Valery Shishkov a fost mult timp deranjat de un film despre pădurea tropicală. Această bandă i se arată după fiecare alergare a persoanei.
Cu câteva ore înainte de întâlnirea noastră, cariera de jumătate de secol a mecanicistului de primă clasă Valery Shishkov s-ar fi putut încheia. Un accident teribil părea iminent. Traversarea de cale ferată a mileniului 81 pe direcția Yaroslavl a decis să sări peste un camion încărcat cu țevi.
- Am mers la verde, - spune Valery Shishkov. - Am părăsit curba potrivită, așa că nu am văzut traversarea datorită pădurii. Când am ieșit pe linie, am observat că vagonul, rotunjit în picioare în fața ei „KamAZ“ tras în șine și a derapat. Eu, pe frâne, am dat o fluieră lungă.
Sufletul a lovit spatele remorcii. Furu a rupt în două și a aruncat aproximativ douăzeci de metri. Nasul locomotivei la reparatorii de la depozit a trebuit să fie patch-uri o săptămână. Un machinist Shishkov a fost trimis unui psiholog.
Tânărul nu poate rezista
- Shishkov din 1968, mai mult de două milioane de kilometri nakatal, - spune psihologul "Depo Iliich" Irina Ivanova. - Este mai ușor pentru el să facă față unei traume.
Irina Alexandrovna testează bunăstarea șoferilor înainte și după zbor. Ea îl așează pe Valeriya pentru un computer și se transformă în testul lui Lusher. Dacă se dovedește că șoferul este prea nervos, îi vor fi date câteva zile libere.
- Imi pare rau, - Ivanova transplanta Shishkova pentru un nou test. - Se întâmplă, la primul cade un bar negru. Într-o săptămână el va bate unul, celălalt. Închise în sine, spălate, trase. Se tem că acest lucru se va întâmpla întotdeauna.
Valery se așază în mod obișnuit pe o canapea specială. Pe ecran în fața ochilor îi apăruau figuri colorate. În același timp, zeci de crestături masagează picioarele, spatele și gâtul. Canapea trateaza o durere profesionala - osteochondroza. Apoi - filmul. "Ce, din nou, despre pădurile tropicale?" - Shishkov este în mod clar supărat, dar ascultător ascultă într-un fotoliu și își aruncă picioarele pe canapea. Pe ecran au apărut liane, țipând păsări și maimuțe de peste mări.
Aparent, psihologul nu a fost prea liniștit și relaxat de Valery - ieșind din birou, a început să înfrunte emoțional adevărul-uter.
- Cu cincisprezece ani în urmă, la fiecare trecere de cale ferată o mătușă era în picioare, - își amintește Shishkov, - păzind-ne de nebuni. Aproape toți au fost concediați. În cazul în care traficul este rar, barierele și semafoarele au fost ridicate. Iar șoferii începu să le înconjoare pe tejghea.
Acum, pe treceri neasigurate, există bariere automate speciale rare care se ridică pe măsură ce trenul se apropie. A început să le pună acolo unde protecția ușoară și sunetul pentru pietoni și autovehicule nu funcționează. Ignorând semnalele, se grăbesc să alerge pe drumuri. Anul trecut, șoferul locomotivei Smirnova din "Depoul Ilici", pe trecerea de la stația Golitsyno, a ucis "Zhiguli". Familia sa grăbit să viziteze rude în cimitir. Trei cadavre.
Odintsovo a fost numită "țara nebunilor"
Numai în anul trecut, sub locomotivele diesel ale unui singur "Depot Ilich", 59 de persoane au fost mulțumite. Adevărate, 37 au supraviețuit. Multiplicați această cifră cu 20 de depozite ale căilor ferate din Moscova și veți obține o imagine completă a dezastrului.
- Uneori, prindeți o persoană, opriți, - spune Valery Shishkov, - și el va sări și va alerga. Mulți mor deja în spital. Nu eo glumă, locomotiva de la moose se rostogolește într-o țesătură de lână și oase, și aici e un bărbat. Dacă supraviețuiți, handicapul este garantat.
Experiența conducătorilor auto confirmă proverbul "Dumnezeu protejează nebuni și alcoolici".
- Lângă Moscova. la stația Polushkino, - spune Shishkov, - apar extremalele. Se vor culca pe movilă, își vor pune capul pe șină și vor aștepta trenul să se apropie. Probabil mai abrupt este cel care reușește să-l scoată în ultimul moment. Unii șoferi sunt atât de obișnuiți cu asta, încât nu frânează și nici măcar n-au.
Este dificil să oprești un tren de 170 de tone. Dacă locomotiva a introdus un vitezometru "sute de piese", distanța de frânare va fi mai mare de un kilometru. Chiar dacă soferul include nisip turnat pe plăcuțele și șinele de frână.
- Aici este cea mai sângeroasă stație - Odintsovo. - arată spre harta Valery. "Noi, mecanicii, am numit acest oraș o" țară de nebuni ". Săptămâna nu trece, așa că cineva nu va fi mutat. Mulți mor mai mult la stația de decontare a muncitorilor.
Oamenii se uită la tren ca un constrictor boa
- Valer, câte suflete a stricat?
- Treizeci sau patruzeci de ani, Shishkov și-a îndoit degetele de mai multe ori și în cele din urmă a recunoscut: "Nu-mi amintesc exact".
- Cum se întâmplă acest lucru?
- În moduri diferite. Unii ne privesc ca niște iepuri pe un constrictor de boa și înghețăm în mijlocul șinelor când auzim tonul de apel. Unii se grăbesc, încercând să înțeleagă calea pe care trenul se află.
După coliziune, șoferul trebuie să se oprească și să raporteze incidentul către insoțitorul stației. Militarii diviziei de linie alcătuiesc protocolul, iar locomotiva își continuă călătoria.
Foto: După o coliziune cu un camion, locomotiva patrula o săptămână.
- Este mai bine să nu ne apropiem de locomotivele noastre CS-7, - spune Shishkov. - La viteză, atrag și strâng tot ce este lângă ei. Una dintre aceste zile, pe platforma mistreții lui Testov a fost târât, a alergat alături de terasament.
Expert principal al laboratorului psihologic și fiziologic al căii ferate din Moscova Elena IVANOVA:
- Anul trecut, 997 de șoferi au fost trimiși unui psiholog în legătură cu atacurile asupra pietonilor. Există cazuri de disponibilizări în rândul șoferilor asistenți: oamenii nu sunt pregătiți pentru a ajunge la rămășițele copiilor de sub roțile locomotivei.
Despre tragediile de pe traseu printre mecanici sunt multe povesti. Unul dintre ei se referă la modul în care au prins o femeie cu un copil. Căruciorul a zburat la o parte, copilul la cealaltă. Convoluția a prins o femeie. A dus copilul în fața ochilor mașinistului, fără să aștepte poliția.
Cele mai periculoase etape
Pe calea ferată de multe ori suferă adolescenții de la 14 la 16 ani (39 cazuri), în timpul zilei (39 de cazuri), este pe deschideri rula pe traseul între stațiile (80 de cazuri). Majoritatea celor morți (40 de persoane) sunt rezidenți ai regiunii Moscova. Leziunile copiilor au devenit mai frecvente datorită "glandelor" deja uitate - aceasta este o călătorie pe cuplajul dintre mașini. Recent, un rezident vechi de paisprezece ani din districtul Stupino, Viktor Fedorov, a decis să meargă în acest fel. În vecinătatea stației Mikhnevo, nu a putut rezista și a căzut. Rezultatul este o amputare a ambelor picioare.
Foto: Camionul se opri la trecere. Șoferul la văzut de departe, dar nu a putut opri compoziția. Cel puțin șoferul a reușit să sară.
Ce oferă asigurarea pasagerilor
Cei mai mulți pasageri sunt reticenți în a plăti 30 de ruble pentru asigurare. Nu are dreptul de a impune, casierul poate oferi doar asigurare. După ce am discutat cu Valery câteva ore, mi-am dat seama că nu voi regreta nici mai mulți bani. Valoarea compensației este după cum urmează: în caz de vătămare, veți fi plătit până la 40.000 de ruble și 250.000 de ruble în caz de deces.
Modurile pot fi trecute numai în zone special amenajate sau pe terase.
Trebuie să fii vizibil șoferului într-un kilometru de secțiunea dreaptă a drumului.
Ajutați copiii, bătrânii și beția.
Și nu încerca să se strecoare sub compoziții, urca peste cuplare mașini în picioare, urca pe ele, dezasambla sau rupe dispozitivele de cale ferată - acestea sunt sub tensiune înaltă.
Desigur, este dificil să echipăm în mod fiabil mecanismele necesare cu toate cele 125.000 treceri neprotejate. Fiecare bătrână cu baston este obligată să întocmească o factură.
- Principalul lucru, spun conducătorii auto, este acela de a conduce în mod constant oamenii în cap că formularea noastră tradițională "poate că voi aluneca prin" merge adesea în lateral.
Doar nu faceți pasagerii "țapi ispășitori"!
Și astfel, dând agitație, mergeți trei kilometri spre un "loc special destinat tranziției". Acolo a fost foarte speriat! În primul rând încercați să nu cădeți sub tren pe o platformă de lemn alunecoasă. Apoi, sarcina devine mai complicată: trebuie să reușiți să nu vă rupeți gâtul pe "scara Sklifosovsky" care duce de la platformă spre oraș. Este mult mai ușor să traversăm căile în altă parte.
Și această agitație vizibilă. Privind la postere lungi estompate, aș vrea să "sărind de pe platformă" și "să alerg de-a lungul drumului înainte de tren"
Da, și puteți înțelege șoferii. Barierele se dau jos timp de 15 minute înainte ca trenul să treacă. Având în vedere faptul că aceștia călătoresc foarte des cu un interval de 10-15 minute, puteți sta lângă calea ferată cel puțin până când morcovul se va minți.
Cu câțiva ani în urmă, la St. Petersburg, însoțitorul de mișcare a scos un șofer local atât de mult încât și-a umplut fața. Abia după aceea a început să coboare bariera chiar înainte ca trenul să treacă. Și cui se aplică astăzi astfel de măsuri educaționale? Pentru mașina fără suflet? Deci el, așa cum este scris mai sus, este supus tensiunii.
Pe drumuri de cele mai multe ori suferă de adolescenți
Citiți de asemenea
Episcopul Tikhon (Shevkunov) a explicat ce înseamnă varianta crimei ritualice a familiei regale
Primele rezultate ale anchetei despre moartea romano-germanilor au fost discutate în manastirea Sretenski
Radio "Komsomolskaya Pravda" a câștigat din nou premiul "SMIrotvorets"
Consiliul municipal din Novosibirsk a recomandat să nu îl invite pe Moș Crăciun la grădinițe
Dar este de datoria părinților să decidă dacă vor sărbători caracterul principal al Anului Nou
Văduva bancherului otrăvit de taliu se va căsători din nou
Locuitorul din Samara, Ekaterina Puzikova, care a fost acuzată timp de cinci ani de moartea soțului ei, a spus cum va construi o nouă viață [audio]
Academia Timiryazev are 152 de ani
Principala universitate agricolă din țară se pregătește să sărbătorească ziua de naștere
Regiunile vor învăța politica națională
FADN din Rusia organizează o serie specială de seminare rusești - întâlniri
Eco-Tech va discuta despre construirea orașelor ecologice
Pe principala tendință a urbanismului modern, experții vor dedica una dintre discuțiile tematice
Femeia siberiană, care îi ajută pe oameni să-și găsească prieteni și rude pierdute, după ce a aflat că a fost adoptată, a petrecut doi ani în căutarea propriei sale mame
Liderul versiunii Krasnojarsk a programului "Așteptați-mă" după căutări lungi i-ar putea spune mamei
Valentina Smirnova a rămas fără bani și locuințe, dar cu un credit ipotecar
Un alt mare aranjat "dame" pe Kutuzovsky Prospekt
Aeroflot este primul din lume în ceea ce privește creșterea capacității de transport
Printre companiile aeriene tradiționale
Pe impozitul cu un pensionar câștigător de 506 de milioane în satul natal va repara drumul și apa
Cu toate acestea, vânzătorul de plăcinte nu va primi în curând banii. Dar există deja mulți oameni care vor să o ajute să o cheltuiască.
La procesul din cauza Ulyukaev, procurorul a sugerat cântărirea sacului cu 2 milioane de dolari
O astfel de decizie a fost luată după o examinare lingvistică a negocierilor dintre fostul ministru și Sechin
Case noi au fost făcute din cazărmi vechi. Și chiriașii protejează constructorii
De ce oamenii s-au ridicat pentru cei care au construit o locuință ieftină, dar nesigură, au încercat să înțeleagă corespondentul nostru special Vladimir Vorsobin
Șeful Ministerului Afacerilor Interne a acordat polițiștilor din Volgograd, care l-au salvat pe veteran de la sosirea trenului
Sergentul și sergentul-major au avut timp să scoată bunicul de pe calea ferată înainte de trenul care se apropia
Vice-guvernator al Teritoriului Krasnodar Anna Minkova: Nu există probleme simple în blocul social, pentru că este vorba despre bunăstarea oamenilor
Cum se dezvoltă regiunea, ce dificultăți este necesar să se confrunte, ce altceva trebuie făcut pentru a îmbunătăți calitatea vieții oamenilor
În metroul din Moscova apare trenul de metrou "Anul Ecologiei"
Satele rusești - o povară pentru stat
Astfel de afirmații sunt chiar mai des auzite de înalți oficiali. În măsura în care este vorba, ziaristul nostru reflectă
Pentru schimbul de premii ale bunicului pentru adolescentul Wise Volgograd se confruntă cu un termen
În teritoriul Altai, au fost numiți cei mai buni maeștri
Regiunea Chelyabinsk a fost la coada ratingului de sobrietate
Medicii spun că situația nu sa schimbat în bine de câțiva ani
Trimiteți-le prietenilor: