Cum vă imaginați o roată? Anvelopă, jantă, spițe, axă. Acest design pare atât de axiomatic încât va fi posibil să-l aruncați din cap. De aici expresia "introducerea bastoanelor în roți" - pivotul, de fapt, între spiță și cadru.
Cu toate acestea, cu mult timp în urmă, un italian Franco Sbarro a reușit să inventeze o roată nu numai fără ace, dar și purtând axa centrală. Constricția pare incredibilă, dar totuși există și pare extrem de impresionantă. Mai jos vom da o fotografie a transportului realizat pe astfel de roți.
Cum funcționează? Foarte simplu. Roata însăși este fie o jantă pentru care un set pereche de role se lipeste (ca pe un roller coaster), fie un rulment grav, a cărui parte interioară rămâne staționară în timpul mișcării. Pentru ea, atunci de fapt și de obicei atașat cadru.
Recent, un grup de studenți de la Universitatea Yell, ca experiment, a făcut o bicicletă, a cărei roată din spate era făcută fără ace. În fotografiile de mai jos, unele caracteristici ale structurii sunt vizibile.
Teoretic, roțile fără spițe au avantaje față de cele standard - aceasta este o greutate a priori mai mică, stabilitate mai bună, coborârea centrului de greutate și aspectul spectaculos. Dar ele sunt dificile și costisitoare de a face (purtând 500 mm!), Și nu pot fi pur și simplu puse pe o motocicletă normală de exemplu. Există, de asemenea, probleme de protecție împotriva curbelor, a murdăriei, a puterii de atașare și a tehnologiei prin instalarea frânelor.
Au fost încercări de a pune roțile pe o producție în serie. Fabrica Osmos, înființată în Franța, fondată de Dominic Mottas, a realizat experimente tehnice și comerciale în anii 1990. Nu au avut mult succes comercial, dar Mottas a reușit să obțină un brevet pentru ele.
În timpul procesului de asamblare
Desigur, designul este foarte imprevizibil. Încercați să conduceți pe astfel de roți în orice murdărie există - întregul mecanism va ieși din serviciu, ciocănit cu tot felul de gunoi. În general, uitându-mă la toate aceste motociclete, mi se pare că o astfel de roată poate zbura pur și simplu, nu la acel unghi în cuib. Dar acest sentiment.
Cu toate acestea, pentru expoziții și concepte, roțile sunt ideale dacă doriți să efectuați în mod eficient - roțile cu osmoză sunt cea mai bună idee.
Teoretic, astfel de roți au avantaje față de cele standard - greutate redusă, îndepărtarea unor limitări tehnice și aspectul spectaculos. Dar ele sunt mai scumpe pentru fabricare și sunt greu de adaptat la moto-tehnologia obișnuită. Există, de asemenea, probleme de protecție împotriva curbelor / rezistenței și instalării frânelor.
Înregistrări similare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: