Diesel sau benzină, ce să alegeți

Înainte de a cumpăra o mașină nouă, orice șofer poate alege între două tipuri de motoare - benzină și motorină. Desigur, fiecare entuziast al masinii are preferintele si credintele sale despre avantajele acestui sau acelui motor. Dar care este mai bine? În acest articol nu veți găsi un răspuns clar la această întrebare. Aici, în mod obiectiv și în detaliu, luăm în considerare toate avantajele și dezavantajele fiecărui motor, bine, alegerea finală este a ta, dragi cititori. Pentru a face acest lucru, comparați ambele tipuri de motoare pentru câțiva dintre cei mai importanți parametri operaționali.

Tipul motorului instalat este una dintre cele mai importante caracteristici ale unei mașini

Putere și cuplu

Motoarele pe benzină sunt mai scurte decât motoarele diesel. Din acest motiv, au un cuplu mai mic, dar produc mai multă putere și sunt capabili să se rotească la viteze mari. Datorită acestui fapt, motoarele pe benzină au o dinamică bună de accelerare. Rival în acest lucru cu ei poate fi doar motoarele turbodiesel moderne.
În cazul în care transportați adesea sarcini grele și aveți nevoie de o tragere excelentă, motorina este alegerea dvs. Cuplul a avut semnificativ mai mari și pe deplin realizate la viteze reduse, datorita gradului ridicat de compresie necesară pentru auto-aprindere a combustibilului diesel (17: 1 vs. 10,9: 1 pentru motoarele pe benzină).
Pe acest parametru este imposibil de a identifica liderul fără echivoc, prin urmare trecem la următoarea caracteristică.

economie

Cel mai adesea, mașinile cu motoare diesel sunt cumpărate de dragul economisirii de combustibil. Dar este posibil să economisiți bani prin achiziționarea unui motor diesel? Să încercăm să ne dăm seama.
După cum sa menționat mai sus, motoarele diesel au un raport de compresie mai mare. Datorită acestui fapt, randamentul (eficiența) este mărit, cu 20-40% mai mare decât cel al benzinei. Deci este ușor să ghiciți că un motor diesel consumă mult mai puțin carburant pe kilometru decât concurentul său de benzină.
În plus, un motor diesel injectează combustibil direct în camera de ardere, ceea ce înseamnă că pierderile sale sunt minime. La motoarele pe benzină combustibilul se amestecă cu aerul într-un colector de admisie.
Totul ar fi bine, dar zilele în care un litru de motorină costa un ordin de mărime mai ieftin decât benzina de cea mai mică calitate au trecut mult timp. În realitățile moderne, costul motorinei a depășit deja cel de-al 95-lea benzină costisitor, ceea ce înseamnă că economia de combustibil este practic compensată de diferența de preț.
Să dăm un exemplu simplu. Dieselul Ford Focus consumă 5,2 litri de combustibil la 100 km de drum, versiunea sa pe benzină este de 6,4 litri la 100 km. În același timp, în majoritatea zonelor din vastul nostru motor diesel, combustibilul diesel este, în principal, 3 ruble mai scumpe decât cea mai comună benzină 92. Printr-un simplu calcul am aflat că pentru a închide diferența de valoare, va trebui să conduci un motor diesel de cel puțin 145 mii kilometri. Cu o rulare anuală a majorității conducătorilor auto 20-30 mii km pentru a cumpăra un motor diesel de dragul economiei - cel puțin este inadecvat.

Zgomot și vibrații

În prezent, toți producătorii auto lucrează activ pentru a reduce zgomotul și vibrațiile motoarelor diesel. Motoarele diesel moderne au ajuns deja foarte aproape de acești indicatori la omologii lor de benzină. Cu toate acestea, chiar și pe stradă, este foarte ușor să se distingă un motor diesel de benzină printr-o lovitură caracteristică și prin vibrații atunci când se lucrează la ralanti. Motorul pe benzină este atât de liniștit încât este uneori dificil de determinat prin a auzi dacă funcționează sau nu.
Iată un avantaj clar pentru motoarele pe benzină.

Rularea și lucrul în îngheț

Probabil că toată lumea știe problemele de motorină în vreme înghețată. Lucrul este că într-un motor diesel combustibilul se aprinde spontan datorită încălzirii aerului sub presiune puternică. La temperaturi sub -30 de grade, aerul nu poate fi suficient de cald pentru a aprinde combustibilul. Pentru a rezolva această problemă, motoarele diesel folosesc dopuri care încălzesc camera de combustie înainte de a porni la temperatura dorită.
Cu toate acestea, în cazul în care mașina cu motor diesel începe pe vreme rece, nu oferă nici o garanție că se va ajunge la punctul A la punctul B. În cazul în care rezervorul are o calitate slabă sau combustibil de economisire, apoi îngheț instantaneu cristale de ceară sunt formate, care, la rândul său, înfundați conducta de combustibil și filtrele, iar autoturismul se oprește pur și simplu în mișcare. Dieselii experimentați recomandă în timpul iernii să nu coboare nivelul combustibilului din rezervor sub ½ pentru a evita astfel de fenomene.
Cu un motor pe benzină în timpul iernii, acest lucru nu se va întâmpla. Combustibilul se aprinde stabil dintr-o scânteie, asigurând pornirea ușoară. Trebuie doar să monitorizați nivelul bateriei și să ridicați corect uleiul de motor.
Un alt punct în favoarea mașinilor cu benzină.

serviciu

Aproximativ zece ani în urmă sa presupus că service-ul motorului diesel este mult mai scump decât motoarele pe benzină. În prezent, situația sa schimbat radical: prețurile consumabilelor pentru motoarele diesel sunt destul de acceptabile. Este adevărat că la elementul de cheltuieli trebuie adăugați aditivi la motorină. Acestea ar trebui să fie adăugate, uneori, deoarece motorina rusă nu intră întotdeauna pe o calitate bună.
O altă problemă este repararea. În general pe efortul necesar pentru peretele despărțitor al motorului diesel nu mai mult decât benzina: aceeași pistoane, cilindri, arbore cotit, inele, uneori, turbina, etc. Cu toate acestea, nu toate la fel de bun ca s-ar părea ... Există un detaliu care distruge foarte mult imaginea - pompa de combustibil (pompa de combustibil de înaltă presiune). Dispozitivul în sine este simplu, cu toate acestea, acesta utilizează procesarea foarte precisă a pieselor, pe care nu le poate oferi fiecare serviciu. Ca urmare, este necesar să căutați un bun maestru pentru repararea pompei de carburant, iar pentru muncă este necesar să dați de la 400 la 1500 de dolari. Instalarea unei noi pompe poate fi destul de asemănătoare cu achiziționarea unei mașini străine second-hand.

Compatibilitate ecologică

În ciuda faptului că motorul diesel arde combustibilul mai eficient, din punct de vedere al emisiilor, acesta este încă inferior motoarelor pe benzină. Combustibilul diesel conține mai mult sulf și formează un funingine atunci când este ars. Fumatul diesel se găsește și mai des. În cele din urmă, finalizează faptul că, potrivit cercetătorilor, produsele de combustie a motorinei cresc foarte mult riscul de cancer la om, spre deosebire de benzină.
Benzina este combustibil mai usor, arde mai repede cu mai putine sedimente. În consecință, autovehiculele cu motoare pe benzină sunt mult mai ecologice.

durabilitate

Motorul diesel funcționează la turații mai mici decât motorul pe benzină. Domeniul de lucru al motorinei pentru autoturisme este cel mai adesea limitat la 5000-6000 rpm, în timp ce roțile benzinei sunt rotite la 8000-9000 rpm. Motoarele pe benzină, în majoritatea cazurilor, merg pe 300-350 mii kilometri pentru reparații majore, în timp ce unele motoare diesel sunt capabile să treacă la un milion de kilometri fără intervenția serioasă.

Gradul de comprimare într-un motor diesel este, cu toate acestea pistoane mult mai mari, un bloc cilindru, biele, arbore cotit, cap cilindru, și așa mai departe. D. Experimentarea sarcini mai mari și, prin urmare, ar trebui consolidate în mod corespunzător. În consecință, prețul motoarelor diesel pierde omologii de benzină.
concluzie
Comparând motoarele pe benzină și diesel cu parametrii de mai sus, alegerea finală este mai ușoară. Dacă aveți nevoie de o dinamică de accelerare bună, nu intenționați să transportați încărcături grele și să aranjați o resursă de 300 mii km, apoi autovehicule cu benzină pentru dvs. Dieselurile sunt mai potrivite pentru camioane, "muncitori", care transportă adesea orice mărfuri cu rute mari mari.
Totuși, orice spuneți, fiecare tip de motor are o mulțime de fani, iar disputele asupra a ceea ce va fi mai bine continuă atât timp cât există aceste motoare. Nu e de mirare că spun - gustul și culoarea tovarășilor de acolo.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare