Instalarea GBO pe 2106: multivalve
În articol veți afla cum să instalați HBO pe VAZ 2106, care sunt cerințele pentru acest proces. Trebuie remarcat faptul că acest manual este destinat exclusiv scopurilor educaționale, a descris doar punctele principale fără o imersie profundă în subiect. Dacă vă confruntați cu instalarea echipamentelor pentru cilindri cu gaz pentru prima dată, este bine să studiați mai detaliat literatura tehnică, precum și recomandările producătorului HBO.
Valabilitatea tranziției la gaz
Va fi vorba despre generațiile 1 și 2 ale echipamentelor cu gaz-cilindru. Al treilea și al patrulea nu sunt luate în considerare, deoarece sunt destinate instalării pe motoarele cu injecție. Sau diesel cu sistem de control electronic. Desigur, puteți instala echipamentul de a patra generație pe carburator, dar trebuie să faceți o mulțime de manipulare. În primul rând, motorul trebuie suplimentat cu un număr de senzori, care vor fi apoi conectați la unitatea de comandă electronică. Veți învăța cum să instalați astfel de sisteme pe motoarele injectorului într-un articol separat.
Dacă te uiți din punct de vedere economic, atunci pe mașinile VAZ 2106 HBO plătește aproximativ 30 de mii de kilometri. rula. Dacă operați mașina în mod constant, atunci această distanță este depășită timp de un an și jumătate. Dar nu instalați echipamentul în mașină, dacă kilometrajul anual este mai mic de 20 mii. Acesta va fi pur și simplu nerezonabil, instalația va fi plătită în câțiva ani. Să presupunem că de multe ori faceți excursii lungi pe mașina dumneavoastră VAZ 2106. Ce beneficiezi atunci când lucrezi la combustibilul gazos?
Cel mai important lucru este salvarea. Prețul benzinei este în creștere, și gazul. Dar costul crește aproape la fel. Un litru de gaz costă aproximativ jumătate din cantitatea de benzină. Dar trebuie să te uiți la cheltuială. Dacă carburatorul este setat perfect, conduceți la o viteză de până la 120 km / h, atunci consumul de benzină va fi de 7-9 litri într-un ciclu mixt. Cu setările corecte ale echipamentului de gaz, consumul de GPL poate ajunge la 11-13 litri. Efectuând calcule simple, putem concluziona că plimbarea pe gaz va fi mult mai profitabilă, chiar dacă debitul este de 13 litri. Prețul tuturor echipamentelor nu depășește 10 mii de ruble cu instalarea.
Dar beneficiați de câteva avantaje din utilizarea GPL pe autovehiculele VAZ 2106 și pe modele similare. Durata de viață a uleiului de motor nu este mare, ci mai mare. În timpul funcționării, gazul arde fără reziduuri, fără impurități în cilindri. Aceste impurități nu intră în sistemul de lubrifiere, ceea ce duce la creșterea resurselor de ulei cu 2 mii km. distanța medie. Prin urmare, durata de viață mai lungă a bujiilor - electrozi lor sunt mai puțin înfundate. Poate că acest lucru va fi deja suficient pentru a vă face alegerea în favoarea HBO.
Generații GBO: care se instalează pe carburator?
Ideal pentru autovehiculele VAZ 2106 cu sistem de injectare a carburatorului, echipamentul adecvat pentru gaze 1 sau 2 generații. Prețul său nu este foarte mare, nu există un sistem de control electronic, ca în cea de-a patra generație. Diferențele dintre prima și a doua generație nu sunt foarte multe. Folosind un furtun de gaz, carburatorul este conectat la dozator. Există o mică diferență în proiectarea dispenserului în sine. De exemplu, în prima generație este utilizată o ajustare manuală a dozatorului. Reglarea sa are loc imediat după instalarea HBO. Ulterior, poziția sa ar trebui să fie ajustată din când în când.
Dar HBO de a doua generație are un dispozitiv de distribuție electrică. Utilizează un motor cu pas cu design special. Dar pentru funcționarea acestui sistem este necesar să se respecte următoarele condiții:
- un carburator electronic trebuie utilizat în mașină;
- în sistemul de evacuare ar trebui să existe un senzor de conținut de oxigen.
După cum înțelegeți, în mașinile VAZ 2106 carburatorul electronic nu este utilizat. Prin urmare, ar fi mai rezonabil să folosiți un dozator convențional de tip mecanic, veți afla acum cum să instalați un astfel de sistem. Ca urmare, veți obține echipamente nu 2, ci prima generație.
Dar puteți face o rezervare mică. Dacă presupunem că prima generație de HBO sunt acele sisteme care au fost folosite cu jumătate de secol în urmă, al doilea este echipamentul cu dozatoare mecanice. În consecință, a treia generație este un dispozitiv cu distribuitoare electronice. A patra generație este destinată funcționării motoarelor cu injecție. A cincea generație este practic o copie a celei de-a patra generații, numai în cilindrul de gaz este instalarea unei pompe speciale pentru a scăpa de necesitatea montajului reductorului. Împărțirea HBO în generații este foarte relativă.
Set gaz-cilindru
Înainte de a începe instalarea echipamentului pe o mașină VAZ 2106, trebuie să verificați exhaustivitatea. Trebuie să aveți toate elementele și nodurile necesare. Să analizăm mai detaliat toate componentele și să înțelegem pentru ce sunt destinate. Deci, aici este lista completă a elementelor din a doua generație HBO:
- Cilindru pentru combustibil gazos. Stochează gazul utilizat pentru alimentarea motorului. Cele mai comune forme sunt toroidale și cilindrice. Acesta din urmă ocupă mult spațiu în compartimentul pentru bagaje, de obicei este montat pe spatele scaunului din spate. Dar toroidul din mașina VAZ 2106 nu va salva situația. Nu este opt sau nouă, nu are o nișă pentru o anvelopă de rezervă. Prin urmare, din punctul de vedere al ergonomiei, nu contează ce cilindru puneți în mașină.
- Multi-valve este necesar pentru funcționarea completă a HBO de orice generație. Cu ajutorul său, echipamentul de gaz este transferat între două moduri - "muncă" și "alimentare". Această supapă deschide calea către orificiul de umplere sau la conducta de combustibil care duce la carburator.
- Dispozitivul de umplere este un furtun de gaz destinat funcționării la presiune înaltă. Un capăt al furtunului este conectat la duza de umplere, iar celălalt la multi-valve montat pe cilindru.
- Linia principală, concepută pentru operarea la presiune înaltă. Cu ajutorul acestuia, reductorul de gaz este conectat la multivalve.
- Reductorul-vaporizator servește la reducerea presiunii combustibilului. În instalațiile care funcționează pe un amestec de propan-butan se utilizează reductoare cu o singură treaptă, deoarece presiunea în cilindru și în linia principală nu este mai mare de 16 Atm. Pentru instalațiile de metan, este necesar să se utilizeze două și trei etape, deoarece valoarea maximă a presiunii poate atinge 200 Atm.
- Supapa de gaz deschide și închide alimentarea cu combustibil a reductorului-vaporizator.
- Pentru deschiderea și închiderea alimentării cu benzină a carburatorului este necesară o supapă de benzină. Funcționarea ambelor valve este sincronă: supapa de gaz este deschisă, benzina este închisă și invers.
- Un dispozitiv mecanic sau electronic de dozare vă permite să reglați alimentarea cu gaz în galeria de admisie. Cu ajutorul acestuia, cantitatea de combustibil care trebuie alimentată în camera de ardere este reglată.
- Mixerul este instalat în cazul în care carburatorul nu se taie. Cu ajutorul acestuia, gazul este injectat în carburator.
- Comutator pentru tipul de combustibil. Butonul care este montat în mașina VAZ 2106. Cu ajutorul acestuia, supapele de gaz și benzină sunt deschise și închise. Fără ea, echipamentul de gaze nu poate funcționa.
Cum se conectează HBO
Deci, acum trebuie să vă gândiți cum să instalați cea de-a doua generație HBO pentru VAZ 2106. Vom urca în compartimentul motorului. Se instalează un reductor de gaz și o supapă. Intrarea angrenajului este conectată la orificiul de evacuare al supapei. Capătul conductei de combustibil de înaltă presiune este conectat la orificiul de admisie al supapei. Toate autostrăzile care operează sub presiune ridicată sunt fabricate din cupru. În liniile de înaltă presiune, se folosesc furtunuri de cauciuc, prin care curge gazul.
Vaporizatorul reductor conectează de asemenea conducta de ramificație de la sistemul de răcire. Cu autovehiculul, reductorul VAZ 2106 poate fi instalat pe partea dreaptă, lângă sobă. Ai câștigat numai pentru că în apropiere este galeria de evacuare, ceea ce înseamnă că această parte a temperaturii ridicate, ceea ce va contribui la încălzirea mai rapidă a cutiei de viteze. Racordarea la sistemul de răcire poate fi efectuată după cum urmează:
- Deconectați conducta care merge la radiatorul sobei.
- De la pompă la corpul reductorului, instalați o conductă de ramificație. Cu aceasta, antigelul fierbinte este alimentat.
- De la reductor până la robinet, este instalată a doua conductă de ramificație.
Prin urmare, încălzirea dispozitivului se realizează de-a lungul lanțului sobei.
După reductor, regulatorul este montat și mai departe, acesta trebuie alimentat din gaz către carburator. Alimentarea carburantului cu carburant poate fi efectuată în două moduri:
- Cu ajutorul unui distanțier de amestecare.
- Utilizând cravata în carburator.
Pentru a pune în aplicare alimentarea prin metoda din urmă, este necesar să se găsească găuri în camerele carburatorului. În ele, tăiați firul și înșurubați fitinguri speciale. Conductele de gaz sunt conectate la cele din urmă.
Ce trebuie să luați în considerare?
Iar unghiul ar trebui să fie exact la 30 de grade. Nu mai mult sau mai puțin. Dacă este setat la un unghi diferit, DUT va afișa "vreme", iar admisia de combustibil din rezervor va fi instabilă. Prin urmare, atunci când se efectuează instalarea, trebuie să acordați atenție tuturor, chiar și celor mai nesemnificative momente, altfel prețul instalării incorecte va fi incredibil de ridicat.
Punctul de conectare pentru realimentarea VAZ 2106 este cel mai bine asigurat în partea din spate, chiar sub bara de protecție. Autostrada este așezată pe partea inferioară a mașinii. Toate aceste lucrări ar trebui să fie efectuate pe cariera de inspecție, deoarece este aproape imposibil să instalați țevi fără ea. Plasarea lor cu mâinile tale este destul de simplă. Principalul lucru este instalarea autostrăzii de lângă benzină. Puteți chiar să-l montați în tubul de benzină cu legături din plastic.
Nu există cerințe speciale pentru butonul de selectare a carburantului. Cea mai importantă condiție este că este convenabil să se includă. Pentru a instala o supapă de benzină, este necesar să tăiați furtunul de combustibil între pompă și carburator. Dar gazul trebuie instalat în compartimentul motorului din partea dreaptă. Acordați atenție instalării reductorului-vaporizator. Nu este dificil să o instalați cu propriile mâini, dar trebuie să respectați anumite cerințe:
- Locația sa ar trebui să fie mai mică decât cea mai înaltă conductă de ramificație, care se duce în sobă.
- Poziția sa ar trebui să fie longitudinală, ceea ce va evita problemele cu diafragma atunci când selectorul rapid este setat brusc sau când se frânge.
Montarea mixerului are și unele caracteristici. Acesta este plasat în carburator, situat între cele două jumătăți - corpul accelerației și carburatorul în sine. Desigur, înălțimea crește, deci trebuie să achiziționați numărul necesar de șuruburi. Lungimea lor ar trebui să fie mai mult decât standard, pentru trei rotații.
Cum să reglați manual cutia de viteze?
Asta-i tot, un pic gandit cum sa instalezi masina cu un sistem de carburatoare de injectare de echipamente de gaze cu propriile maini. Și acum ar trebui ajustată corect, astfel încât consumul să fie mai mic, iar răspunsul la accelerație rămâne același ca și pentru benzină. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați următorul ghid. Mai întâi de toate, reglați aprinderea, trebuie să fie instalat puțin mai devreme - pentru a transforma corpul tramulatorului două diviziuni (aceasta corespunde la 10 grade).
Pentru a face o reglare fină, este mai bine să utilizați cititoare electronice cu cifru octanic. Dar pentru funcționarea lor normală, BSZ va fi necesar. Motivul corectării aprinderii este că combustibilul gazos are o cifră octanică de peste 100. Și dacă nu efectuați reglarea, supapele de evacuare se vor arde și prețul reparației lor va fi foarte semnificativ.
Reglați îmbogățirea amestecului de combustibil, șurubul este situat pe vaporizatorul reductorului. Asigurați-vă că numărul de rotații ale arborelui cotit este în intervalul 800..900. Acum trebuie să reglați debitul de combustibil gazos. Pentru a face acest lucru, este necesar să înșurubați șurubul de pe supapă până la opritor. Apoi, întoarce-i două rotații. Acest lucru ar trebui făcut pe un motor amortizat, după ce îl răsuciți cu două rotații ale supapei, îl puteți porni. Ascultați cum funcționează motorul. Dacă pedala de accelerație este apăsată scurt și pentru o perioadă scurtă de timp, viteza trebuie să ajungă imediat la valoarea de 3000.
În același timp, nu trebuie respectate întârzieri. În cazul în care motorul începe să se "înece", este necesar să rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până când dispare simptomul. Întreaga ajustare se poate face cu propriile mâini în doar câteva minute, deoarece doar trei șuruburi sunt prevăzute pentru ajustare. Cel de-al doilea șurub este înșurubat până la opritor și faceți o rotație în sens invers acelor de ceasornic. Porniți motorul și strângeți strâns pedala de accelerație.
Până la 6.500 de rotații, arborele cotit trebuie dezvoltat instantaneu. Rețineți că cea de-a doua cameră de pe autovehiculul VAZ 2106 nu ar trebui să se deschidă exact la fel ca prima. Dacă se deschide prea mult, atunci puterea va crește, dar consumul va crește uneori. Și nu veți simți nici o salvare. La final, viteza normală este stabilită prin reglarea șurubului XX.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: