare pentru o secundă. GAZ-53 a luat foc, focul sa răspândit la masina de pasageri. Că flacăra nu ajunge, „Pescărușul“ și nu a explodat, a fost necesar să-l tragă în lateral și de a trage foc. Ce?
In apropiere se afla un MAZ. Dă comanda conducătorului auto imediat împinge pentru a plasa camionul care arde și te grăbi la „Pescărușul“.
Acoperișul aplatizate scaunele, interior umplut cu cartofi. Conducătorul auto, prins între scaun și volan, mort. Nu există semne de viață și agentul de securitate.
Petr Mironovich așezat în scaunul său, rezemat de volan, capul în jos, se confruntă cu gory. M-am gândit: el era încă în viață. Ideea că mai poate fi salvat, nu a plecat în acele momente cu mine, și nici șoferii care conduceau până la noi pentru a ajuta la eliminarea Petra Mironovicha din cabină. L ușor pus pe bancheta din spate a mea „Volga“ - și, fără întârziere, în Smolevichy! Însoțitor nu era o mână, am condus mașina, iar celălalt a fost exploatație Peter Mironavich.
Trei kilometri pe margine părea inspector de stat, am încetinit, oferit să stea în mașină și arată drumul spre cel mai apropiat spital. Cinci minute mai târziu, am fost deja acolo. Coridoarele sunt goale, la etajul al doilea într-una dintre camere am găsit un doctor și a ordonat imediat pentru a ajunge până la rănit într-un accident de circulație. El a răspuns că el era ocupat, la bolnav de receptie ...
Am avut pentru a obține doctorul să vină de pe scaun.
Masherova a adus pe o targă în camera de spital, a ieșit să se întâlnească un alt medic. halat alb, barba alba ... Dupa ce a ascultat pulsul și examinarea victimei, a întrebat cum l-au condus mult timp la spital. Audierea care a avut șapte minute, a declarat: „Late Acum, dacă cinci minute ....“. Apoi, el ma întrebat: „Cine este?“ - "Masherov". - „Nu poate fi - doctorul a spus -. Deci, modest îmbrăcat ... El are multe fracturi ...“
Am numit District Comitetului de Partid Smolevichi, a raportat cu privire la accident de circulație care a ucis Masherov. Curând a sosit poliția rutieră, cadre medicale la locul unui accident. Bråviken a venit, în timp ce al doilea secretar al Comitetului Central.
La locul accidentului, sprijinul grupului nostru a fost de șase ore. A venit și a plecat poliția și generalii militari, bărbați în haine civile. Am lucrat anchetatorii procurorilor, Ministerul de Interne, KGB-ul. comision mare a sosit de la Moscova. Efectuat după cum este necesar în astfel de cazuri, examenul medical.
persoane familiare și nefamiliare de multe ori mă întreb cum am lung și camarazii mei din echipa de insotire au fost în stare de arest? Au existat legende pe care le-au plasat în „American“. Răspunsul este că nu cătușe noi care nu sunt purtate. Nu cred ...
La ora șapte, în apartamentul sunat. Un bărbat în haine civile, care a fost în picioare la ușă, a spus că mă așteaptă la partea de jos a aparatului. L-am întrebat: „De ce atat de devreme?“ - „Și nu plecăm“ - a fost răspunsul.
Am fost dus la departamentul de poliție al Comitetului Executiv al orașului Minsk și sa oferit să vină la biroul Departamentului de Urmărire Penală Nikolaya Ivanovicha Chergintsa. Biroul de Master nu era la biroul lui stătea un bărbat în vârstă. El sa prezentat ca un angajat al KGB-ului, și a spus că incidentul a venit pentru a investiga un grup de specialiști de la Moscova, în valoare de 25 de persoane.
Conversația a durat aproximativ două ore. S-a descoperit toate detaliile. A doua zi, toate cele trei dintre noi, însoțite Masherova în diferite birouri interogate investigator. Indicațiile au fost verificate, iar în cazul în care detectează o discrepanță, au fost rafinate imediat ...
Pentru a fi sincer, vina lui și vina de camarazii săi, m-am simțit din primul minut. Acest lucru a fost confirmat mai târziu, după numeroase „dublarea“ a situației, audituri, studii ale documentelor, expertiza tehnică. A condus echipa de anchetă, care a fost condus de un investigator foarte experimentat Nikolai Ignatovich, apoi Procurorul General al Republicii. Apoi a fost instanța de judecată stabilit o stare de urgență vinovat - un șofer de camion Nikolay Pustovit, care, la momentul întâlnirii cu mașinile noastre încălcat regulile de circulație. După cum știți, el a fost condamnat, a executat pedeapsa în închisoare, apoi eliberat mai devreme. Înțelege starea lui dupa care se confrunta ...
Oleg Nikolaevich Slesarenko - colonel de miliție, a lucrat în Departamentul de Supraveghere a Minsk Trafic șef de poliție tehnică. Istoric Ocuparea forței de muncă: Tractor Plant, un colegiu de poliție, facultatea de drept BSU. Câțiva ani Oleg a lucrat ca inspector principal al escorta primului Comitet Central al secretarului CPB. PMMasherov În plus, el a trebuit să fie însoțită de TJ în excursii Republica Kiselev, NN Slyunkov.
articole similare
Trimiteți-le prietenilor: