Cum au evoluat tehnologiile de conducere autonome Mercedes-Benz
Dezvoltat cu ajutorul Ernst Dikmansa de la Universitatea din Munchen, Autonomă W140 S-Class utilizat computer vision saccade, un număr de microprocesoare și un sistem de abordare probabilistă de a răspunde în timp real la schimbarea condițiilor de drum și modul.
Direcție, frâne și de gaz controlate de comenzi de la calculator, pe baza unei evaluări a secvențelor de imagini în timp real luate de patru camere cu diferite lungimi focale pentru fiecare domeniu.
Mai devreme, în anii 80, pentru prima aprobare a sistemului autonom autonom, Mercedes-Benz Vario, o vagon de transport marfă de dimensiuni mari, a fost utilizat. Alegerea a căzut asupra lui dintr-un singur motiv - avea suficient spațiu interior pentru a se potrivi tuturor componentelor necesare unui sistem de înaltă tehnologie.
Deci, primul progenitor al sistemului european autonom de conducere din lume, strămoșul său nu era o mașină, ci un camion.
O mașină robotizată bazată pe clasa S ar putea ajunge la o viteză autonomă de până la 185 km / h. În acele zile, a fost o descoperire tehnologică reală. a demonstrat că omenirea stă literalmente pe pragul epoca mașinilor cu autopilot. O călătorie autonomă autonomă a confirmat aptitudinea practică a sistemului de automatizare ales.
„Partea de sus a tehnologiei inteligente vehiculului a atins mașina noastră VITA“, spune Berthold Ulmer, inginer Daimler-Benz, studii uchuvstvoval vehicule autonome ale acelor vremuri. VITA a fost un acronim, care înseamnă "Viziunea tehnologiilor informaționale și a aplicațiilor lor". În spatele celor patru litere a fost o mașină adevărată autonomă.
În anii '90, faimosul film Terminator dobândea o popularitate deosebită în vecinătatea cultului, iar oamenii care au văzut triumful tehnologiei asupra persoanei au înspăimântat serios acest fapt. Skynet, Ziua Judecății, revolta mașinilor, este cu adevărat adevărată. Mercedes se va ridica împotriva oamenilor. Ce să faceți. Panica în mintea unor locuitori ai comunei a fost scurtă. Și proiectarea unei mașini autonome, de fapt, a urmărit o singură călătorie fără goluri. Scopul a rămas același astăzi.
„Prevenirea automată de coliziune a fost o cheie de cercetare PROMETHEUS obiectiv“, spune Ulmer, „noi cu siguranță nu intenționează să înlocuiască tehnologia VITA conducătorului auto.“ Cu alte cuvinte, cercetătorii doreau mai întâi să demonstreze că accidentele pot fi prevenite cu ajutorul "viziunii" calculatorului.
Dezvoltarea tehnologiei a mers atat de mult incat in curand vom vedea o optiune pentru masinile de productie Mercedes-Benz. După cum sugerează inginerii germani, acesta va fi disponibil în câțiva ani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: