KIT: Grup piston-piston 1,6 l, cap cilindric cu 62 de arbori
Pentru Alexey din trusa Kemerovo Region a fost pregătit pentru a mări volumul motorului de injecție în 2110 de la 1500 de metri cubi până la 1600. După cum a fost pregătit de capul modificat cu came 2110 Ufa-RS62.
Deoarece 21083 bloc este „scăzut“, apoi pentru a instala arborele cotit Kalinowski orientată maneton 75,6 mm (serial 21083 arbore cotit are un accident vascular cerebral de 71 mm) necesare pentru pistoanele la deplasarea 2.3 mm, cu degetul (altfel pistonul standard de „ieșirea“ a blocului). piață astfel de produse prezentate pistoane TDMK și alte companii, am folosit chiar si astfel de pistoane cu degetul decalate rework motor cu 16 valve motor 21083 în rapoartele anterioare.
De data aceasta am decis să urmăm o altă cale. Am luat pistoanele standard 2110 de 82,4 mm (prima reparație). Producătorul de pistoane este United Motors (SUA). Pistoanele merg doar la truse - chiar împreună cu degetele și inelele de blocare. Nu există inele de piston, am echipat pistoanele cu seturi de inele GOETZE. Motoarele Unite Motors depasesc pistoanele domestice in ceea ce priveste structura materialului si calitatea procesarii. Cine și-a strâns degetele la pistoanele de uz casnic, va aprecia calitatea prelucrării șefilor în pistoane și calitatea pistoanelor din setul de pistoane UM.
Pentru a folosi aceste pistoane într-un bloc mic cu un arbore cotit Kalinov, am redus înălțimea pistoanelor cu 2 mm. De asemenea, fusta pistonului a fost rafinată. În plus, pistoanele din pistoane au fost realizate - crestăturile au fost adâncite cu 2 mm. Ca rezultat, greutatea pistonului a scăzut semnificativ (vezi fotografii) transformat în adâncitură pistonul 9 cuburi (pentru comparație, TDMK la 21083 blocuri sunt cuburi ale adânciturii 19).
Cranks - lumina, 2110 cu un deget plutitor.
Mai departe pe fotografie - cicliile sunt adâncite cu 2 mm, fundul este subestimat cu 2 mm, fusta este scurtată. O calitate excelentă se înregistrează în producția de pistoane. Atunci când o diferență notabilă prelucrate în materialul - pistonul vazovskaya se blochează pe instrumentul, SUA - merge cu un bang. Pistoanele UM mai greu serial VAZ, în funcțiune va fi exprimată prin aceea că pistonul nu va „pluti“ în mărime (de la observarea practicii).
Pentru comparație, să vedem o fotografie a pistonului standard (fără modificări) 2110 United Motors, al doilea reparat de 82,8 mm.
Să comparăm greutatea pistoanelor. Standardul 82.8 cântărește 348 grame, modificat de 82,4 mm - 317 grame.
Capul modificat a fost pregătit ca parte a CIT.
Arborele cotit 2110 DynaCAMS RS62 cu ridicare de 11,5 mm
Canale modificate 31,5 x 31,5 (intrare - ieșire)
Șezurile sunt perforate pentru 1 mm
Dural Plate Springs
Camerele de combustie modificate
Seturi de dimensiuni seriale simplificate și modificate 37x31
Bucșe de ghidaj, alamă specială, tăblițe importate
Raport de compresie 10.34: 1
Forțarea lubrifiată a supapelor supapei
Valțurile ventilelor importate (din oțel inoxidabil și prelucrări mecanice)
Pentru a comanda kituri similare sau pentru a efectua o modificare completă a motorului, puteți să vă prezentați la atelierul K-POWER.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: