Reparatii Volkswagen Touareg AXQ 4.2L V8
Și din nou avem un nou Volkswagen Touareg.
Această mașină a fost mult timp locuită de mine. Cu ceea ce proprietarul acum a condus-o: un consum de combustibil imens și nu funcționează deloc cu sonarii cu mișcare inversă pe perimetru. Cel mai probabil, blocul a căzut. Și cu consumul de combustibil - m-am gândit că problema cu injectorii, dar problema a fost și mai ușoară. Are ambele senzori MAF. care este, fluxul de masă de aer, a murit. În plus, senzorii de batere, care dau motorului o aritmie, alimentarea cu aprindere, sunt încă morți. Asta este, există un lucru electromagnetic care citește vibrația motorului. Și muncește din greu. Se simte ca și cum motorul se agită, ca și cum ar fi erori, ca în cazul în care bobinele sunt moarte. Bilele de bani sunt în valoare: fiecare pentru șapte mii de ruble, și senzori - într-o versiune grea - două mii fiecare. Acesta este prețul întrebării. Și era necesar să înțelegem acest lucru.
Există o nuanță: există unul dintre senzorii de detonare este sub galeria de admisie în colaps. Acest colector pentru a trage - pentru întreaga zi de lucru și orice altceva. Un senzor de schimbat este un lucru complicat. Va trebui să rezolvăm V8 de sus.
Și mașina este bună. Înainte de aceasta, am avut probleme cu ea când a sosit prima dată, chiar și cureaua de sincronizare a fost greșită - pentru trei dinți de la un cap și doi dinți de la celălalt cap era un progres. Problema a fost cu suspensia pneumatică, pentru că a căzut într-un mod de urgență, la cel mai înalt nivel, critic a crescut și nu a căzut. Și mașina a blocat: 20 km pe oră au mers, nu mai mult. Cu suspensie, cu motorul dat afară, mai existau probleme. Avea atât de multe probleme în interiorul electricianului - doar o pipă! Instalarea alarmei, pe care le-am pus toți tovarășii, aici costa foarte mult - a trebuit să scoatem panoul și să extindem întreaga panglică, toate magistralele principale CAN. Întreaga torpilă a fost scoasă din față și fiecare verificator a fost verificat. Și acolo sunt foarte, foarte mult!
Wizards au fost cei care au setat alarma. În 98% din cazuri, problemele cu electricitatea din mașini din cauza semnalizării, pentru că instalatorii noștri "certificați" de "gaură de tip" au rămas blocați. Ei înșiși nu înțeleg de ce au fost agățați, unde au găsit un plus, și de la ce se întâmplă acest plus. Și pe mașinile germane le dai o sarcină suplimentară - deci faceți o ajustare în calculatorul de la bord, scrieți acolo această încărcătură și apoi nu va fi nici o problemă. Dacă nu l-ați scris, totul - totul în lume strălucește, arde, dansuri și orice altceva.
Senzorii vor fi modificați și aparatul va funcționa mai departe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: