- la alegerea unităților de tracțiune care corespund parametrilor trenurilor servite și parametrilor liniei utilizate (ruta),
- de timpul și condițiile de lucru ale echipelor care deservesc unitățile de tracțiune.
În orice depozit de locomotive elaborat planuri de funcționare a unităților de tracțiune și brigăzi, care deservesc unitatea de tracțiune, așa-numita rochie (Rota). Principiile de bază ale organizării unităților de tracțiune și serviciul de echipele lor sunt aceleași, atât în ceea ce privește trenurile de călători și de marfă. Baza de lucru privind organizarea întreținerii este programul de trenuri. În acest sens, se recomandă să efectueze, în același timp, elaborarea programului de tren și planul de lucru pentru unitățile de tracțiune și de serviciu echipele lor, pentru că mici modificări în traiectoria de zbor a trenurilor în mișcare grafica poate crește în mod semnificativ eficiența unităților de tracțiune și de serviciu echipele lor.
În cazul în care unitatea de tracțiune este menținută în mod constant aceeași brigada, elaborarea unui plan de lucru a unităților de tracțiune pe de o parte și de servire a echipajelor lor, pe de altă parte, sunt strâns legate între ele unele cu altele. Menținerea unităților de tracțiune din aceeași brigada are un efect benefic asupra stării lor. Dezavantajul acestei metode este dependența de unități de acumulare munca de organizare a echipajelor din timpul de lucru (unitate de tracțiune, în ciuda disponibilității sale, poate sta pe stația de cifra de afaceri, și să nu fie utilizat din cauza timpului necesar pentru odihnă Brigăzii. În cazul echipajelor de înlocuire dezavantajul descris mai sus, nu se produce.
La organizarea lucrărilor unităților de tracțiune, se iau în considerare următoarele tipuri de servicii de tren:
Serviciul divizionare (dezavantaj) - Registrul locomotiva depou - cifra de afaceri Locomotivă (cu o pauză de odihnă Brigada la trenurile pe distanțe lungi) - depozit de locomotive de registru sau Registrul depou de locomotive - cifra de afaceri (fără o pauză pentru odihnă la trenurile pe distanțe scurte medii și mari) - Registrul depou de locomotive , unde brigada se odihnește la locul de reședință.
Serviciul pendular (circumferențial) - unitatea de tracțiune face mai multe rotații (cel puțin 2), fără oprire la depozitul de locomotivă al înregistrării și al cifrei de afaceri. Serviciul de tren se efectuează la stația de locomotivă, dacă este necesar, iar brigada este înlocuită la stația depoului locomotivei. Metoda organizatorică este utilizată pe scară largă pentru trenurile de aglomerare.
Serviciul de apel (cel mai profitabil) - în perioada dintre inspecțiile periodice ulterioare, unitatea de tracțiune nu apelează deloc la depozitul de locomotive al registrului. Defectele minore sunt eliminate în cifra de deplasare a locomotivelor, înlocuirea brigadei se efectuează în timpul stațiilor scurte de la stația locomotivă de înmatriculare. Se recomandă ca o astfel de alegere a traseelor trenului să fie necesară astfel încât durata călătoriei + durata echipamentului și a serviciului în depozitul de locomotivă al traficului să nu depășească timpul permis de roboții brigăzii de locomotivă.
Suportul transportorului (prin buclă) este un fel de serviciu de sonerie. Trenul cheamă în depozitul de locomotive al registrului pentru fiecare întorsătură și numai dintr-o direcție.
Planurile de lucru ale unităților de tracțiune și locomotive trase în formă grafică (unități de tracțiune programul de lucru și brigazi așa-numitele), separat pentru fiecare specie de trenuri (subset) și pentru serii identice sau similare unităților de tracțiune, astfel încât, dacă este necesar unitățile de tracțiune prevăzute în graficul de mișcare, pot fi înlocuite reciproc.
unități de tracțiune și locomotive Program pregătite în mod similar ca și orarele trenurilor grafic: axa Y ordonata reprezintă calea de urmat, cu un tren de unități de tracțiune sau independent, axa X - timp de unități de tracțiune (Fig 3.).
Traducerea inscripțiilor (de sus în jos): ziua 1, ziua 2, ziua 3
Stația B, stația A, brigada 1, brigada 2.
Fig. 3. Eșantionul programului de lucru al unităților de tracțiune și al brigăzii care o deservesc
Utilizarea unităților de tracțiune este optimă dacă planul lor de lucru este:
- minimizează timpul de tranziție al unității de tracțiune de la un tren la altul,
- oferă o metodă de întreținere a trenurilor, care corespunde condițiilor existente,
- Permite, în cazul întreruperilor mari în întreținerea trenurilor principale, posibilitatea de întreținere a trenurilor separate de alt tip (alte subseturi).
Programul de lucru al echipelor (Figura 3) trebuie să fie elaborat pe baza planului de lucru al unităților de tracțiune, indicând timpul (orele) de pornire a serviciului și încheierea serviciului și durata totală (timpul) lucrării. În conformitate cu planurile de lucru, se calculează numărul de unități de tracțiune și echipaje necesare pentru întreținere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: